人生的第一次摩旅献给了西藏：一个妹子，一辆RA，就是这 ...

wjx_wjx6

tu717363 发表于 2019-10-25 17:36
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已经提前知道了巴塘到芒康路段很烂，可是这么长的烂路还是超出了我的想象。整个巴塘到...

文笔和照片都很美，羡慕嫉妒。


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枫林木鱼

看看也就看看。


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脱壳的子弹

你确定是一个人？我纳闷儿：是谁在一直给你照相呢？还不是抓拍的。

南君

美女继续，顶一个


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山高一竹45

南君 发表于 2019-10-27 07:39
美女继续，顶一个

先赞一个，后面的PP呢？

沙漠军刀A

全程 跟拍。。。。不过选ra 的确需要情怀

VFR10000RR

也许男朋友在后面跟着

tu717363

已经提前知道了巴塘到芒康路段很烂，可是这么长的烂路还是超出了我的想象。整个巴塘到芒康到路几乎都在修整，很多路段沥青被掀掉，只剩下路基，而这还算是很舒服的路面了。

最头痛的是需要修整路基的路段，积水和泥坑很多，虽然汽车大部分都已经被拦截了，但是施工的工程车还是不少的。这种大车行进缓慢，在过泥坑上坡的时候，我跟在一辆大车身后
大车上坡减速，由于没有留出足够的距离，我摔车了。

没有摔过车都不算骑过摩托，按照这个标准来看，我应该是拿到了通行证。
还好速度不快，RA自身也有挡泥板，所以除了粘了点泥，我和车都没有大碍
第一次摔车，扶车的经验自然也是零了。再加上紧张，平时看过的扶车技巧一时间都飘到了脑后，竟然直接用手想把RA拎起来。
这时对向来了一辆车，司机看我笨拙的样子，好心帮我把车扶起，我才能迅速的脱离泥潭。

新手谨记：快过沙，慢过水。一路的泥地，让我减速减速再减速，到达芒康已经是下午3点多了。
午饭点了一份番茄蛋花汤，看着糊糊状的蛋花才意识到，这里是高原，沸水已经不是100度了。

到了芒康，加油都要用油桶。可得提前算好自己需要用多少油，买多没办法打包，买少影响续航。

好在RA的油表很精确，容易估算。加满油，按照计划开往左贡。
前方是三座大山：拉乌山，觉巴山，东达山。
山上风景美不胜收。沿途可以看到牛在草坡上晃着尾巴吃草，路边的人家。。。

passwill

原谅我看成人的第一次在西藏给了女子


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tu717363

云间穿行，微风拂面。

经幡也在随风飘舞。

走下车，草坪上的小花茸茸的可爱。

放眼望去，颜色各异的山峰交错相映。

山坡上遇到两个刚刚骑车打过招呼的牧民

tu717363

他们的牛在山坡的另一面吃草，简单交谈几句之后，告别了这对友善的藏族朋友。

继续赶路，美景触手可及，随手一拍都是大片。

停下来摆pose的我，自然是引来了过往车辆的好奇，赚了不少回头率呢。
天色渐暗，眼看着还有山要翻，抓紧出发。

沿着山路蜿蜒而上，看着金色的余晖洒在隔壁的山头，只有真正置身其中才能感受到这份独特的魅力。
在翻山的过程中，遇到了很多返程的摩友。

经过四天的骑行和高原反应的“夹持”，我学会了和对面的车友竖大拇指打招呼。
每一个拇指都是一份鼓励，摩托车就是这样一个有爱的群体，不管你是新手还是老手，在路上的，都是朋友。

