刹车卡钳多活塞和单活塞区别

qiangxits · 发表于北京市 2019-9-4 06:42

铃木是个大傻逼一个蛋就好国产的给多也是浪费

摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-9-4 09:09

不管乍说，多活塞肯定比单的好。双缸肯定比单缸好。只是口袋里钱多钱少的问题。

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passwill · 发表于四川省 2019-9-4 09:12

摩托迷7236870 发表于 2019-09-04 17:09
不管乍说，多活塞肯定比单的好。双缸肯定比单缸好。只是口袋里钱多钱少的问题。

双活塞的缸加起来一般都会比单的做得大，并且前期很有劲，线性，肯定比单的好。但如果缸径差不多，那刹车力道是差不多的。双的成本也更高。

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passwill · 发表于四川省 2019-9-4 09:15

天海春香发表于 2019-09-04 14:36
下面不就理由了？省。

【图片】

说白了，主要就是成本。只简单比刹车力道，成本更低的鼓刹一样能做到

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摩托迷7236870 · 发表于广东省 2019-9-4 09:18

passwill 发表于 2019-09-04 17:12
双活塞的缸加起来一般都会比单的做得大，并且前期很有劲，线性，肯定比单的好。但如果缸径差不多，那刹车力...

刹车不只考虑力度，还有受力均衡，散热等等。去百度一下吧，很多名堂的。

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passwill · 发表于四川省 2019-9-4 09:35

摩托迷7236870 发表于 2019-09-04 17:18
刹车不只考虑力度，还有受力均衡，散热等等。去百度一下吧，很多名堂的。

都是多活塞的优势。反而是需要散热的大货车，用鼓刹，喷点水就完事了，简单，被坑的就是骑车的了，那路也太滑了

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