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楼主: chang4350

开个甲鱼骑行318进藏帖子,一路走一路发,更新装备清单 ...

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发表于 湖北省 2019-7-10 07:09 | 显示全部楼层
关注中~~~
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发表于 陕西省 2019-7-10 07:36 | 显示全部楼层
关注中。一路顺风。
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发表于 山东省 2019-7-10 08:05 | 显示全部楼层
爆胎是咋回事?是否天热持续拉高速?另外,大热的天持续高速,皮带损伤也挺大啊。
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 楼主| 发表于 北京市 2019-7-10 14:44 | 显示全部楼层
第三天流水账
今天看了下行程才150公里,嘴巴上说轻松加愉快,不料金沙江大桥过后到芒康那段烂路把人逼疯,再加上后来临时起意翻东达山,差点冻死在山上,总行程大概260公里,总用时12小时。唯一坚持信念的四个字就是:来都来了!!!!
雄赳赳,气昂昂度过金沙江





让人抓狂的烂路,一直延续到芒康







出芒康的拉乌山





如美小镇出来的时候加油就要用油桶了



到如美时路遇直播进藏的摩友,怂恿我们翻东达山到左贡,结果差点冻死在东达山上,最低气温只有4度
打卡觉巴山



匆匆打卡东达山,太冷了





最后入住左贡盛方大酒店,酒店四楼客房居然没有空调,现在还好,冬季的客人咋办。
总结
1今天基本雨天骑行,估计接下来几天都是,开海通沟这段烂路的时候雨裤懒得穿,直接湿了裤裆。虽然到芒康时候换了雨裤,但是到东达山的时候裤裆还是湿的,感觉蛋蛋已经不是自己的。川藏线防护措施中防水是最重要的。另外再表扬下高大威的骑行手把套。
2海通沟烂路一定要听路线上安全人员的指挥,挖机、炮弹坑、山体、大货车都是不安全因素。安全永远是第一位,我佳御110都能做到不嗑底,更何况其他车了。
3一定不要不要不要在傍晚翻越高山。山上气温低,东达山最后那一段冻的我怀疑人生。视线差,傍晚有雾下山路段都是炮弹坑,看不清楚。
总之,来都来了
总之,对自然还得怀有敬畏之心!
睡觉


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 楼主| 发表于 北京市 2019-7-10 14:46 | 显示全部楼层
群山独行 发表于 2019-07-10 16:05
爆胎是咋回事?是否天热持续拉高速?另外,大热的天持续高速,皮带损伤也挺大啊。

是躲闪不及开到炮弹坑里,后轮爆胎。至于踏板车皮带我觉得没问题,上山都是油门到底,反正我的甲鱼是没问题,就慢了点。


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发表于 北京市 2019-7-10 16:13 | 显示全部楼层
估计老哥再也不肯匆忙上路了


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 楼主| 发表于 北京市 2019-7-11 15:19 | 显示全部楼层
记一下今天的流水
因为昨天搞到了左贡,今天就是轻松加惬意的200公里了,高海拔也就一座大山,一路有说有笑有打有闹
左贡的早晨,酒店碰到两位上海摩友,加油又碰到一群车友,互相鼓励,感觉真不错



一路中雨赶到邦达,雨停了出太阳,下雨的时候还真心是比较冷的






过了邦达上业拉山,山谷的美景也只有在山顶才能领略,悠远而又深邃




到达业拉山垭口,好多车友






打卡网红72道拐




下拐40公里中前面10公里路不好走,特别是拐弯处都是炮弹坑水泥路面又滑,别想着压弯了,到了山谷下面一路柏油路,拐弯处视线好的时候压了几把,磨到了脚撑,但是总感觉新换的后胎抓地力不行。




3666路标合影,下山后路遇小毛驴,和我的小毛驴合影留念






一路悠悠到怒江桥,现在应该是新桥了吧,也没用部队看守了






顺利到达八宿县城,吃了个腊排骨火锅




总结感受
1感叹国家基建的强大,特别是过了怒江大桥后的路,全是疏松的岩壁上凿出来的,边上就是滚滚怒江,向建设者致敬,珍惜眼前的摩旅环境吧
2七十二道拐能忍住别压弯就别压弯吧,三十码过弯不丢人,摔车了才丢人。下山车速普遍比较快,小车过弯道会急减速,跟太近会有危险,有些坑被车挡住看不见,等你看见了就要插下去了
3雨天骑行别嫌麻烦,穿好雨衣雨裤,骑行服进水了真心难受
3


