19:30分
GS650的电瓶虽然换新,但是还是有问题,全程不敢断电断油,已经在无数次扶车倒车的情況下,我们三个都出现了高反,同行的H君稍微严重,眼晴睁不开,要睡觉,看了下食物,也仅剩三分之一的热水和三个士力架,一个自热火锅和一份自热饭。天已经漆黑,夹杂着雨雪,气温虽然低,但好歹我们三个有备而来,羽绒服拉力服,有S君买的厚重围脖头套。S君和H君摘下头盔大口吸氧,赶紧让他们重新带上头盔,不能丢失热量,有尿也不撤,毕竟憋着也可以保持热量。气温越来越低,雨雪越来越大,本来在山顶看到几百米之外对面山上被困的两辆汽车,在浓雾和雨雪下,连尾灯也看不到了。
20:00分
抓紧时间逃离吧,H君骑着GS650走第一,我第二,后面S君的阿普利亚150ADV走最后,刚拐上下山第一弯,650已经倒地,看H已经气喘的样子,估计是扶不起来了,前刹在低温下也已经断裂。无线电赶紧通知后车S,说H倒地了,过来扶,说完准备放下脚撑,才发现自己车两侧也已是50公分厚的积雪,脚撑已经没用了,索性干脆把车慢慢放倒在雪地上,连跪带摔爬到650
处,看到他摔车的位置已经在下坡的位置,坡度大概在30°,旁边路面下就是万丈悬崖。当时觉得很绝望,跪倒雪地里想该如何是好,突然听到旁边有人大喊:不要下来了!回去!本来以为是对面山头被困的汽车同志喊得,觉得声音应该不会那么清晰啊,摘下头盔听,顺着声音看我们下山方向居然有一哥们手脚并用上来,惊喜万分的同时也得知,这哥们同行也是三人,骑着3辆复古车,被困到我们下山方向的第二个拐弯处,雪已经抹过大腿根处。都是要马上成为烈士的摩友,互相留下了联系方式,和救援电话,他们弃车走路下山。我们选择原路返回。我们三人合力先把较沉重的RX3挑头,把倒在雪地里的RX3转头,朝向上山方向,并成功骑行了几十米,摔倒,几米,摔倒,直到右腿一脚
踩进一处雪坑,雪水已经莫过小腿快到膝盖,冰冷刺骨,才让我意识到再不走就要成为烈士了。原计划较轻的阿普利亚和我单独先前往下山方向,找到来时没有雪的路,也就是那辆劝我们挑头的吉姆尼处,我们再返回上山找H。给了他热水和一台无线电一把手电后,我和阿普利亚先行脱困原路返回下山。走了几十米,恶劣的天气下,脑海里都是H已经成为丰碑在山顶和他650的画面,还有无法面对他亲人的愧疚。告知S,这样不行,我们三个无论如何也要一起。
把RX3和阿普利亚停好之后,车灯开启,能见度也不足2米,虽然憨尿,有头盔和面罩,热量还在,但更多的是困乏。不知道是不是高反的反应,我和S揶着沉重绝望的步伐走向650摔车的位置,我告诉S,要让H弃车,我们オ有生还的机会,毕竟体力已经没有多少,3台无线电已经1台没电,3辆车油量也快见底,土力架和热水都没了,雨雪越来越大,气温会越来越低,要想见到明日的太阳,必须要弃车,S也明白情況有多危急,但他还是坚持自己的意见,不弃车,人车一起下山,在极端的环境下,我知道这样的争执会更加浪费体力,但是作为骑士,谁会愿意抛弃自己的伙伴,就像船长与船共存亡一样。那我们还是试试吧。见了H君,告诉他我们的意见后,我说雪山上面,650起不来了或许对他来说是好的归宿。商量之后,还是觉得试试,3人走向650,拆下边箱,减轻重量,用尽了力气好不容易扶起650,才发现扶起就已经很困难,更不要说转向。何况还是在下坡的雪面。S说放倒吧,放倒转向。 