关于压弯及其它

远灯

yifeng0898 发表于 2019-10-6 07:32
我从来不压弯，也不会压弯，我只会推胎过弯

什么叫“推胎过弯？”

远灯

怒马鲜衣 发表于 2019-10-5 23:15
我想请问楼主，摩托车高速行驶，不压弯如何转向？摩托车高速行驶转弯不能转车把是科一考试题目。

我没有说压不压弯的问题，我是想知道什么叫压弯？

实话说，论坛里真的怕没得几个人知道二轮转弯用倾斜车身的办法的原理是什么？

那是利用圆形物体是绕轴心运动。当圆形物体的轴平行于地面时，车向前。而当圆形物体倾斜时，这时轴与地面有了角度，所以就会转向。倾斜的角度与车速和弯道度数相关。

远灯

追风千里 发表于 2019-10-6 01:03
为了自己与他人的安全，压弯最好找专业产地。

我赞成。但也要明白就目前而言，国内怕是没得几个专业的场地，更没几个用得起专业场地的。

追风千里

远灯 发表于 2019-10-06 14:09
我没有说压不压弯的问题，我是想知道什么叫压弯？

实话说，论坛里真的怕没得几个人知道二轮转弯用倾...

你说漏了最重要的向心力


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骑摩托追梦

这里说的压弯只是一个表像的说法或定义，据我多年的切身感受，在公路上压弯在这里不能对所有的摩托车适用，只能适合小排量车型，用身体的侧倾影响去完成公路上的转弯。推车或者推把和推胎就适合重机大排量摩托车，因为重机车身重，你用身体侧倾根本无法影响到重机在公路上的转弯的。这里还有公路弯道的急缓，进弯车速的高低，骑手心理素质，技术经验多种因素的影响。所以说压弯用身体倾斜力度影响车辆转弯是有道理的。推胎也是正确的做法。只不过是小排量车型推胎不明显或是用不太多，大排量车型用倾斜身体转弯不太明显而已。如果你是小排量车型就不要纠结推胎了！如果你是大排量车型

骑摩托追梦

也不要纠结压弯了！

liulang_707

怒马鲜衣 发表于 2019-10-5 23:15
我想请问楼主，摩托车高速行驶，不压弯如何转向？摩托车高速行驶转弯不能转车把是科一考试题目。

那要看你对“压弯”的理解是怎样的了，如果你觉得转弯时车身不是保持90度垂直的就算压弯，那么压弯就不是什么需要特别练习的技巧

怒马鲜衣

liulang_707 发表于 2019-10-06 16:25
那要看你对“压弯”的理解是怎样的了，如果你觉得转弯时车身不是保持90度垂直的就算压弯，那么压弯就不是...

是的呀，难道这不叫压弯吗？


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怒马鲜衣

liulang_707 发表于 2019-10-06 16:25
那要看你对“压弯”的理解是怎样的了，如果你觉得转弯时车身不是保持90度垂直的就算压弯，那么压弯就不是...

你有压弯的标准吗？弯的角度，身体倾斜角度，可以量化吗？


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远灯

骑摩托追梦 发表于 2019-10-6 16:02
这里说的压弯只是一个表像的说法或定义，据我多年的切身感受，在公路上压弯在这里不能对所有的摩托车适用， ...

推把，推车，推胎，这些词是怎么定义的？

yifeng0898

远灯 发表于 2019-10-6 14:03
什么叫“推胎过弯？”

我不懂怎么解释给你听，你去看看弯道圣经吧，就明白了

远灯

骑摩托追梦 发表于 2019-10-6 16:04
也不要纠结压弯了！

我不纠结压弯，而是纠结一堆人说一堆词汇，在词典里查不到，网上也百度不到，所以没法理解他们在说什么？

“压弯”，从字面上说，“压”是向某一个方向用力，一般而言，“压”是指向下用力，如果向前后左右用力一般用“挤”，而向上一般用“举”。

“弯”就是转向。

那么“压弯”，让人很直观的理解就是在转弯时，向弯道的方向倾斜车身，让人感觉像在往弯道方向用力一样。

但论坛里看到好几起对别人压不压弯总要说三到四的，好象就只有他才是压弯，而别人不是一样。那么我就想，认为自己对压弯有研究的大神们，拿出一个标准来，好评判谁能压弯，谁不能压弯。当然这个标准不能空口白话，而是要有理论依据，有实践证明。就是说，“压弯”在物理上的原理是什么？怎么才能实现“压弯”，“压弯”在技术上有什么要求，对器材有什么要求？然后在实践上，你在压弯时，在多大的弯度上，用多高的速度，从大的压角过弯。不足这个的，不算压弯。