太阳下山后，冷风袭来，吹的人直打冷颤，可是还有剩最后一座东达山还没有翻完。
一整天都在曲曲折折的山里面打转，脑子已经有些混沌。再加上东达山的高海拔，让我的高原反应愈加强烈。但是前一天抵达巴塘的经历，让倔强的自己决定夜骑左贡，“冒雨都翻了海子山，今天一定翻没雨的东达山”。
可是我还是低估了大自然的力量。川藏之巅的生命禁区，南线最高海拔的东达山垭口，夜里无情的冷风一波波带走体温，缺氧又使头快要裂开了。往上继续翻山，垭口遥遥无期；往回走，又不甘心。

停车，休息，伸手拦车，希望能有货车带走我和我的RA。
简单的招手就已经导致我缺氧，呼吸困难，意识逐渐模糊。

恍惚中，有路过的汽车司机，帮我把车挪进了路边的排水沟里，带我反向下山，让我第二天再来取车。好在同骑的朋友跟了上来，了解了情况，帮我联系了高原救援组的刀哥。

刀哥接到救援请求后，迅速安排了左贡的救援组前来帮助。
为了避风，我和RA一起躺在了路边的排水沟里。
空洞辽阔的东达山，7月凛冽刺骨的寒风，我第一次感觉到大自然的震慑。呼吸变的越来愈困难，心跳越来越快，身体已经没有多余的能量来通过颤抖来对抗寒冷。

一阵急促的呼吸后，我掏出随身口袋里的救心丸，咽了下去，脆弱的生命在这魅力无穷但也无情的川藏生命禁区，我不知道死亡和救援组哪个先到来。

繁星在黑色绒布一样的天空一闪一闪的跳动，眼里溢出的泪水模糊了我的视线，星星的光芒却更加璀璨。。。

tu717363

7月8日，雨。
经过昨天一天的休息，整个人的状态好了很多。收拾好心情，冒着小雨，重启我的朝圣之路。
左贡县的海拔在3700米左右，靠着吨吨吨的喝水和10分钟一趟厕所，有效的缓解了高原反应。（昂贵的红景天&头疼药并没有想象中的疗效）

即使穿了全套的防雨服，依然能感觉到高海拔雨水的沁骨的冰冷，山上的风儿也甚是喧嚣。

浑身哆哆嗦嗦的我，不想多做停留，飞快的往邦达驶去。

虽然天气一般，但是整体的路况还是不错的，两个小时左右，就抵达了邦达镇。

冷的不行，赶紧在镇子的小卖店买来暖宝宝取暖。

路上一直想尝试下酥油茶，但都没有机会，邦达三岔口的角落里有一家不起眼的藏餐茶馆，又冷又饿的我赶紧一头扎了进去。
屋内的很老旧，一股酥油和奶肉的淡淡腥味。这和我在网上看到过的一模一样，突然有种在电影拍摄现场的感觉。
邻桌的藏族人见我好奇的看着他们的食物，主动的让我尝了一下糌粑。
糌粑的味道有点像在老家吃的豆面，满满的一大口进去，呛的空气中都弥漫着糌粑粉末，我的样子一定滑稽又好笑（应该是没有拿酥油把面团捏起来）。
邻桌笑着示意我，先把他们的酥油茶拿去喝，不得不说，糌粑和酥油茶真是绝配。

点了一壶酥油茶和一碗牦牛面，茶馆藏族阿姨的手艺真的不错。本来因为高反食欲不佳的我，竟然可以意犹未尽的吃下满满一大碗，有机会的话真的想再吃一次。

tu717363

接下来就是今天的重头戏，想要抵达八宿的话要先翻过海拔4658米的业拉山，然后再翻过声名远扬的“怒江72拐”。
海拔越来越高，气温也越来越低。到达业拉山顶时往下望，都是白茫茫的雾气。