放倒后的650原地转向,再用力扶起,H前面骑,我和S后面推,650是双边尾管,S的头盔面罩怼着650右排气,我这边前胸也已经顶住左排气,伴随着可能是此生最后一声的呐喊奋力推行,我和S亳无知觉已经离排气那么近,当时只是觉得一定要推上去。650后胎卷起的雪打在我们身上,打在脸上,顾不得那么多了,脚下没有支撑点,打滑就会跪在地上,跪下又站起来,把车推上去就是生,推不上去就是死。脑海里都是家人、老婆,出行前连告知他们我们在哪都没有说。也是这样,我们オ要活着回家,不仅仅是骑士,而是作为男人,家人才是第一位的,或许就是这种觉悟,让我们强撑不闭眼,在伸手真的不见五指的4700米的雪山山顶上,伴随着绝望和求生的嘶喊中,踩着深雪,跪着把沉重的650推出了下山路,推到了山顶 后来S给我说,他看到H骑着650离开下山坡,已经泪眼婆娑.然后倒在雪地里,躺了几秒,觉得不行,要活着下山,硬是站了起来。我不知道他那几秒躺在雪地里是在想什么,但那时的我满脑除了家人以外就是觉得,探索无人区的那些前辈余纯顺那样的人是有多麼伟大。我这辈子都不会再想体会这样的感觉,也不会成为那么伟大的人。 踩进到雪水后,膝盖以下裤子已经结冰茬,虽然冷,但更开心的是说明雪水还没冻起,还有时间可以走,走在不停打滑的雪路,想想刚才的深雪路面,这种打滑的烂路真是太好骑了。原路返回的时候,路面结冰碴,S君骑着阿普利亚走在第一位,H君的650第二,我第三,我和阿普利亚用仅剩的两台无线电通话前行,油表不足的小黄灯已经开始闪烁,我不知道RX3还能走多久,之前没有试过它的极限,或许交给老天了,也只能交给老天了。我在无线电里给S说,绑无人机的拖拉绳在我没油的情况下可以拉我。返途的路上依然艰难前行,体力没有了,更多的是靠意志力,来时折磨我们许久的坑洼烂泥路面,在雨水和泥泞中更加难以骑行。但我们还是加快了骑行的速度,毕竟要告知家人平安对我们来说更重要,到了之前上山最后一道铁门处,S君下车推开门,看着门慢慢打开,我们三内心已经是五味杂陈,这扇门之前是我关上的,现在又要打开它,走原路回第一座雪山是不可能了,可能第一座雪山的气候一样恶劣。只能走那条在建路,但又不知道通向何方。但是我们依然要下山,报平安。这扇门就像开启了一扇潘多拉魔盒,几个小时就将我们从骑行的快乐拉向绝望,从生拉向死,50cm积雪、困3小时、浓雾、雨夹雪、高反、无水、体力透支、设备没电、3个士力架、油少、倒车、碎石路、烂泥路. 23:50分
赶路中,因为过一处泥泞水坑,在上坑的惯性中,我被惯性带到了路面下方,坡度不高,无线电通知S需要帮忙,但是看着他们远去的尾灯,知道无线电应该没听到。低扭大油门,在大齿的轮胎下,强行把我带到地面,真的感动到爆。曾引以为垃圾车的RX3,带我回家!在快到山下的几个弯中,因为体力不支,还是在碎石路面发生倒车。居然摔开了油箱盖,可能之前没关好还是什么原因,本来就已经所剩无几的汽油撒一地,赶紧扶起车,关好油箱盖,这回更有意思了。。这次摔车,右前刹也断裂,耷拉在油门前面。真是壮士骑行啊。。无线电通知S停车,带H上来査看车情况,从他俩的走路姿势来看,跟电影里的丧尸没什么区別了。查看了车的情况,确定还可以逃离,那就继续出发吧,夜行骑车,旁边的高山看起来格外疹人,小溪和河流的声音在山谷里的回响也格外大声,这就是大自然,这就说明无论我们是谁,在自然面前,你渺小的微不足道,最后在历史的长河中,没人会记得你是谁,只是曾经在地球上活过的1150亿人其中一人。
00:15分
