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楼主: 小诸葛
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你们走了,我们来了——2019重庆摩博会分析片

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41#
发表于 江西省 2019-9-21 08:42 | 只看该作者
沒啥意思啊。什么摩博会,我看是大杂烩。


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42#
发表于 江苏省 2019-9-21 10:16 | 只看该作者
chyangwa 发表于 2019-09-21 06:29
今年的米兰车展,
中国参展企业数量将创历史新高
这是一个很有意思的现象,
越来越多的中国主机企业去意...

这不都想吃点羹么,摩托车利润还不错,组装就行,配件市场很全


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43#
发表于 湖北省 2019-9-21 12:18 | 只看该作者
等精彩点评
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44#
发表于 江西省 2019-9-21 13:29 来自手机 | 只看该作者
有机会真想去看看
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45#
发表于 重庆市 2019-9-21 16:47 | 只看该作者
参展企业少,说明摩博会国内市场不行了?


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46#
发表于 重庆市 2019-9-22 02:56 | 只看该作者
chyangwa 发表于 2019-9-21 06:29
今年的米兰车展,
中国参展企业数量将创历史新高
这是一个很有意思的现象,

越来越反感摩托迷了,摩托迷在青蛙的带领下,越来越商业化了……
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47#
发表于 上海市 2019-9-22 02:59 | 只看该作者
草场羊 发表于 2019-9-21 08:57
说的没错!同感!跟着人家屁股后面都跑不过!跟日本四大摩托车企业技术相差三四十年。不思进取的国产摩托 ...

价格竞争原材料用得差,思路像尿路一样的国内摩托企业。
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48#
发表于 上海市 2019-9-22 03:00 | 只看该作者
钟琳 发表于 2019-9-21 16:42
沒啥意思啊。什么摩博会,我看是大杂烩。

同感
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49#
发表于 北京市 2019-9-22 04:03 | 只看该作者
福利的车模实在不入眼,远不如邻家小妹。
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50#
发表于 北京市 2019-9-22 06:17 | 只看该作者
就这次车展而言,就着你的分析!我想说,作为一个终端客户,你关于豪爵,本田不参展的分析就是错的!
拿豪爵来说,真的不用来这了!本身也没什么新品,的确你说的那几个车很难产,正如你说的,做出国产里达到合资以上水平的的确很难,但出来就是精品!豪爵的产品还用做宣传吗?满大街超半数都是豪爵!做工的确就是好,展会上,对于我个人来说,除了隆鑫这种还有点自己东西的国产,我都要掂量着做出个精品才能考虑,其他厂?我想我根本就不带看的,国产厂家需要支持,但厂家自己给自己长脸了吗?不争气,别怪连豪爵都看不起这些!
前段我刚买了一个豪爵的nk150,之前还为它涨价1000骂豪爵呢,骑过之后的确掌嘴了,不得不承认,人有这资格!
看看现在车展上的东西,花里胡哨的!都是出个新品看个热闹,把参数性能弄的超好看,实际质量差的要命!过不了多久,不是没音讯了,就是垃圾的不成!
龙嘉的新皮带v霸!我去车行试过实车,换档杆和后刹设计的角度简直就是反人类的!别说我黑,你去试试就知道是不是我说的那样,去试试!!换档简直一塌糊涂!试车回来停下,半天挂不上空档!这就是多年来吹的多牛的黑马?国产厂商先把基础的弄好吧,就干这些噱头!?
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51#
发表于 江苏省 2019-9-22 07:05 | 只看该作者
国家的禁限摩政策就能打死大片车企的创新意识


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52#
发表于 重庆市 2019-9-22 09:04 | 只看该作者
小诸葛 发表于 2019-09-21 07:34
以出口为导向型的企业,肯定会去米兰参展。但国内企业目前都遇到转型的困境,一个企业只做出口也是不健康的...

不愧是诸葛


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53#
发表于 陕西省 2019-9-22 10:46 | 只看该作者
小诸葛的分析有水平!
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54#
发表于 北京市 2019-9-22 11:08 | 只看该作者
期待
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55#
发表于 北京市 2019-9-22 11:25 来自手机 | 只看该作者
对√
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56#
发表于 浙江省 2019-9-22 12:54 | 只看该作者
黑麒麟1928 发表于 2019-09-22 14:17
就这次车展而言,就着你的分析!我想说,作为一个终端客户,你关于豪爵,本田不参展的分析就是错的!
拿...

说到点子上了。国产大排质量不咋地,价格死贵,不是大家买不起,是不敢买。宁愿买合资小排


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57#
发表于 湖北省 2019-9-22 14:37 | 只看该作者
孔雀~ 发表于 2019-9-21 05:58
每年的摩博会最为期待的——小诸葛!

去年的报道我感觉很不错。
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58#
发表于 湖北省 2019-9-22 14:42 | 只看该作者
国内十几亿人口的市场还不能养活中国摩托车企业.点解?
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59#
 楼主| 发表于 江西省 2019-9-22 15:02 | 只看该作者
黑麒麟1928 发表于 2019-09-22 14:17
就这次车展而言,就着你的分析!我想说,作为一个终端客户,你关于豪爵,本田不参展的分析就是错的!
拿...

一句话:不能忽视几万摩友的热情参展,他们既是摩托车消费者,也是摩托车消费的意见领袖,除非你不重视国内市场!
摩友今年能来这么多,是很多人没有想到的,而且今年摩博会还下雨。
摩展第二天,仍有大批摩友涌来,加上周末重庆本地参观者,导致第二天人气仍旧爆棚。
这是国内主流厂商的损失,同时也是对摩友的伤害,如果持续三年这样,相信摩友也不一定会来了。
中国的国产品牌需要升级,但不代表豪爵不需要升级,国产品牌匆忙做出大排应对市场变化不妥,但豪爵自主研发的成熟的大排又做不出,也属于是同一种悲哀,所以要多接触终端用户。那怕多看看他们骑的车,多听听他们对车的评价也行!
中国有个最悲哀的现象——那就是研发摩托车产品的人不骑摩托车,而日本企业,很多售后服务的主管都是摩托车运动的爱好者。
不玩摩托车的人,能做出好车么?


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60#
发表于 江西省 2019-9-23 00:11 | 只看该作者
我们居然错过了


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