这个凯越发布会到底是看车还是看人？

asmallapple

说凯越一身名牌的，连最基本的贴牌产品都搞不清！凯越能搞到大品牌正厂产品？恕我直言，连大牌的轴承都买不到的！

东瓜1

追风千里 发表于 2019-9-21 23:17
升仕310使用单脊梁半车架结构，不是车架散架问题，而刚性问题，主要体现在高速稳定性，和中高速变道过弯 ...

内行

单车迷换摩托

追风千里 发表于 2019-9-21 11:26
我记得凯越500X只有顶配版才有kyb减震和日清刹车，其他版本都是国产减震刹车。

对的，毕竟无极650DS是少有入围ADV训练班的国产ADV，其实什么升仕，什么凯越，还包括RX4都是没进入考虑，无极650DS才是具备了真正硬派ADV的条件。而且后勤维修，以隆鑫的实力还是比其他厂家要靠谱。我觉得此时的无极650DS还是为了应付期待，而急急忙忙上市的，好过没有ABS使用，这个ABS应该还是分两个等级的，国产ABS作为标配ABS的存在，而新的博世的ABS才是真正顶级版的ABS，以后博世的ABS调好之后，这些还在使用国产ABS的车，也可以通过套件升级。

单车迷换摩托

大晚才懂 发表于 2019-9-22 01:51
不错，我也是这么想的，既然钱花了就不会在乎多花10%的价格，半吊子产品实在让人很烦，例如隆鑫300发动机 ...

早期的隆鑫标无极300，的确很半吊子，不过也因为是15800的，即使是现在换了无极标，升级了双通道碟刹和ABS之后，也就16800，是完美的，不是半吊子。它是目前不到2万元内实力很强的车型了。车架在同级别里钢性是最足的，所以也用来做AC、RR和DS版本了。

大司徒

俺以为能看到美人
结果
楼主让俺们看了个病人
晕

平安三石

silenthunter 发表于 2019-9-22 21:24
虽然我也没开过凯越车，但是你说的那些有实验和实践依据吗？不能凭网上的消息然后凭自己的总结加主观印象 ...

我也没开过凯越，但是一个纯粹的拼装厂能造出好车，打死我也不信。你想要的实践出真知，会有车主现身说法的，让我们拭目以待。

silenthunter

平安三石 发表于 2019-9-23 19:46
我也没开过凯越，但是一个纯粹的拼装厂能造出好车，打死我也不信。你想要的实践出真知，会有车主现身说法 ...

网上查凯越是嘉陵的璧山厂生产的，不知道准不准但先假设是真的。

嘉陵瘦死骆驼也不小，虽然这不代表它的车子就一定能好到哪去，但睢不起这样的厂那许多车子你都瞧不起了。


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踏雪而驰

自己喜欢就好！

平安三石

silenthunter 发表于 2019-9-24 11:40
网上查凯越是嘉陵的璧山厂生产的，不知道准不准但先假设是真的。

嘉陵瘦死骆驼也不小，虽然这不代表它 ...

我说讲故事卖车的嘴子，你扯人家生产厂干什么？再说了嘉陵厂为啥混成这样子，心里没个数吗？

silenthunter

平安三石 发表于 2019-09-24 21:24
我说讲故事卖车的嘴子，你扯人家生产厂干什么？再说了嘉陵厂为啥混成这样子，心里没个数吗？

讲故事对于销售来说很正常，你把他看作是销售方法就行了，没必要他一讲故事就抵触。
既然喜欢摩托车就要透过现象看本质，看它销量、配件品牌、车子历史、有没有爆出严重大面积故障、做工、亲自驾驶感受、在哪里生产。不是说一看到代工、嘉陵这样的名词就贴上不好的标签，这种属于不成熟的消费心里。
至于嘉陵，我不知道具体，但根据网络资料嘉陵摩托车只是嘉陵一部分，背后是个集团，就这点它比作坊强得多。再差也算是只沉睡的狮子吧。


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