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应车友要求，我把原帖内容再发一遍：
“《这就是常州光阳的质量》——记国四赛艇400遭遇
本来不想把这个事情说出来的，但是我觉得有必要把真实的情况告诉车友，以供将要买车的车友知晓。如果不说，窝在心里，其实是对其他不知情的、想买光阳的消费者的不负责任。
下面就聊聊常州光阳现在的质量。
我是2019年6月12日在光阳4S点，落地5万多，买的常州光阳国四赛艇400，买车第二天就出现发动机故障灯常亮了一整天，车跑起来，发动机故障灯也是亮的，当时由于在外面办事，没有来得及去4S店，本打算次日再去4S店，故当时也没有录像，但后来就不再亮了，既然故障灯不亮了，也就算了，这事就告一段落了。
最心烦的事来了。就是：低速熄火，同样也发生在提车第二天，当时觉得应该是偶然情况，就没有在意。没有想到这仅仅是噩梦的开始，后面就接二连三地熄火，平均每两天熄火一次。
中间插曲：奇葩的事，行驶到500公里时，排气管中段螺丝(不是防烫盖上螺丝)竟然能跑掉，当时正在路上骑，突然整个车发出噗噗的声音，立即到光阳4S店，维修师傅一听就说螺丝掉了，排气管漏气。师傅随手在地上捡了个螺丝安上了，我当时以为不是要紧的问题，也没有计较。
更奇葩的事来了，行驶里程到2000公里时，跑了趟小长途，往返100多公里，返程回来路上一直听到后备箱哗哗啦啦的响，回到家后发现后座后扶手很粗的一个大螺丝竟然震掉了。那么粗的螺丝，如果这在我以前的摩托车，不用吃奶的劲是绝对拧不下来的，没有想到光阳新车竟然能跑掉。短短的不到2000公里已经掉了两个螺丝，熄火问题姑且不谈，掉螺丝这事由此可见光阳的品控是何等的差劲。
还有两个小插曲：1、2000公里时，转向灯控制器烧了，售后从展车上拆了个新的给我换上了，解决了。2、修车时我发现前面板金属车架竟然是生锈的，被经销商告知是正常的。当时只顾了解决熄火问题，我也没有深究。
截至7月19日，目前行驶2300多公里，熄火23次。中间我有2次用运动相机录下了熄火的整个过程。有几次在车缝中低速行驶，两边都是大货车，突然熄火，抓紧利用惯性紧急打火，才避免灾难。熄火出现在两种情况：1、怠速等红绿灯时，莫名其妙自动熄火。2、堵车蠕行时。操作是松油门时，再加油门，突然熄火。
下面是熄火维修经过：1、经销商在几百公里时重新调整了ECU数据，换了火花塞，熄火依旧没有解决。
2、1000多公里时给我换了个高压包，熄火问题依旧没有解决。
3、2000公里时经销商换了喷油嘴垫片和节流阀，熄火问题依旧没有解决。
4、2300公里时厂家售后来人，换了喷油嘴、油泵、ECU。几乎除了发动机没有换，把有可能导致熄火的零件，能换的都换了。
目前车停在经销商那里了，他们需要试车1000公里再给我。
维修期间我也多次要求换车，被拒绝，说只能维修，新车第二天就这样不停的熄火，真闹心，掉螺丝事情也很恶心人，不知道这样能不能申请换车？
以上就是我购车一个多月的真实遭遇《这就是常州光阳的质量和品控》”
因为车在经销商那试车，可我有一天到商家看车时，发现车已经被摔了，经过协商，目前已经全款退车，具体城市就不说了，经销商也算负责，全款退车了，就别影响人家生意了。我赛艇配件前前后后买了1000元，因为用不到了，也都送给商家了。
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楼主: 6201knn
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发表于 江苏省 2019-7-28 00:54
