至尊天剑YBR125体验分享

风摩YAMAHA

过来怀念下当年我的ybr神车


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31399303

风摩YAMAHA 发表于 2019-07-30 06:25
过来怀念下当年我的ybr神车

上图看看


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风摩YAMAHA

31399303 发表于 2019-07-30 08:15
上图看看

来了










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31399303

风摩YAMAHA 发表于 2019-07-30 09:11
来了

【图片】

【图片】

【图片】

好


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风摩YAMAHA

31399303 发表于 2019-07-30 09:13
好

浓雾出车美美哒。


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31399303

zzzx 发表于 2019-07-29 10:35
从外观看只能看到水冷，其他没办法直观感受到...

无界王水冷四气门150排量要是能上个靠谱的车架怕...

182排量4v的缸头，这程度必须改前后总成。「TZM 150的前后总成」，182排量保证了起步的爆发力特别是7千转之前，而4v缸头在于拉高转时的爆发力提供得到很好的效果，所以必须配合泰版28化油器或者更好的泰版pwk 28/30。当然，前提下必须要让发动机机与化油器完美配合后的效果后，得到的效果相当不错的，1-3档保证可以12000转，4-5档10000转跟本不是问题。然而这样的改装机必须要上水冷，「油冷效果根本应付不过来」因为发热量非常高的，再说说其他的附件配合，例如冬菇滤清和整条排气管都要完美对应发动机所需求数值，我就不一一详谈了。我知道你们想问的主要问题有几个，1，GPR极限多少？。「141km」。2，能上打250？。「跟ybr 250起步基本上差距不大，毕竟排量大了不少，比我的稍猛，但尾段250有点跟不上，尾段250破不了9000转，我轻松破10000转」3，这爆发力对机器耐用度减低多少？「本人极少拉高转，平时7000转左右，因为连杆改动不算大，活塞也不是锻造的，所以不放心长期暴力」所以我这车不算改到顶点。







跟ybr 250比试时，调整过程中的几个图


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31399303

不懂如何上视频，所以上图


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zzzx

31399303 发表于 2019-07-30 10:36
182排量4v的缸头，这程度必须改前后总成。「TZM 150的前后总成」，182排量保证了起步的爆发...

很不错了，对于一个125的底子来说...

这一套下来得不少钱吧...


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zzzx

31399303 发表于 2019-07-30 10:39
不懂如何上视频，所以上图

论坛没有上传视频的功能，只能上传到视频平台，在论坛帖链接。


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单缸

31399303 发表于 2019-7-29 22:39
来交流交流一下

费这神干嘛

31399303

单缸 发表于 2019-07-30 11:38
费这神干嘛

也是…无需这费神


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31399303

太复杂了，算吧，信者侧信，不信者侧勉，这改装下来的总费用接近5000。问我为什么宁愿消费5000在ybr 上都不愿意直接上250？。首先我本来就有cb400，再说ybr 的实力其实可以颠覆传统的改装，所以我才有这心态来投资一下。


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zzzx

31399303 发表于 2019-07-30 11:41
太复杂了，算吧，信者侧信，不信者侧勉，这改装下来的总费用接近5000。问我为什么宁愿消费5000在y...

以前我也在sj50架子上上了个小公主的发动机，改了海王星的前减震...虽然动力好了点...但是车架强度和整体舒适性以及操控都连带着有些影响...

当然，折腾嘛...喜欢就值得...

从你的改装案例来看yb机器的潜力不小，挺好的改装案例。

当然我这是吃不到葡萄就说葡萄酸，个人还是觉得网轮天戟代步就很不错，追求性能还是换个底子好点的车架...比如sr150...上劲飚劲龙或者天剑王机器，前后减震三星平叉轮胎...基本上就齐活了...

我这是纸上谈兵，吹吹牛而已...说的不当也勿挂心...|(￣3￣)|


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31399303

zzzx 发表于 2019-07-30 12:57
以前我也在sj50架子上上了个小公主的发动机，改了海王星的前减震...虽然动力好了点...但是车架强...

对的，所以改装这活儿要彻底了解才动手，很多部件要对应配合才能达到应有的效果。其实真心说句心里话，…许多部件和附件都要更换…我就不一一回复了…一个字累死，但是得到的回报总觉得都是值得的，大哥。个微信TZ009527


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zzzx

31399303 发表于 2019-07-30 13:10
对的，所以改装这活儿要彻底了解才动手，很多部件要对应配合才能达到应有的效果。其实真心说句心里话，…许...

嗯，换发动机牵扯电路，点火，整流器，车架发动机悬挂...与车架以及覆盖件之间的干涉，排气固定...

想想就头大...

后来我觉得当时要改到祖玛或者铃鹿车架上或许就简单多了...自己做个架子都比硬生生俩家族结合要容易些...

wei信不加了，搬砖忙...T^T有一搭没一搭灌水挺好的...


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31399303

zzzx 发表于 2019-07-30 17:02
嗯，换发动机牵扯电路，点火，整流器，车架发动机悬挂...与车架以及覆盖件之间的干涉，排气固定...
...

行


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zzzx

31399303 发表于 2019-07-30 17:10
行

关于那个182的活塞有木有偷轻?机油衰减和消耗情况如何？


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31399303

zzzx 发表于 2019-07-30 17:32
关于那个182的活塞有木有偷轻?机油衰减和消耗情况如何？

活塞确实有偷轻了，凸的位置不建议凸太高。机油的消耗比原装的确实有出入，因为4v上的呼吸盖我采用了双排口，所以多多少少会消耗的，但是根本上没有影响的


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31399303

31399303 发表于 2019-07-30 17:43
活塞确实有偷轻了，凸的位置不建议凸太高。机油的消耗比原装的确实有出入，因为4v上的呼吸盖我采用了双排...

我这车从开始改装到现在快2年时间了，一直用威爽雷神10w50，大概2000-2500公里之间就换掉


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zzzx

31399303 发表于 2019-07-30 17:43
活塞确实有偷轻了，凸的位置不建议凸太高。机油的消耗比原装的确实有出入，因为4v上的呼吸盖我采用了双排...

确实换大了活塞以后曲轴箱通气孔会有阻滞效应，加呼吸管是必要的措施...

yb本身的机油消耗基本忽略不计，鉴于排量增加适当减少更换里程是明智的做法...

其实更多机油消耗可能来自于排量增加缸压增加造成的环和气门油封密封性能不能满足需求有关，为了使用寿命可以在缸头适当加点垫片降低压缩比...

性能和寿命本就是矛盾，只能选其一...


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