天下第一，五羊本田CB190，凸轮轴直接干碎，2万三千公里

petterkang

昨天试骑了一下猛挚，声音和和N年前的CB125 锐彪都没法比，砰砰砰的。扭油门也就是125的感觉。
哎...
样子看起来确实可以，够大气。

petterkang

a3deax 发表于 2019-10-21 13:30
样子太夸张，声音没有本田的味道，杂音很多，气门跑久必须调。

没有想到本田也沦落到这样了……以前的老机子，无论本田的cb还是铃木的gs，油门随便扭，声音都是嘘嘘嘘咻咻咻的，循序渐进的悦耳感，操控紧致，动力充足。看来成本上涨对工厂带来的压力不小。


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稍加改改

a3deax 发表于 2019-10-21 13:10
任何排量的摩托车，高转消耗机油都是正常，我自己水冷，进口雅马哈R15，还是高转机，照样消耗，就是顶级...

反正现在我骑的690机油消耗也是一千公里0.1升左右，自己爽就好管别人怎么喷


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气门很轻的感觉

吟唱 发表于 2019-09-12 16:45
再有一个，好摩油不便宜，有些摩友的摩托车引擎是上世纪70年代末设计、80年代初定型的老产品，于是乎...

用摩油坏了的你会怎样讲，辛亏你活在地球上


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769394

a3deax 发表于 2019-09-08 14:34
最后2次是狗东的黑嘉 5-40柴汽通用机油，和康度10-30机油，

兄弟，2种粘度不一样机油你敢用，难怪会这样


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fdyl123

fdyl123 发表于 2019-9-29 10:42
更正一下，进气门在汽缸压缩冲程时是顶在凸轮轴上，凸轮轴是受力的。排气门不受力。如果没了气门间隙，气门 ...

再更正一下，进气门在汽缸压缩冲程时也只是气门座受力，气门杆与凸轮轴有间隙，凸轮轴不受力。凸轮轴是轻载（只负责顶开气门杆）。如果没了气门间隙，汽缸点火爆炸时气门杆直接炸在凸轮轴上，凸轮轴是重载。容易损坏凸轮轴。所以这次凸轮轴损坏的可疑点是没了气门间隙（例如气门座磨损等，缸头气门座磨损等，磨损后气门杆就伸长导致没间隙了

fdyl123

a3deax 发表于 2019-10-24 12:51
菜比不懂别瞎逼逼，在这瞎分析，连个发动机都不会拆的在这装比吗？！！！！！

在我眼中不用塞尺调气门都是不专业的，要用数据说话。好吧，你说会拆发动机就专业就专业，不会拆发动机就不专业就不专业吧，不过应该收买佬大叔都会拆发动机的，够工具的话

fdyl123

a3deax 发表于 2019-10-24 13:01
你连个垃圾佬都不如哈哈哈，垃圾佬拆完的发动机装起来声音动力，可以恢复原厂新车吗？？？智障在这现 ...

你不是只说拆车吗？装车收买佬肯定装不了，肯定要修理铺人士才会装啊，拆就收买佬可以了

shifeng9901

问题严重


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辽D大个

a3deax 发表于 2019-9-8 11:23
现在回想，当时情形，比较可怕，车坏了不要紧，晚上万一在，推车路上碰上，眉清目秀的女流氓，唉，我这小伙 ...

朋友的猛鸷190也是这个毛病，轴承，凸轮轴坏掉了。仍在半路上了。

masiliang

不要因为个别事件就对某个品牌无底线的质疑谩骂。个别能代表一般吗？任何品牌都会有偶然性的瑕疵，宝马也有断轴的现象。


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由然

楼主不要慌，干你的事日本水蛆，呵呵，你让本田不爽肯定就有日系水军蛆蛆蛆来攻击力，这烂凸轮轴的本田帖子大家要经常顶，看日系水军有多猖狂，还有楼主可以去各大网站发这个帖子，我在汽车之家和摩托迷，被日系水军蛆蛆蛆攻击了几年，我都没有怂过，楼主战斗力不行啊，更楼主支个招，就是曝光，日系车的质量，汉兰达用的是夏利悬挂，汉兰达断a柱，思域断b柱，本田产机油失速发动机和变速箱，本田雅阁和丰田凯美瑞用的都是夏利前悬挂，丰田发动机开锅，还有爆缸，川崎的单缸250用的空滤和2004年的国产农用车一样，本田的摩托车发动机坏曲轴，坏变速箱，飞致的250坏发动机，等等问题，看到楼主遭遇和我一样我也很同情，说实话，在汽车之家和摩托迷被日系水军蛆攻击的很多，特别是挺国产车用国产车的人，升仕车主和贝纳利车主，春风车主，都被日系水军蛆蛆蛆攻击过，所以大家以后回复这些水军蛆蛆蛆，就直捣黄龙，回复日系的质量渣渣就行了，还有不要为难，青蛙和管理员，他们也是自身难保