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 楼主| 发表于 北京市 2019-7-12 16:16 | 显示全部楼层
第五天了
西藏境内的大山相比四川的大山多了一份俊郎和野性。虽然这个季节的大山多是云雾遮面,但是你总能体会到他的肃穆和庄严。
西藏境内的绿色相比江南的绿色多了一份原始和淳朴。虽然这个季节的绿洲多是雨水浇灌,但是你总能体会到他的生机和倔强。
今天一天都在雨中,藏区的早晨有些湿冷,八宿出来就见嫩绿和青白








安久拉山还是冷,卖珠串的大妈守在垭口,不知道一天能卖几串。匆匆打卡便下山






然乌湖满池黄汤,来的真不是时候



越下山越是绿色,一路大雨懒得拍照。山景都被藏到了烟雨中,仿佛回到江南的春





八宿吃完午饭已是下午四点,一口气还在就去通麦吧。路况超级好。到达通麦打卡大桥和老桥,见证了318的每个时代。向伟大的建设者致敬!














安心落脚吧,通麦的啥翡翠酒店很不错,交投集团建的300大洋一晚上,吃个墨脱石锅鸡300大洋。








总结
路况太好,慢点开
雨季一定要做好防水,随身带干巴爹干衣机很实用
睡吧


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发表于 北京市 2019-7-12 19:40 | 显示全部楼层
好摩旅好心情
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发表于 北京市 2019-7-13 09:14 | 显示全部楼层
一路顺风
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发表于 江苏省 2019-7-13 09:32 | 显示全部楼层
准备9月出发


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 楼主| 发表于 北京市 2019-7-13 16:14 | 显示全部楼层
第六天流水
一天的雨中骑行,从通麦到工布江达,总行程大概268公里,通麦出来油没的加,得赶到鲁朗才有加油站,小毛驴油已经到红线以下心塞的很。结果到了鲁朗加油证明油箱里还有一升油,鲁朗的加油站很严格查三证。
摩友也要注意,波密出来到鲁朗才有加油站,油箱小的要提前做好我准备,行程大概有150公里。
通麦最好的酒店是交投集团建的300大洋一晚上,东西比较新,环境也好,强烈推荐。




通麦一路还是有不断的落石路面,听说12号落石还出了事故,一死一重伤,生死有命吧。虽然天险变坦途,但是还是要提高警惕,谨慎通过。没留啥照片。一路到鲁朗到林芝吃了个石锅鱼很不错,300块三个人吃到撑。同行兄弟有点感冒,开车犯困,索性让他路边草地睡一会,我就去边上村子逛一会,现在西藏的新农村真是逆天,藏民的生活条件也是好,各种陆巡和霸道,当然党建搞的好也是致富的理论基础嘛。








一路西行,不敢上高速,但是高速分流后的318路况超级好,一路80杀到工布江达,七点到江达路遇山南来的车友,吃个饭,喝个甜茶,吹个牛不表
318国道的路况但是不建议大家学我这样拍照,我们是一个拍照一个望风,提高警惕。



总结:
规划时间最好做细,西藏比内地天黑的晚,每天最高气温大概在下午三点左右吧,这个时候走垭口会好点,我们每次12点前上垭口都是冻成狗。
困了就一定要路边安全的地方睡会,睡二十分钟顶的上三罐红牛,否则太太太危险。因此不建议摩托上高速,路边睡觉的地方都没有,而且服务区不给摩托车加油
一定要上高速的话,据说,据说,别在高速开头那里上,林芝市区以后的高速就没人把守啦,可以上,限速80。注意安全和油表。


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发表于 四川省 2019-7-13 17:11 | 显示全部楼层
一路顺风


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发表于 北京市 2019-7-13 17:46 | 显示全部楼层
顺利


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发表于 陕西省 2019-7-13 23:37 | 显示全部楼层
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发表于 浙江省 2019-7-14 00:37 | 显示全部楼层
祝一路顺风,注意安全


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发表于 北京市 2019-7-14 09:48 | 显示全部楼层
一路顺风。
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 楼主| 发表于 北京市 2019-7-14 16:04 | 显示全部楼层
最长的一天…………
昨晚莫名失眠,早上五点断断续续睡了三个小时就上路了,一路红牛加烟撑着,终于到了拉萨啦
上米拉山的路,路况真心好。路遇几辆大排上了高速,这不就领略不到垭口的风光了吗





米拉山,最后一座大山,也是最高的一座





下山路上的4444牌留念。路上实在犯困就地睡觉








一路油门到底奔赴拉萨,其实不下雨的话感觉米拉山下来墨竹工卡才最具藏式田园风光的,只不过下雨就懒得拍照,连松赞干布出生地都没进去




终于到拉萨啦










接下家可以和大家分享下踏板进藏的装备及注意事项,有问题尽管提哦!


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发表于 河南省 2019-7-19 01:10 | 显示全部楼层
顶!
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发表于 湖北省 2019-7-19 01:37 | 显示全部楼层
好好好!顶起来


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