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网友黑摩的的观点。
JASO那个摩擦标准，是抄的SAE关于汽车的自动变速箱用油（ATF)的摩擦特性要求，测试机器也是用的测试ATF油液的SAE NO.2摩擦试验机。
汽车的自动变速箱里面的非金属摩擦片基本都是用的纸基摩擦材料，而且是无石棉的环保纸基摩擦材料。摩托车，国外的不太清楚，国内的现在摩托车湿式离合器的非金属摩擦片所有的都是用的橡胶软木基的摩擦材料。橡胶软木基的材料有个特点，排油吸油特性很好，摩擦系数在油里面很稳定。汽车自动变速箱非金属摩擦片用纸基材料是因为有个特殊要求，动摩擦系数要大于静摩擦系数。你自己用“ATF 动摩擦系数 静摩擦系数”搜一下就知道了。
JASO的那个摩擦实验，其实就是ATF的标准，不同就是羞羞答答选了个标准油品，其他的油品动摩擦系数，静摩擦系数，停止时间测出来以后和标准油品比，得出一个比值。
简单的说，就是拿汽车上的自动变速箱的ATF用油标准，来判断一个油品是否适合摩托车上的离合器。这个可笑的标准要是能大家都接受才叫奇怪了。
所以JASO还是有自知之明的，人家搞了个“自认证系统”。你自己填张表，数据随便你自己填，然后把表寄给JASO，背个案就算通过认证了，你自己认为符合标准就行了。
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楼主: 吟唱
发表于 湖北省 2019-10-17 00:22
楼主
