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这都1202年了，还在争论这个智商拷问题啊哈哈哈
非得要我把用了6千多公里路路达T6的实物图拍个上传吗？
川崎Z1000SX，表显快9K公里了实际用6K多一桶T6，当然必须是正品，最近几个月每天70公里快速路，平均时速10左右，最高18
还有本田CBR919和929用的是某国际大牌绝版SL级 HM 10W30（夏）和5W30（冬），两者的原始HTHS分别是3.5/3.3,100度运动粘度分别是12/11.5，钼含量都是70~80PPM（打不打滑？我知道你不知道哈哈），磷含量都是900多PPM，现在919用了大概4K公里了，929骑得更多而且更暴力，快6K公里了吧，依然爽滑/劲道。极速拉过20，持续5秒。
还有凯旋大青蛙1050夏天用某品牌汽柴机油5W40，冬天用同品牌绝版欧洲油040,快5K公里了。
还有其他很多不一一列举了。
某些不明真相摩友喜欢追捧的什么7100,我是比较喜欢那个颜色和味道，专门用来做成本地摩友聚会用的闻香杯了哈哈哈哈，空了上图。
7100——真假莫辩，目前市场上假货居多，真货居少。就算真货，越南猴子产的，你信得过我信不过，垃圾。
就算真货，3K不到的寿命就明显衰减，摆明了里面的抗氧化剂和基础油都是低水平线，怎么跟上面那些“汽车”神油PK？？
“全合成？”“酯类？”你也信。
威爽雷神，使用感受并不好，看官网各项指标就知道不过不失的一款常规机油，非常符合日本外国人尤其是宏达系列的中庸造车之道，寿命嘛可能比7100长一点，但是价格我很不喜欢，不是买不起，而是觉得不值得。性价比太低。
什么圣科之类的就更加不用说了。垃圾。
国产的“摩托车专用机油”？拜托，还是免了吧，国际上的套路是：10W40号称半合成的，实际是大部分二类+一点点三类
5W40/0W40号称全合成的，基本上是三类加氢精炼矿物油，最多了不起给你配点目前产量最高的GTL，譬如壳牌爱德王子，妥妥的二类混三类，最多三类+多一点而已，但是人家自我感觉良好非得命名为“全合成”也只好由得他，因为你们信
0W40的，有良心的给你用点点PAO，没良心的海量添加抗凝剂，知道你们摩友要做冷冻试验，拿去冻吧，绝对保持液态，然则使用感受和寿命...拜托人家不管的。
注意，上面是说国际上还不算纯奸商的操作。国内，再全面下浮一级吧。节操无底线，用户无极限~~
最后还是呼吁一下“不要用品牌摩托车专用油”*3,重要的事说三次，为什么？ 不是有世仇，而是假货实在太多，而你们各位基本上是靠电商平台/修车铺零售广告/不明真相摩友推荐等等来选油的，根本没有什么靠谱的渠道和专业的鉴别，不坑你们坑谁~
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楼主: NBT
发表于 广东省 2019-8-6 20:28
楼主
