单缸大排是不是比多缸大排省油保养费用低

花样年华

ctingpro 发表于 2019-08-30 09:53
但一个44岁的媳妇和两个22岁的媳妇，哪个更爽呢？

自古论坛出人才，高!


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正版云飞扬

摩托迷7236870 发表于 2019-09-01 11:51
你有没有骑过多缸车？

当然骑过，我喜欢符合这样的车。
1 低转速动力好，最好最大动力在4000～5000转就来
2 声音节奏感强，突突突分的清晰，不要嗡嗡的连在一起

现在我骑双缸650排气声音就没有原来的单缸400好听。


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摩托迷7236870

正版云飞扬 发表于 2019-09-02 07:51
当然骑过，我喜欢符合这样的车。
1 低转速动力好，最好最大动力在4000～5000转就来
2 声音节...

哈雷适合你。一启动整台车都在跳，一拧油整条街都能听到。


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songroov

要从发展角度来看问题单缸怎么发展到双缸和多缸的，就是为了克服单缸的缺点，一个是震动，一个是高转速时的功率下降问题
如果单缸能解决这些问题，那单缸当然比多缸来的好
现在震动可以加装平衡轴解决部分问题，不过还是不能和多缸比
高转速问题可以降低行程来减少摩擦和往复惯性，但行程短个20%扭矩又损失太大，而多缸是兼顾扭矩和功率的必选

雅皮

楼主现在骑什么车？飞鸽还是凤凰？

正版云飞扬

摩托迷7236870 发表于 2019-09-02 07:54
哈雷适合你。一启动整台车都在跳，一拧油整条街都能听到。

我确实喜欢哈雷，只不过目前资金问题15万的车还买不起。。。


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intervest

我觉得你的看法和我完全相反，只要是大排，和省油省费用绝对不着边；在大排量里面，多缸相对于单杠容易节油，但是维护费用高；另外大排量单杠无法稳定在650ml以上，因此综上所述，只要排量上去了，费用就升级了，大大升级；结论：大排量=玩烧钱。你同意吗？

摩托迷7236870

songroov 发表于 2019-09-02 10:48
要从发展角度来看问题单缸怎么发展到双缸和多缸的，就是为了克服单缸的缺点，一个是震动，一个是高转速时的...

对，就是这么个道理。汽车发展这么多年还是4缸为主流，是在成本和各性能指标中最合适的选择。有数据证明缸数越多运转越平稳，冲击越小磨损也越少，但缸数越多成本越高。4缸不是最好，但是最合适汽车的。摩托车的小排量往双缸方向发展，大排还是4缸是王道。


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大司徒

ctingpro 发表于 2019-8-30 09:53
但一个44岁的媳妇和两个22岁的媳妇，哪个更爽呢？

这个比喻喜欢
哈哈哈

keepergz

所以V 型双缸最适合我.

追风千里

600CC以上不太适合设计成单缸，缸径太大影响发动机热效率，行程太大震动不容易控制。600CC以下不太适合四缸，缸径和行程太小，气缸内部表面积与容积的比值太大，淬熄效应太明显，排放和油耗不好控制，行程太小则中低转速扭矩偏低。


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