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当年败走东南亚的是哪些企业,现在的经营状况如何,这些不搞清,无端的diss国内现在的合资、民营摩企没有任何说服力。不说其他企业,以我铃木粉的认知,豪爵、豪爵铃木、轻骑铃木都是2000年之后才有车型出口,东南亚败退基本跟他们基本没啥关系。
90年代新大洲还是轻骑的儿子,轻骑各个分厂的国内总销量远超豪爵,嘉陵95年的年产量就达到百万,20多年过去了,嘉陵成了明日黄花,轻骑破产重组。你所推崇的轻骑铃木现在的产能才30万左右,相比巅峰的轻骑不值一提,当然今天的轻骑铃木跟轻骑没有从属关系了,都成了兵工集团的养子。
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