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1、化油器的车瞬时切断燃油是个问题，浮子室内燃油量不少，若是电喷，容易很多。CNG双燃料汽车一般大多都是有一个独立的控制盒，原车的ECU喷油嘴线输入控制盒，然后控制盒再控制喷油嘴和喷气电磁阀，行驶中即可瞬时切换燃料，另外控制盒可以根据工况在原有喷油脉宽基础上改为适用燃气特性的喷气脉宽。若是手动机械切换带来两个问题：行驶时切换过程中混合气容易过浓过稀，若是熄火切换，CNG不如汽油易启动，LPG的启动性能就不知道了。
2、气瓶细长的有医用小氧气瓶和汽车维修行业的中小包装的冷媒钢瓶。不过压力没研究过，不知是否能满足LPG压力。
3、钢瓶气阀开闭也可以参考CNG车的燃气高压电磁阀。
4、自动调节混合器估计只能氧传感器参与了，机械控制估计很难达成目的。
这个工程的确不小，个人搞耗费精力估计不会小于摩托车开关电源吧。
猫老师，愚见仅供参考
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楼主: chilun2014
发表于 山东省 2019-9-26 05:35
