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你们吵你们的，我说我的~
--------------自动屏蔽杠精分界线----------------
我觉得不是摩托车发动机运行工况恶劣，而是摩托车工况复杂。
我说三个方面吧。一个是温度管理。大多数摩托车是没有油冷水冷的，发动机鳍片外露，而且因为驾驶环境和习惯不同，存在冬天热车慢，夏天高速行驶散热不佳的问题。相对汽车，工作温度区间跨度更大。
二是整体加工精度。摩托车发动机、离合器加工精度远不如汽车，现在汽车机油其实更多是为了贴国六的政策屁股，世上没有两全法，在现有技术和成本下，过于偏向环保，抗磨等方面会稍有妥协。
三是机油作用，汽车机油和变速箱油是相互独立的，各自为政，都为了自己的工况做了优化调整，但摩托车大多是一油两润滑，得顾着两头。
四是最重要的，即便汽车机油也不是随便拿来就能用的，也要看各种认证，经常会有什么车适合什么油，不适合什么油的情况。所以何况摩托车呢。你的车用的好的，我不一定用的舒服，我强推的，你跑起来不见得合适。
所以我要说的不是谁更恶劣，而是谁更合适。
我估计是本群为数不多烧离合的，不过我没有把责任完全归于机油，因为用同样机油的其他车没烧，我只能说事实是：我用了某品牌机油，并且我离合烧了。但我不能证明这个机油跟烧离合有直接因果关系。
我今天上网刚又买了三桶德壳5w30SL，A3B4带502认证，继续用。
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楼主: NBT
发表于 北京市 2019-7-13 09:27