看来，雨天也别有一番滋味。

传说中的“72拐”，真是百闻不如一见。

小心翼翼地克服着对滚下山崖的恐惧。

远远的停在路边，欣赏72拐下的景色。
其实72拐的骑行难度不算太大，跟之前翻过的几座大山的弯道比起来，对于摩旅新手的我很友好，可能只是从景观上更为壮观吧。

tu717363

大自然就是这么神奇，可以让你在看似荒无中看见一片绿洲。

像是在暗示我，无论发生什么事情，都不能放弃希望。

跟着弯道一路晃到山脚下，也不知道“72拐”是否已经结束。

今天应该可以很早达到八宿。

即使穿了一天的防雨服，我依然觉得自己最闪亮～

在路过瓦达村时，偶遇一只乖巧聪明的小毛驴儿。
小毛驴儿自己驮着自己的草料，不紧不慢的往家走。有种“穷人的孩子早当家”的感觉。



清爽的路面让今天一天的骑行都很舒适，下午五点多就抵达了八宿。
洗个澡，睡一觉。
朝圣拉萨的骑行路，还有很远。

tu717363

7月9日，八宿，早上起来还是小雨。
八宿是一个干净清爽的小县城，安安静静地伫立在群山之中。崭新又洁白，像极了一个穿着白裙子的小姑娘，别有一番素雅的味道。
安久拉山以平缓著称，然乌湖又是出了名的好景色，所以我对今天充满了期待。清晨的小雨丝毫没有打扰到我迫不及待的出行。
和其他的山不同，平缓的安久拉山的沿途，可以看到在青稞田里劳作的藏族同胞们。


山坡处可以看到一簇簇紫色的，黄色的和白色的小花，山顶则是白雪皑皑，大自然真是神奇。

笔直平整的路面就像一望无际的大海一样，让人心情舒爽。

偷吃一块奶糖抵御寒风，向着然乌湖出发。
适逢雨季降水较多，我看到的然乌湖，湖水是一片浑浊。慕名而来的游人们纷纷下车拍照，可我内心却难掩失望。连停下来拍张照片的心思都没有。
希望雨季过后，然乌湖可以恢复那令人神往的蔚蓝。

tu717363

或许是期望过高，对然乌湖失去了兴致，吃过午饭后，继续向拉萨进发。

然乌湖至波密段，高耸的悬崖，河水变得清澈，像是青柠雪碧一样的颜色，泛着的白色浪花也像是碳酸的气泡，一眼望去，有种夏天清爽的感觉。

在前往波密的途中，太阳终于升起，风景在阳光的照射下显得更加耀眼。
终于可以脱下雨衣，和空气来个亲密接触啦！

本意是想做个cool girl ，结果表情却是莫名的凶狠。。。好吧，耍酷失败！



还是笑比较适合我，双下巴才是我的灵魂～

在我凹造型的时候还看到了叩长头的信徒，每一叩首，尽是虔诚。

继续前行，空气清凉，日光温暖，道路开阔平坦，车况良好，心情开朗。

tu717363

由于路况超乎想象的nice，所以没用上多久，就已经抵达了波密。虽然波密住宿条件很好，但是时间还早，也还舍不得骑行的舒爽，我决定前往下一站 -- 通麦。

加满油，轻盈的骑行在新铺的路面上。身边的景物变得愈加青翠。空气中也更多了些水汽，仿佛骑行在一个天然氧吧



路上能看到许多可爱的小动物，小牛，小羊，藏獒犬，还很幸运的看到了一只小鹿。

环境好的地方自然小飞虫也多，迎面飞来的蝴蝶，蜜蜂也数不清。

只是在路上时，看到一辆藏A牌照的车从车窗扔垃圾出来。可惜我车技不够娴熟，不然肯定要上前去讨个说法。
以一路上的环境来看，这肯定是偶然现象。只是亲眼目睹有人不在乎这么美的环境，随手乱丢垃圾的时候，是会有些愤慨的
大美河山，要靠我们大家一起去努力呀！







