为什么弯梁那么不受大众待见 是不是外观

曾经逢400V就反

我就觉得弯梁挺实用的

之所以不那么待见，那是因为国情所致的价值观不同

玫瑰金手镯

刚完工的楼盘，大门口停百多辆干活个人的摩托，弯梁6成，踏板3成，跨骑一成。楼主你凭啥说不受待见？要不要拍照打个几百的赌？

petterkang

那个油箱，像个夜壶，我受不了，其他都好。


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江南望月

车型好不好看这看个人审美观吧。弯梁车油耗低，通过性好过踏板多了，十几厘米高的街道边很容易就开上去开下来。拉东西也不差，前面弯梁处放两件瓶装啤酒没问题。除了下雨保护不了鞋子，功能上来说踏板那样比得上弯梁车啊？

52o

intervest 发表于 2019-09-05 12:49
所有被中国农民喜欢的东西，都会在不久之后不受待见，最极端的例子是“土地"

精辟


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zhou373

我个人的感觉是坐姿不爽。踏板脚可以放前面。跨骑虽然脚打开。但是前面有油箱夹着，没那么累。

ctingpro

可能但凡过于经济实用的东西B格就都不那么高吧……

intervest

52o 发表于 2019-9-6 07:18
精辟

中国农民掌握了土地，然而现在的农民都希望把土地变现，希望被拆迁

intervest

zzzx 发表于 2019-9-5 17:08
弯梁最折中...全是平均值，油耗和全寿命保养成本完胜。

我赞同，从一方面来讲弯梁是在跨骑和踏板之间的一个折中产品，从另一方面来讲弯梁集跨骑和踏板的优点于一身。弯梁用踏板的油箱容量实现了跨骑的续航，弯梁用自动离合实现了比跨骑简便的操纵方式，弯梁用合适的油箱容量、续航能力实现了在城市通勤代步的便捷

zzzx

intervest 发表于 2019-09-06 10:48
我赞同，从一方面来讲弯梁是在跨骑和踏板之间的一个折中产品，从另一方面来讲弯梁集跨骑和踏板的优点于一身...

弯梁续航短虽然需要吐槽，不过百公里不足两升的油耗作为城区或者小区域内通勤工具也无可厚非...


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Veras

intervest 发表于 2019-9-5 16:25
那是你不会种地

会种也给你卖了，就当几年的家，谁管以后呢

Veras

油箱太小，我觉着有七八升的油箱我会买，外观、质量也有些勉强，对比幼兽

youxia250

弯梁定位既是轻便省油代步的车型，坐高还低，没什么待见不待见，要是有排量大点的比如达到250级别做成水冷电喷，我都想收一辆玩儿玩儿

爱钓鱼的钟盅

朝阳区群众 发表于 2019-09-05 11:47
不是每个人都有阿三和东南亚猴子的技术的.........在国内，不用绳子固定，你弯梁拉两个煤气罐看看...

我可以拉五个


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图谋不轨

现在来看，续航和动力是弯梁的弱项。贝纳利的那个150水冷四气门弯梁，除了贴花有点洗剪吹，外观和动力都还不错的，就是油箱小，如果搞成10升的油箱，估计会好卖很多

kaizi1028

优点，唯一的优点就是省油了，通过性确实好于踏板，但是现在基本上没烂路。
我觉得它最大的缺点是稳定性不行，超过60，心里没底，踏板急速80+ 。 跑70+还比较稳当

奔向完美

kaizi1028 发表于 2019-9-7 10:32
优点，唯一的优点就是省油了，通过性确实好于踏板，但是现在基本上没烂路。
我觉得它最大的缺点是稳定性不 ...

不是烂不烂路的问题，路上若有半块砖头或相同的坑和凸起，跨骑和弯梁快速通过影响不是很大，而踏板轮子小避震短，却有翻车的危险。别的不说，上下马路牙子经常干吧？

弯梁轮子窄骑快了当然稳定性差，就好像自行车一样的道理。与其说烂路不常见，不如说骑60~80更危险。