我的题目是“压弯及其它”。。。其实在论坛里争论的也不仅仅是压弯这一项，还有很多，比如前几天的“摩旅”与“摩游”之争。只不过我觉得面太宽了，我也说不清楚，能力有限。所以就集中在“压弯”这个事上了。

远灯

追风千里 发表于 2019-10-6 14:25
你说漏了最重要的向心力

你错了。物体在作圆周运动时，并没有一个向外的力，也就是所谓的“离心力”。他只是在运动中有一个运动势能会让他在没有控制时会沿切线离开圆周。所以，也就没有“向心力”这个东西。但这个约定俗成的“向心力与离心力”大家都模模糊糊的好象都懂。但其实都不懂。因为“向心力”这个东西不是一个真正的向着圆心的力量，而是一个改变圆周运动物体运动方向的力，它的作用是物体要从切线方向远离圆心，而这个力去改变它，不让它沿切线前进。

好吧，这个其实不重要，因为在日常生活中，我们都叫他“向心力”。

重要的，“向心力”并不是倾斜车身的目的，而是它的运动特征。也就是说，只要倾斜车身，那么，二轮车的运动轨迹必然要转弯。而这个向心力并非要倾斜车身来解决。比如四轮车，它们靠四轮着地的摩擦力来解决。

因此，如果二轮车比如摩托，如果它的车轮足够宽，车足够重，那么，也可以用打方向的方式来转弯，而不需要倾斜车身来转弯。

怒马鲜衣

远灯 发表于 2019-10-06 20:35
我不纠结压弯，而是纠结一堆人说一堆词汇，在词典里查不到，网上也百度不到，所以没法理解他们在说什么？
...

因为看到好几起对别人压不压弯总要说三到四，然后你就要对这种对别人压不压弯说三道四的人说三道四？那你不也成了这种人了吗？在论坛上你能管住别人的嘴吗哪怕你手握真理？


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怒马鲜衣

远灯 发表于 2019-10-06 14:09
我没有说压不压弯的问题，我是想知道什么叫压弯？

实话说，论坛里真的怕没得几个人知道二轮转弯用倾...

那您说的这个我还真不懂，但是生活中，好多东西原理我都不懂但并不影响我使用他。不怕您笑话，我说个最简单的1+1=？我知道等于2，但是您让我用数学术语解释一下1+1=2的原理是什么，对不起，我不知道，幼儿园老师就这么教的。


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远灯

yifeng0898 发表于 2019-10-6 20:20
我不懂怎么解释给你听，你去看看弯道圣经吧，就明白了

弯道圣经我看过了。

远灯

骑摩托追梦 发表于 2019-10-6 16:02
这里说的压弯只是一个表像的说法或定义，据我多年的切身感受，在公路上压弯在这里不能对所有的摩托车适用， ...

所有的直排轮车辆，都可以用倾斜车身的办法来转向。不管你重型不重型。

如果你的机车足够重型，那么，由于车轮提供的摩擦力足以抵抗车辆的离心作用，那么当然可以不倾斜车身转向。但是，那并不说明，你不能用倾斜车身的方式来转向。


事实上，如果你速度够快，弯道够大，那么再重型的机车也可以倾斜车身来过弯。


同时，注音，是倾斜车身，而是倾斜身体。。。。

远灯

怒马鲜衣 发表于 2019-10-6 20:56
那您说的这个我还真不懂，但是生活中，好多东西原理我都不懂但并不影响我使用他。不怕您笑话，我说个最简 ...

一样的。。。没有谁能全懂。你真以有天上知一半，地上全知的呀。

我就是看不懂，搞不懂他们在争论个啥。。。所以才写了这个帖子。

我们吃猪肉，是肉香，谁还管怎么把猪养大呀。

怒马鲜衣

远灯 发表于 2019-10-06 21:06
一样的。。。没有谁能全懂。你真以有天上知一半，地上全知的呀。

我就是看不懂，搞不懂他们在争论个...

所以说论坛上也管不了别人的嘴，算了吧。


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远灯

怒马鲜衣 发表于 2019-10-6 20:49
因为看到好几起对别人压不压弯总要说三到四，然后你就要对这种对别人压不压弯说三道四的人说三道四？那你 ...

我觉得要对别人说三道四，那就得把事情搞清楚才能说，不然看帖子的人一头雾水，那不是等于各玩各的？

所以，我就想说，拿点钻研精神来，把说三道四变得说得一清二楚。