返回到之前的小桥分岔路时,有了微弱的信号,赶祭给家人报平安,家人也是理解,安全出山就是好事,让我们继续前行,找到住宿再说。S和H拿着手电筒在小桥附近找标识路牌,我仰望星空,发现了平常看不到的一些景色,关了3辆车车灯,大山内,能唯一隐约看到的就是旁边桥下雪山流水泛起的水花,从来不信伸手不见五指,但我伸出手能感知它的位置也只能靠添才知道
了,。。天空中,生平第一次看到一直希望看到的,银河。眼別的星星不一样,它周边像有团迷雾,不是印象中那种蓝紫色,闪闪发亮的银河,像是黑灰色棉花糖上面沾了点点繁星,一片,很是壮观。想着宇宙之中,繁星的数量比地球上所有沙子加起来的数量都还多,我们人类也仅仅在宇宙时间中存活连一秒的时间都不到。也有太多的末知还没去探索,会有更高等级的文明和物种,时间和空间。我们没发现,但真的不代表它不存在。一看星空就深深入迷,觉得在世几十年,时间太长,也真的太短,有时候觉得自己又很矛盾,一方面深深的喜欢沃尔沃,喜欢它的安全和环保,一方面又着迷于摩托的冒险和探索。觉得人这一辈子,当然过的老来膝下儿儿女多其乐融融,但是不去探索,不对这个世界充满末知和好奇,那这样的人生又是为了什么。或许以后以后随着年龄増长,会有很多新的想法和心得吧。但至少活在当下,这是我选的人生。我不会后悔。
04:10分
骑行在在建路近四个小时的烂路上,经历了黑夜下诡异的高山黑影和旁边大渡河翻江倒海的河流声中,我们依然在前行.因为土道路之前下雨,泥浆被车压出的车轴印已经经过暴晒干硬后,我们不得不在这种干硬的车印中骑行,就像每个人都有一个专属的泳道,稍微轮胎碰壁,就会引起车身不平衡,不停的打滑,摆尾,我当时已经不知道是什么在支撑着车的平衡了,尽全身力量压住前车头,无论后面怎么摆,硬是骑了几十公里这样的路。或许没有几十公里,但这段路已经花了我们四个小时的时间。未知的公里数,已知的金汤镇,不知道在何方,路上也看不到任何的村庄,只有停放的铲土机,水泥罐车,直到经过一处隧道后,转弯看到前方,路面被塌方的树木和泥土挡住,我们停在前面,足足楞了有一分钟。真的是绝望。也在绝望中不屈服,下车看到塌方路面后的路况没有问题,确定路面没有危险后,3人商量返回之前有一处水电站。看能不能借宿,进去之后,保安并未让我们借宿,我们也理解,毕竟是公共安全设施,但是他好心告诉我们塌方前方的路是可以到达金汤镇,给我们点起希望的小火苗后,有个尿憋的工作人员出来遇到我们发给我们革命的干粮,烟,顺便给希望的小火苗添柴加火,说骑20分钟就有好的铺装路面,再走一小时到金汤镇。就这样,真的一分不多,20分钟上了铺装路面,1小时到达金汤镇.
05:30分
到达金汤镇,我的RX3虽然一直在闪烁着让我绝望油灯不足的黄色小灯,依然耷拉着断裂的前刹车,在宁静的镇上,我们的油门声格外刺耳,看到一家住宿的店家,百感交集。
在这次骑行装备准备不充分,对路线严重不了解且高估,不听劝、骑行经验不足的情况下,差点付出了生命的代价。毕竟每年四川在雪山和无人区死亡的人都不在少数。总结来说,是我们太过好运。オ离开了雪山,并无他因。可是这样的好运下次会有吗,次次都有么?
我依然会骑行,依然向往藏新线,依然想骑摩托去欧洲,但是这次我也以我的经历告知广大热爱生活的骑士,生命不是儿戏,还有家人和责任。出门在外,怀感恩之心,安全第一。
https://www.bilibili.com/video/av34479897/ 海拔4700米
https://www.bilibili.com/video/av34359790/ |