关于升仕多缸的一点猜想。

zxy594007 · 发表于四川省 2019-7-9 10:52

3年前买了250.3年跑了3万多公里，没有什么问题。

现在买了陶冶的310。2台升仕在家。

为了去拉萨 · 发表于山西省 2019-7-9 10:58

跟性格没关系！没技术！有技术他造12缸！就会被载入历史！！！关键是没本事造！！国内除了黄龙能凑活造个四缸！！还有其他谁家敢？？？不是用嘴巴吹的！！！要靠实力的！！就一个310机器又是风冷油冷水冷！！为啥不单纯的水冷解决问题？？？因为技术不成熟！！！所以就得靠风油冷补上！！！这不是优点！！这是退步！缺点！！

1q5qq · 发表于浙江省 2019-7-9 11:40

为了去拉萨发表于 2019-7-9 18:58
跟性格没关系！没技术！有技术他造12缸！就会被载入历史！！！关键是没本事造！！国内除了黄龙能凑活造个 ...

见解独到。。。。不过，他也完全可以只做水冷。另外，三缸还真不比四缸简单，到时候看他出三缸还是四缸，这就是性格使然。

神经过的国度 · 发表于河南省 2019-7-9 15:02

别走寻常路

三、四、六、八缸都没意思了

要搞就搞五、七、九缸的

huangll · 发表于北京市 2019-7-10 01:34

白色海王星用户发表于 2019-7-9 15:10
材料不行。

应该不是材料，，现在国道的汽车基本没有这个问题了，，所以材料技术都不是事，

熊强熊强 · 发表于云南省 2019-8-7 14:51

一个字，钱，到位了就解决这些问题了。

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zzzx · 发表于北京市 2019-8-7 21:39

双缸和三缸之间跨度还是蛮大的...

但愿如楼主所言...

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大晚才懂 · 发表于江苏省 2019-8-7 23:43

绅士车架不行，还有搞什么无钥匙启动？

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zzzx · 发表于北京市 2019-8-7 23:58

白色海王星用户发表于 2019-07-09 13:52
只要一个厂家的发动机不渗油，就可以说明材料用够了

可怕的是最好的材料做出来依然渗漏...

发动机是个很系统的工程...玩得转的也就日本和欧洲那几家，老美评沃德十佳发动机自己都老排不上号... （；￣ェ￣）

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1q5qq · 发表于浙江省 2019-8-8 00:53

大晚才懂发表于 2019-08-08 07:43
绅士车架不行，还有搞什么无钥匙启动？

我觉得多缸的车架会改的。以升仕老总的做事风格和财力，新车架在耐用度上的实验和调教应该是没问题的。就是不知道用的什么车架了，估计是编织网钢管车架。

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大晚才懂 · 发表于江苏省 2019-8-8 07:04

1q5qq 发表于 2019-8-8 08:53
我觉得多缸的车架会改的。以升仕老总的做事风格和财力，新车架在耐用度上的实验和调教应该是没问题的。就 ...

不是结构问题，是材料

1q5qq · 发表于浙江省 2019-8-8 10:46

大晚才懂发表于 2019-8-8 15:04
不是结构问题，是材料

我说的实验也包含材料。我觉得车架对材料的要求比发动机内部要求低。车架难就难在角度和焊接上，或者说是设计和工艺上（我是这样认为的）。

zzzx · 发表于北京市 2019-8-8 12:11

1q5qq 发表于 2019-08-08 18:46
我说的实验也包含材料。我觉得车架对材料的要求比发动机内部要求低。车架难就难在角度和焊接上，或者说是设...

个人觉得车架学问很大...又要轻又要结实还要焊接后不会出现应力，焊接冷却后还不能变形，该硬的地方得硬，比如方向立柱的位置，该软的地方得软，比如挂发动机的位置...脚蹬副车架后减震固定点...且得工程师们掉头发呢...

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1q5qq · 发表于浙江省 2019-8-8 12:25

zzzx 发表于 2019-8-8 20:11
个人觉得车架学问很大...又要轻又要结实还要焊接后不会出现应力，焊接冷却后还不能变形，该硬的地方得硬 ...

是，之前看过一篇文章有提及。说国内车厂仿车架的时候数据都不敢乱改，因为不知道为什么原版要那样设置，改一点点角度就会产生不可控的应力导致整个车架不稳定。我为什么觉得可能升仕出的是编织网车架，因为国产有编织网车架了，你懂的，有钱就有人脉，搞点“消息”应该不会太难。所以呢，我觉得升仕出编织网车架更省力，但从老总意愿来看，我觉得他应该更想出镁铝合金车架，就看他是选择走捷径还是坚持自己了。个人觉得吧，明年年底应该会有多缸的消息了。

大晚才懂 · 发表于江苏省 2019-8-8 12:36

1q5qq 发表于 2019-8-8 18:46
我说的实验也包含材料。我觉得车架对材料的要求比发动机内部要求低。车架难就难在角度和焊接上，或者说是 ...

发动机是结构要求高，当然材质也很重要，但是车架的要求一点不低，你看过黄巡和黄龙同一款发动机，但是黄龙可以说是跟黄巡不在一个层次上，黄巡完全进口车级别的，再打一个比方金城圣甲虫是进口级别的，同样发动机的欧宝路不知道什么味道了。两个车差价在8000左右。

zzzx · 发表于北京市 2019-8-8 13:30

1q5qq 发表于 2019-08-08 20:25
是，之前看过一篇文章有提及。说国内车厂仿车架的时候数据都不敢乱改，因为不知道为什么原版要那样设置，改...

拭目以待吧，瞎猜没意义啊...日常跳票...

我心想着要是能做个超轻操控又好的150-250的玩乐车多好...对多缸大排提不起兴趣了，油耗高价又贵还难伺候...

个人觉得万元玩乐加通勤的车才是以后的走量车型。

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1q5qq · 发表于河北省 2019-8-8 14:26

zzzx 发表于 2019-08-08 21:30
拭目以待吧，瞎猜没意义啊...日常跳票...

我心想着要是能做个超轻操控又好的150-250的玩乐...

现在150到250的车子不是挺多吗？

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zzzx · 发表于北京市 2019-8-8 14:49

1q5qq 发表于 2019-08-08 22:26
现在150到250的车子不是挺多吗？

也对，不过感觉还不够精品...

嗯...应该是钱没出到位的缘故...

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zbj168 · 发表于江苏省 2019-8-8 23:59

大个萝卜发表于 2019-7-8 20:29
力帆做工太垃圾了，不是我黑他力帆。升仕摩托车我也没买，但是看过好几次实车。

我看过广东做的车在做工方面都比较精细，但没有试骑过。浙江的做工看起来比较粗造的。