五羊本田幻鲨125_12600公里骑行感受，详解多图哈o(*￣︶ ...

Henry67

     上个车新忧悦110骑了十万公里后，一直考虑着什么时候换台车，2018年网上就传言PCX150要引进国内，但迟迟没动静。实在等不下去了，四月份无聊去成都金摩市场逛时，五羊本田正好国三车搞活动，幻鲨正好也补贴购置税促销，于是便当场提车走人了。  四月份购车至今，车子已经跑了12600多公里，在这里给想入手的此车的摩友朋友分享一些车子的实际使用情况。（不喜勿喷~）
      幻鲨125作为五羊本田首款鲨系列车型迅鲨125之后首款运动型车型，外观确实比迅鲨125好看不少，但依旧摆脱不了给人电动车的感觉。与同平台的兄弟车型新大洲本田的裂行125相比，颜值确实差太远。

Henry67

      幻鲨125作为五本的中端踏板来说，配置也开始适应当前流行的主流配置，液晶仪表，全车LED照明系统、磁力防盗锁、USB充电接口，但该车未配置ABS，也无CBS，即使是高配版也只比标配版多了个Smart Key 无匙启动系统（价格也比标配版多1000元左右）。
      实际骑行中发现幻鲨的液晶仪表表现确实不错，即使在夏天烈日下，仪表各项数据依然清晰可见，美中不足的是，液晶仪表提供给骑乘者的信息只局限于：油量、总里程数、时速三大信息。与兄弟车型裂行125相比，少了比较实用的时钟和次里程计数功能。

Henry67

      仪表的左右方向把依然是五本踏板车传统布局，左把手远近灯按钮、左右转向按钮和喇叭按钮（吐槽：喇叭声音比较小，比电动车喇叭声音大点，自己动手换了高低音蜗牛喇叭一对）。给人惊喜的是幻鲨125远近光按钮多增加了一个夜间会车变光功能（Passing按钮）（按钮需处于近光灯位置时可用）。这对于夜间骑乘遭遇远光狗时，你可以通过不停按压会车按钮闪烁远光灯，以便提醒对向机动车关闭远光，确保夜间骑乘安全。
      仪表的右边把手依然保留着传统布局：夜间照明开关和点火启动按钮。右边把手唯一有升级的是采用了双油门拉线设计，这在本田踏板上并不多见。

Henry67

Henry67 发表于 2019-8-20 15:15
仪表的左右方向把依然是五本踏板车传统布局，左把手远近灯按钮、左右转向按钮和喇叭按钮。给人惊喜的 ...

        仪表的下方便是开放式储物箱，个人觉得比封闭式好用，置物方便。放一瓶1.5L中瓶可乐绰绰有余。左边储物格的容量和深度尚可，不是剧烈颠簸路面，东西不会颠出来。右边储物格就略显寒碜了些，主要设计用于放手机等电子产品，因为USB充电座全车只有一个，且只在右储物格上方。

jy00164042

　　我也看过２个车，幻鲨高配白色１２２８０，比ＮＳ１１０Ｒ高配１２１８０高１００，却少了：怠速启停，联动刹车，并且ＮＳ还是ＥＳＰ旗舰发动机，比１２５的按理说更高级，价格差距是体现在哪里呢？是传说中的五本做工高于新本？

Henry67

      幻鲨的脚踏空间比较宽，但将前后距离再延长些就更好了，1米7以上长腿的用户可能长时间骑行有些憋屈。厂家可能为了节省成本，现在新车出厂也不配脚垫子了，护杠免费送，尾箱得花钱买。没办法，只好求助万能的国内某宝上淘了一个脚垫子，与原车还比较配。至于尾箱，幻鲨125偏向运动车型设计，所以其车尾部铝合金尾翼比五本其他车型尾翼短小瘦弱了不少，这就给用户后期加装尾箱带来了一定的不便，短小瘦弱尾翼的设计也牺牲掉了一定的承重能力。（毕竟做为一款能力有限的都市休闲小踏板，不建议大家过重的负载，剧烈颠簸时可能会导致铝合金尾翼断裂。）

Henry67

      车子的马桶容量比较小，放一件骑行雨衣外加锁具什么的就已经占据大部分空间。全盔和半盔是不可能放进去的，好在马桶上仍预留有两个挂钩，可以用来挂头盔。

Henry67

        车子目前骑行了12600多公里，目前车子没有发现任何毛病。在本田自家的PGM-FI电喷系统的把持下，WH125T-7A发动机工作还算平稳，怠速声有力低沉，但发动机高速运转时（比如时速超过70Km时）声音就不那么低沉好听了，发动机声音会变得有些狂躁。本田125系列发动机确实没有110系列发动机声音安静。幻鲨125起步比我上一个忧悦110要好很多，只要你舍得给油，速度达到70Km可以一气呵成，但时速到达70后的加速感就没那么明显了，油门拧到底无风平路最快跑过表显时速100（GPS：90），（Ps：厂家给出的极速是88Km/h）。至于油耗嘛，官方宣传百公里油耗≤2.5L，这主要还是取决于个人驾驶风格，这里不好评论，我比较温和驾驶，油耗出磨合后一般维持在百公里2.0~2.2左右。幻鲨的油箱只有6L，一箱油一般可以跑近300公里路程。

