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10000km体验
本人小白一枚,没有骑过多少车,所以体验非常不严谨, 你可以当我乱讲,仅供参考
因为本地上牌排量限制能超过200cc, 加上太太不让买跨骑, 可选的踏板也就不多了.
PCX150
价格: 最没性价比的小排量踏板. 喜欢就买,不喜欢就忽略
坐坐姿: 看着不高的坐高对我这165小短腿还是有点不友好. 单人双脚前掌. 但是坐姿狠舒服. 之前开踏板都是平放脚板,开PCX基本99的时间都是斜着放. 很舒展. 开超过1小时也不累.
刹车:ABS应该算这车最遗憾了,原本我也在意有没有ABS, 结果它真没有, 前几百公里觉得刹车一般般啊轮胎也有点滑. 但是大概300km之后吧 刹车我觉得就够用了, 刹车力道和抓地力都比刚提车好多了 .我开车预判比较远, 不会危险驾驶, 这对轮胎抓地力真好. 会让你有信心练习压弯什么.
10000km: 觉得刹车还是够用的, 试了其他车发现了觉得这车刹车弱有部分原因是手感问题, 一般碟刹手指搭上去制动力就来了,不用什么力, 这本田把前碟刹的手感硬做成鼓刹的感觉,要用力捏,后鼓刹因为联动也是要用力捏.. 试过两次干地60左右急刹避让电动车都能停没撞到.. 轮胎还没滑但是闻到摩擦味道了..湿地就肯定摔了..当然,刹车相比其他车型应该是差些, 还是ABS香...
操控: 没有开过很多的车没办法比较, 就是觉得拐弯喜欢越压越低,不会害怕,感觉比多125踏板有信心很多. 时速100以内都稳. 超过100有横风会有丢丢害怕.
动力: 很轻快,0-85很快. 85-100就没那么快了. 100以上就慢慢上. 110开始就靠优这上,极速在表显115-120之间(GPS 110-115) 路面风向不同会有浮动. 本人62kg+66cm风挡测得. 载人 63+90kg 没试极速,最快开过110表显, 油门没到底 加速会慢不少, 市区超车明显觉得吃力一点点.不够从容. 还是大排量好啊
震动噪音:
怠速不算安静, 但是启动安静,没有打火声音. 怠速震动也不算小,但是启停常开 几乎没有怠速, 这个启停好用, 起步完全不影响你红绿灯第一 .很喜欢这功能.
0-55这段都会有轻微震动,噪音比较大.声音并不好听 ,比佳御要吵,但是比台系会安静些.
(70时速松油门滑行 65-55时速左右会有哨音出现)
55-85这段是这车最舒适的区间,震动很小,发动机声音被风燥覆盖了 好像在开电动车,这个时速会上瘾.
85-100 震动逐渐增加 100左右震动是最大的. 但是手把和屁股是全程没什么震感 ,主要是脚板震.震感幅度是可以接受,只是相对没有85之前爽.
之后110左右震感又变回轻微了. 110巡航是共振舒适时速,但是风大没低速安定![]()
通病:
起步瞬间震动最大, 应该是离合结合那一下,这个时候偶尔会出现车头异响,(通病,我车出现次数比较少,换了1:1风挡之后好像消失了)但是车一动声音和震动就没了,
每5000-6000km左右(开的越狠周期越短, 暴力驾驶或者跑山什么的 每3000km 可能出现) 冷车起步抖动严重, 行驶1-2km车热后消失因为离合打滑, 只会冷车出现 . 拆开传动清理灰尘,用砂纸擦下离合片什么的可恢复新车状态, 要根治应该要换传动改件,但是会影响动力平衡
减震: 减震被换国产的了, 我不介意是不是国产,舒适就够了, 但是, 后减单人(62kg)骑有点颠啊, 颠簸路面腰疼, 加装尾箱之后感觉有点点改善但是还是硬. 基本上像开换了绞牙减震汽车样要躲着井盖跑. 双人的时候颠簸就过滤就好了, 但是井盖还是不行. 大概开了2000多时候舒适性有所改善 , 快速过坑会有类似打底声音,其实没打底.
前减震, 忘记多少km了, 换了咸鱼128弹簧, 俾原厂要舒适, 原厂太软吃掉比较多行程,到帐细碎震动吸收好, 换了之后细碎震动吸收了不少,过坑也也触底, 这个应该是PCX最便宜最值得改的地方了, 推荐.
3000km: 更换越南原厂后减, 单人沉行程约25mm 明显提升颠簸过滤,舒服很多, 水泥路面的小颠簸基本上都过滤掉了,但是凹井盖或者减速带还是无解,和原厂接近, 顶腰. 快速过坑会有类似打底声音,其实没打底. 很不幸到10000km的时候其中或者两根都坏了, 压下去会卡住弹不起来,卡住的时候像没减震一样.
