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豪爵NK150
一台可以带着你环球旅行的国产摩托车2021年更新ABS版本
这标题没搞错,说起环球旅行,可能更多人想到的是大型拉力车,宝马水鸟之类。
但中国人的体型素质,就难倒一大片。 说实话很多人都是在装逼的,根本驾驭不了。
像著名的俄罗斯远东“尸骨之路”,骑行半路出问题的,基本都是大型拉力车,
这不是说这种大型拉力车adv不好,就好比当年赤兔马也只有关云长和吕布能驾驭。
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http://topic.motorfans.com.cn/haojue/V10_HJ150GY_ABS.pdf
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这次从河南借车,因为沿途跟车友见面,
对比试车,差不多骑回上海 3天时间路程,
第一天到寿县,第二天到滁州,第三天回家。全程不到900公里。
谈谈初步印象
1 轻,油门轻,操控轻,但车身实际重量并不轻。说身轻如燕可能有些夸张,但这的确就是能想到的第一个词。
2 软,减震设定舒适柔软,摆脱了传统越野车的减震硬,甚至有些车型让我肩膀疼。
3 远,续航力很远 420多公里才亮灯,油箱里还有2升储备进加油站。同类车大部分都只有8-9升油箱,续航力大打折扣。
4 省,百公里油耗也就2.2左右,长途旅行能省下来不少银子,低油耗结合12升油箱,续航力就得到了很好的保障。
5 中,河南话,这车中.
硬要说点缺点的话,
1 我只能说外形很一般,至少不是一见钟情类型的。当然审美这方面也因人而异。
2 既然是这个定位了,前减震最好还是装上防尘套,也更有越野车味道,当然自己去摩配城买一个自己装也就十几元可以搞定。
3 链条容易拉长,1000公里,全程没做过任何保养和调整。
其他方面,有人觉得优点,有人觉得缺点的
1 机油灯亮了很久,蛮实用的提醒,我也没时间来得及换,到家再换。
2 轮胎是钢丝轮胎,带内胎的设计。 这个有人觉得要补胎不方便,但这种轮胎在越野和缓冲方面优势明显。
双油门线
前减震非常舒适,建议自行加装防尘套
车架
前后轮胎
排气管
边撑,还带加强阻尼橡胶片块如果忘了收边撑,骑行左转弯时,橡胶先触地,摩擦力会帮助收起边撑
360度无码无死角图片
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