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小排量踏板市场其实很乱。
有条件的早已经上了四轮，注重玩乐性的大都是跨骑大排。
小踏板消费者大都是经济能力有限，为了解决通勤而买的车，价格就成了小排市场的核心。
十年前一台好点的踏板就卖一万，
十年过去了，每家品牌最好的风冷125还是卖一万。
这是什么概念？
十年的物价飞涨，人工飞涨，结果车价一分钱不涨？
闭着眼睛都知道，现在一万的车相比十年前一万的车品质是远远不如的。
那么各个品牌的企业是不是造不好有品质的车呢？
肯定不是。
把车身零部件全部换一茬，一倍单价的。
把人工全部提升一倍，来提升车辆组装的工艺。
就是说花费一倍的成本造一台125，绝对精品。
再加上发动机升级，轮胎升级、刹车系统升级，以及七七八八的技术更新，标价2.5万。
可是这样的车造出来卖给谁？
肯定有人买，但是更多的却是叫好不买。
可是没有销量的支持，厂商就得破产。
所有厂商都在一万这个价位以内各选神通。
本田顺滑，还带一点高端的味道。毕竟还有两款一万以上的车。
豪爵耐操，售后更多更规范。
轻骑油耗，主打省钱。
建设减重，强行拉低油耗。
一句话，为了控制成本，大家都在恶性竞争。
这样的大环境，还谈什么技术更新？扯淡。
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楼主: lukecruise
发表于 湖北省 2019-8-15 07:26