10000-10020 更换**mt 减震可能我体重太轻,预载调到最软,阻尼最快, 单人下沉行程约15mm ,小颠簸基本上无过滤, 以为开快会好一点 结果路况一般可以颠出屎, 过减速带比越南或原厂少了余震,还是会颠但是略好与以上, 快速过坑没异响, 但是怠速振动比其他减震要大, 不知道为什么. 第二天就拆下来了, 无法忍受, 不知道哪些比这个车身轻的怎么可以忍得了.
10030-至今 更换淘宝川南改进版, 单人下沉行程约25mm 比原厂舒适度有提升, 和越南原厂很接近, 细碎过滤略差于越南原厂,快速过坑余震会略多, 但是过大坑舒适度略好于越南原厂,快速过坑会有类似打底声音,其实没打底.,个人觉得目前相对舒适就换这个川南改进版就可以了, 比越南原厂的还便宜, 可靠性可能比越南的还高.
油耗: 92市区通勤 40%载人, 30%顺畅环路 ,20多度天气 驾驶风格起步第一. 基本上在2.1-2.2, 表显会比小熊测的少0.1 左右. 续航 350左右 还剩1升左右没有开干.
最省油时速应该是60-70左右 60匀速单人开表显会慢慢掉到1.8, 1.7 可能还会更低 我没有特意去省油 ,极速巡航会涨到2.8左右.
95刚刚加第一箱试, 目前感觉震动一样,心里感觉动力好一点点点 , 差别不大,貌似95油耗还高一点点 我觉得92就够了
目前10000km 小熊油耗记录平均2.2 , 最长一次巡航370km左右加油还有0.5升左右在油箱.纯跑国道 时速不超80的话巡航可以达到400左右
这个油耗是基于用40粘度机油测得,等用完送的威爽再换30粘度的机油试试, 据说还会省一点点. 路况市区80%左右吧. 这个车暴力起步和平缓起步好像没有太大差别. 平时都是怎么喜欢怎么开.
灯光: 近光灯切线很好但是亮度不太够用, 远光灯比较低, 亮度比近光好一些. 市区远光当近光用(并不晃眼), 够用摩旅的话要加灯.
储物: 马桶可以放大部分四分之三盔不压头盔. 但是全盔就要压坐垫下去才能锁上, 时间长头盔顶部会花. 我是用贴纸来保护头盔.
亲测头盔参考
四分三: LS2 FF35-L (好像是这个型号) 完美, 本田送的四分三-L 完美, 摩雷士S30-M 完美, SLO 27S 独角兽-XL 完美, HJC IS33 2 -XL 要压,高度接近KYT全盔, 瑞师ZS-218 XXL 完美
全盔: KYT K2-L 要压 , SHOEI AIR GT-L 要压(比KYT好一点), ARAI RX7X XL 硬压可以,但是貌似会压坏中间风道,A家的风道你懂得.
(题外话: 贵的头盔体验真的比便宜的好很多很多. 如果大家感兴趣,迟点发个帖子说说我戴过的头盔)
关于加装风挡参考
本人身高165,安装标着PCX 65cm高的风挡 风大概在眼睛位置. 视线在风挡上方,胸部少很多风, 但是会增加头盔风燥和有左右乱流.
后来喜欢原装风挡的样子又换了1:1的 (原装太贵啊) 66cm 视线比风挡高很多, 这款比第一款倾斜度大. 风大概也是在眼睛位置,但是这个风挡70以上的风会绕到背面吹脖子背脊. [可怜] ,高速100或者以上会有些左右乱流影响头盔稳定. 不知道是不是仿的没做好. 加了个加高小风档,风吹到眼眉位置刚好,风燥不太大 ,风道又有风进, 风挡不够高的可以买个试试
故障异响:
1. 龙头转轴地方偶尔会有叽叽喳喳的响声, 貌似是缺乏润滑油的感觉, 懒得拆车没理
2. 大概5500km 后轮出现嘎嘎嘎的声音, 载人低速滑行的时候可以听到, 售后更换离合压盘两颗轴承解决, 拆出来一颗是泰产一颗是日本产的.
后轮异响保修更换的两颗轴承, 一颗日本进口 一颗泰国进口... 不知道哪知道那颗坏,所以都换了.
其他好像什么故障了, 没试过熄火,启停没试过失效 没了.
五羊本田售后.
态度还是还是不错的. 这个异响排查出来,找到配件就立马给我换了.
早两个月还有老车主回访, 又送了两瓶雷神,1个空滤,1瓶齿轮油(有些地方还有其他米油什么....)
10月又搞个老用户关怀又送了瓶机油
加起来买这车 优惠了1000, 送了1个本田4/3头盔,6瓶雷神,1瓶五羊机油, 1对本田手套,1个空滤,1瓶齿轮油.
拿送的东西到店换油什么也没收工时, 赞一个吧
期待下次车主回访
总的来说, 目前除了冷车起步抖动个人满意之外其他满意 市区通勤买菜够用. 60-85时速电动车驾驶感会上瘾. 越骑越喜欢. 迟点还有什么再更新家分享.
不喜勿喷
谢谢.
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发表于 广东省 2020-2-13 03:02
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