油冷到底怎样，和水冷差距大不大

加了可乐的冰

北国春 发表于 2019-11-06 10:41
我这个风冷150，夏天时候热衰很快啊，特别是起步时候

机油差了有衰退，我那110三摩散热总比摩托车差吧，载重五百斤，自重加车蓬重七百斤左右，连续开几小时没衰退感，只是机油么了才有一点这感觉


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由然

要是很暴力，堵车，水冷会好一些，油冷差一点，铃木这油冷技术不错，就是气缸上的油道深度估计只有10mm，要是有30毫米就好了，铃木这款250进中国，有欧版tnt250和春风250，还有升仕250，铃木这台250，没有太大优势，短途不错，长途发动机行程太短了，不适合烂路和高原，要是铃木的这台油冷发动机，把排量扩大到300cc，发动机行程改成66mm，气缸的冷却油道深度30mm，那这台油冷发动机，绝对是摩旅神器在300cc的排量中，进中国，装在摩旅车型上，主攻摩旅市场，绝对可以，大卖

单缸

铃木这样的国际大厂  设计是考虑很多的，而且印度气温是比较高的。 250这种小排量 单缸是比较好的选择。


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youxia250

机电一体化的东西，看人家什么设计思路，单纯论散热技术太片面了，吃瓜群众跟吃专业饭的人士讨论技术性问题，人家说什么估计根本听不懂，

李春波

看了3页回复，我想，我有必要出来纠正一下。

油冷引擎是铃木独有的技术，也是铃木的专利，日本另外3家摩托车厂是没有油冷引擎的。

各位惯常说的那个油冷，其实标准的名称叫 外置机油散热器。工作方式和铃木的油冷不是一个概念。

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水冷引擎散热器上的风扇真的没有那位网友想象的那么重要，90年代的日本两冲程跑车，125,150,250.
都是只有散热器而不带风扇的。不要小看水箱的热容量，和散热效率。

leeobba

摩托迷7236870 发表于 2019-11-06 15:06
本田CB1100，排量够大了吧，用的风冷机。发动机数据能看吗？哈雷，清一色风冷v缸，厂家直接不公布发...

有点道理，佳御排量才110 可是压缩比11:1，发动机功率比有些125还大。


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不止倾慕

热衰逻辑难以理解，是啥都叫热衰。


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liuchao198448

李春波 发表于 2019-11-7 22:57
看了3页回复，我想，我有必要出来纠正一下。

油冷引擎是铃木独有的技术，也是铃木的专利，日本另外3家摩 ...

正解。
铃木的油冷是真正的纯油冷，不信大家看发动机上连散热鳍片都不需要。散热原理跟飞致250之类的油冷也不一样。

huangll

摩托迷7236870 发表于 2019-11-7 17:05
一个人通勤或长途，按自己的节奏骑，多久都没感觉热衰。但是某天同排量较大的一起出游跑几个小时，就知道 ...

按你这个说法，什么车，只要是高转的跑，都不行，水冷也没用。

单缸

李春波 发表于 2019-11-07 22:57
看了3页回复，我想，我有必要出来纠正一下。

油冷引擎是铃木独有的技术，也是铃木的专利，日本另外...

xjr400  1300   cb都有油冷  …


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摩托迷7236870

huangll 发表于 2019-11-08 11:31
按你这个说法，什么车，只要是高转的跑，都不行，水冷也没用。

对的，不管什么车，长时间极限状况都会热衰，水冷也一样。只不过大排的极限比小排的高，水冷的极限比风冷高。125骑60速度，肯定不会热衰。让一台48cc的一路60跟着，你觉得它不会热衰么？


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