我不希望以后这些美景只能在照片里去回忆。
轻轻松松的到达了通麦，刚好天空飘起了绵绵的小雨。时间也不早了，下雨天，留客天。
看来，是通麦要留我没错了。

tu717363

7月10日，通麦，中雨。
本以为可以错过清晨的毛毛雨，等太阳出来就干干爽爽的出发。可谁知雨势越演愈烈，十点多的时候，已经变成了中雨。不能再等了，出发！
雨点啪嗒啪嗒的拍打着头盔，中雨的威力加上速度，却也对骑行造成了一定的阻碍。
路上远远望去，还可以看到”通麦天险“的旧址。听说为了保证安全，已经被封掉不能通行。
传说中的“通麦天险”虽不复存在，取而代之的却是崭新的通麦大桥。高高大大的一座充满现代气息的大桥，完美的融入了风景之中。
过了桥，就要翻山路了。
虽然这次朝圣川藏线基本都在淋雨，但是冒着中雨翻山还是头一回。湿滑的路面让我不敢太分心去关注沿途的风景。
全身湿透，皮制的手套也像是从水里捞出来一样全部湿透，路上还看到了road kill，但安全抵达鲁朗，总算可以把一直提着的心放下了
鲁朗不愧林海之称，沿着山路蜿蜒前行，道路两旁尽是些郁郁葱葱的树木。笔直的树干和丰盈的树冠，看着就很赏心悦目
从成都一路走来，鲁朗算得上是发展的很完备的景点，可以看得出有很多规划发展的痕迹，不仅风景优美，还有射箭项目可供选择，要是不下雨，应该会更加热闹。但这些人为的介入，并没有毁掉鲁朗的美感，因为就连污水处理厂和垃圾转运站从外面看起来，都像精装修的酒店一样。

继续前行，雨，也一直下，并且丝毫没有减弱的趋势。手套再一次湿透，风镜上也布满了雨滴，连头盔里面都不能幸免。仿佛整个人被寒冷包围着，连头发丝都不能幸免。
并且随着色季拉山海拔的升高，雨滴从温润的触感变得锋利。艰难的抵达色季拉山垭口时，人已经冻得哆哆嗦嗦，赶紧跑进了洗手间避雨。动作之迅猛滑稽，惹得边上卖虫草的小贩们一阵发笑。

手指已经僵到上厕所提个裤子都要两分钟。

听小贩们说林芝还有30公里左右，振作了一下精神，冒着冷雨往林芝赶去。

不巧的是下山路遇团雾，一团团，最浓的雾让我看不清前方3米以外的事物，像仙境却又让人畏惧。
从通麦到林芝的景色其实很不错，无奈一路大雨，设备都怕水，没办法拍照记录，还是有点可惜的。

到达林芝，第一件事就是赶紧找个茶馆，来上满满一壶的酥油茶暖暖身。

三磅的酥油茶13块钱，价格便宜，没有在邦达那位藏族阿姨家的酥油茶醇厚，但味道也不差。



这家的炸土豆和凉面是我喜欢的味道。于是一盘接一盘的，吃了炸三盘土豆和三盘凉面。

三磅的酥油茶没喝够，又尝鲜的点了两磅甜茶。甜茶的味道有点像淡淡的阿萨姆奶茶，也很不错。

休息了一个小时左右，天终于放晴了。
问过店家，从林芝到工布达江道路情况良好，预计两个多小时可以到，便信心满满的出发。

风终于不再是冷的了，偶尔从树上掉下来的雨水也并不妨碍我前行，也有心思去欣赏路上的美景了。

tu717363

电影般的林荫道怎么能轻易错过。兜兜转转的骑了好几圈，爽！

牛和马，有的在路边摇头晃脑的吃草，有的在马路中间晃荡，甚是可爱。入藏后，也看到了很多狗子，可是却无一例外的长得像小浣熊，令人困惑。
林芝到工布达江的路虽然不是新路，但是由于大多数的车都去走了林芝-拉萨的高速，所以这段路上几乎没有车辆，我的小摩托跑起来非常的随心所欲。
下午7点半左右就到了工布达江，好好休息，明天向拉萨发起最后的冲击！