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机油理化性能是机油的核心，了解机油的理化性能才能更好地了解及选择适用的机油。下面就来跟大家分享及解读一下机油的一般理化性能。
1. 密度
密度是机油最简单、最常用的物理性能指标。机油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大。因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质及沥青多的机油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最少。
2. 运动粘度
运动粘度是液体在重力的作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以mm2/s表示。运动粘度主要分为40℃运动粘度及100℃运动粘度。
40℃运动粘度：
汽车发动机75%的磨损来源于冷车启动润滑不足，40℃运动粘度是机油在常温环境低剪切速度下润滑性能的主要指标，通常可以理解为“常温冷车启动时的机油粘度”。
100℃运动粘度：
在暖机工况下曲轴箱内的机油温度设计在100℃左右，100℃的机油粘度是机油润滑性能的核心指标，在每一组粘度等级内，粘度越低流动性越好，发动机噪音越小，越省油。机油粘度随着温度升高而渐渐变稀，完全热车后，机油一般处于100℃左右，在这种情况下，数字越小油越稀，发动机的运动阻力越小，越省油。
3. 粘度指数
粘度指数是表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数高表示油品随温度变化较小，粘度指数低表示油品随温度变化较大。粘度指数是基础油分类的一个重要指标，用VI表示。
4. 闪点（开口）
在规定条件下，加热油品所产生的蒸气和空气组合而成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度被称为闪点，用℃来表示。闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质机油的闪点；闭口杯法用以测定燃料及轻质机油的闪点。就一般而言，闪点越高，油品的使用温度也就越高。
在油品的使用过程中，闪点有着重要的意义。车用机油应有较高的闪点，使用中不易着火燃烧，如使用过程中发现油品的闪点显著降低，说明机油已受到燃料的稀释，应对发动机及时进行检修或换油。
5. 倾点
倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，用℃来表示。倾点是用来表示石油产品低温流动性能的指标，倾点越低，油品的低温性能越好。倾点只是一个条件试验值，并不等同于实际使用时的流动极限。
6. 总碱值
总碱值是机油的关键特性指标之一，总碱值代表着机油中和酸性物质的能力。
汽车燃料（汽油和柴油）都含有硫的成分，含硫的汽油和柴油燃烧之后，在发动机内会残留酸性物质、从而对发动机产生酸性腐蚀。机油中含有碱性成分，有效中和汽油和柴油燃烧之后产生的酸性物质，从而避免酸性物质对发动机的腐蚀、保护发动机并保障发动机的正常工作。
总碱值就是机油中碱性物质含量的特征值，总碱值在机油使用过程中，新油的总碱值最高，随使用过程降低、废油排出时的总碱值最低；总碱值低于临界值下限时，代表机油已经丧失中和酸性物质的能力，已经失效，如果继续使用失效的机油，发动机将被酸性物质腐蚀！
因此，总碱值是换油周期的直接决定性因素之一，一旦总碱值低于临界值下限，机油会失效，需要及时更换机油。
虽说新油的总碱值最高，但是也不是越高越好，腐蚀发动机的不仅仅是酸性物质，还有碱性物质。所以性能优良的机油，其总碱值基本具有以下特征：
（1）新油的总碱值适中，不会损坏发动机。
（2）总碱值在使用过程中下降缓慢，能够很好地中和酸性物质，支持机油长期工作。
（3）总碱值能够支持机油有效与基础油的使用寿命相当，与添加剂其它组分相当。
因此，需要通过对新油、使用中的机油、排出的废油进行油品检测分析，才能全面判断其中和能力。
7. 150℃高温高剪切粘度
150℃高温高剪切粘度指的是机油在曲轴颈、凸轮轴等润滑关键部位暖机状态的润滑性能。相对于100℃高温低速剪切的运动粘度，高温高剪切粘度更能准确地表明曲轴箱内关键润滑机件的润滑效果是否理想。
8. 灰分和硫酸灰分
灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般被认为是一些金属元素及其盐类。灰分被作为一种测定新油品中金属盐类添加剂数量的方法。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，是添加剂中的金属元素转化为硫酸盐。
9. 水分
水分是指机油中含水量的百分数，通常是重量百分数。机油中水分的存在，会破坏机油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。机油中的水分越少越好。
10. 机械杂质
机械杂质是指存在于机油中不溶于汽油、乙醇及苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常基础油的机械杂质都控制在0.005℃以下。
11. 残碳
油品在规定的实验条件下，受热蒸发及燃烧后形成的焦黑色残留物被称为残碳。残碳是基础油的重要质量指标，是为判断机油的性质及精制深度而规定的项目。残碳的多少不仅与其化学组成有关，也与油品的精制深度有关。油品中形成残碳的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残碳。油品的精制深度越深，其残碳值越小。机械杂质、水分、灰分及残碳都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了基础油精制的程度。
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楼主: mhq1982
发表于 浙江省 2019-11-18 10:46
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