天剑189

这个车是独标的？？  暂时没看到过， 谢谢楼主分分享

Henry67

       至于这车的优点嘛，感觉没什么优点，除了液晶仪表，全车LED照明系统（Ps:类似于甲鱼110的车头大灯，幻鲨灯总成背后也设置有可调节灯光高低远近的螺母，嫌大灯照射距离不理想的用户，可以自行调整，这点还是蛮人性化的），PGM-FI，油门控制和油门响应精准，就没有什么亮点了。 我个人吐糟的地方也不少：
     1.首先要吐槽就是作为卖点之一的LED大灯了，近光铺面效果不宽，且亮度也偏暗，铺路效果成“口”字型；远光亮度比近光高，但由于远光灯碗反光面积小导致远光铺路面积非常窄，远光光束过于聚光而成手电筒似的一根光柱铺在路上，这样远近光同时开启时，灯光铺在路上由“口”字型变成“凸”字型。我也不知道五本的工作人员设计灯光时，有没有骑着幻鲨跑过夜间的弯道路段。当你骑着幻鲨过无路灯照射的漆黑弯道时，“凸”字型的灯光不管是你是进入左弯道还是进入右弯道，弯道的漆黑部分正好落在“凸”字型的灯光前部空缺的位置上，也就是“凸”字形灯光尖端空缺部分无法照射的部分。你根本无法看到弯道路沿或路边护栏（Ps:更别提弯道上的障碍物或烂坑了），尤其在没有标识马路中线的弯道上，你既无法通过中线标线也无法通过路沿来判断你进入弯道的切入点，更无法判断弯道的弯度大小，为了避免冲出弯道，你只能马上松油门捏刹车减速入弯。在无任何灯光照明的平直马路上，远近光勉强够用，但在有灯光照射的城区里，照明效果跟没开车大灯无多大区别。所以经常开夜路的朋友，买此车注意弯道。

Henry67

      2.前轮刹车系统竟然减配到单活塞卡钳，这个在五本的车型来说可能还是独一份吧，单活塞卡钳带来的直接影响就是没有双活塞卡钳制动效率高，幻鲨的前轮单活塞卡钳刹车制动效果调节偏软，尤其在时速超过60Km时，刹车制动距离明显比上个车忧悦110的双油泵卡钳多了不少。这是我最不满意的一点。
      3.车子怠速抖动略大，从车头后视镜及把手能明显察觉到，但不会抖到麻手。当然你的屁股也能感受到下方马桶传来的抖动。但在行驶过程中，发动机与车身共振就没这么明显了。幻鲨怠速时的抖动还是能够接受。幻鲨没有出现怠速抖动导致的前面板或车头面板异响。作为兄弟车型的裂行125就有不少用户反映怠速或骑行中面板异响。或许这主要是因为幻鲨前面板分割部件没有裂行这么多吧，避免了裂缝间挤压摩擦发出异响。

Henry67

       4.车胎也是幻鲨要吐槽的地方，五本御用正新轮胎在强调耐磨耐用性时，轮胎的防滑性（抓地力）就降低了，但幻鲨的轮胎感觉比我上个车忧悦110轮胎雨天水泥路面或瓷砖路面更容易打滑。幻鲨前后轮胎都是采用的10英寸轮胎，110mm的离地间隙，这样也限定了幻鲨的过坎能力。下马路路牙要小心点，容易触底。
       5.减震也是这车诟病的地方，减震太硬，尤其是后减震，碾过下水盖，屁股都要颠起来。加上幻鲨较硬而单薄的坐垫，再加上前后轴距也短，走烂路时车子够颠簸的，屁股长时间骑行也不舒服。过硬的减震更适用于双人骑行，经常单人骑行就显得硬了点。（Ps 官宣：调校偏硬的减震可以提升轮胎在弯道中的支撑力，避免后轮侧滑而甩出弯道。）             6.后轮依然没有独立挡泥板，依然靠马桶下面镶的几块软塑料皮挡泥水，在雨天骑行后，曲轴箱盖和空滤箱外壳全是泥水。现在连电动车都配后挡泥板了，一块挡泥板的钱咱还是给得起的，五本能不要这么小气嘛。

ysz666

  楼主总结得很仔细，赞一个。

Henry67

最后是车身其他部分近照哈~

Henry67

ysz666 发表于 2019-8-20 16:01
楼主总结得很仔细，赞一个。

谢谢你的支持和鼓励！（摩托迷网现怎么不能发表情包了，哈哈哈~）

Henry67

天剑189 发表于 2019-8-20 15:33
这个车是独标的？？  暂时没看到过， 谢谢楼主分分享

是联合标哈，我自己把它美图和谐了。

Henry67

天剑189 发表于 2019-8-20 15:33
这个车是独标的？？  暂时没看到过， 谢谢楼主分分享

是联合标的哈，我把它美图和谐掉了。O(∩_∩)O哈哈~

昆明小太阳青旅

恭喜提车啊！羡慕！


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

lijia8482

真实 细致的体验 谢谢楼主分享

cc123456

楼主，5000公里可以看看空滤的情况，不干净的话可能要换了，看样子要拆后减震才能换空滤了