离开了铃木，豪爵还是那个豪爵吗？（转）

追风63

道虽远 发表于 2019-06-30 22:23
我用的就是豪爵的弯梁110-6a，骑行感受很不错。市区代步神奇，兼职跑美团既能享受骑行乐趣又能赚外快...

跑美团，弯梁最适合，耗油低点而且弯梁市区操作简单，速度也能起来。


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liushumin

追风63 发表于 2019-6-30 22:16
应该是小排量分开了，大排量继续

感觉是代工，并代理销售（国内）。因为250中有一款豪爵标。

爸爸打屁屁

得渠道/通路者得天下，当年诺基亚也是这么想的！如日中天的诺基亚，三年不到轰然倒地！渠道还在，可是你已经没有拿得出手的产品了！消费者是易变的，是喜新厌旧的，你质量再好有毛用！能砸核桃又咋样？渠道商赚不到钱还陪你玩？
当前摩托市场持续萎缩，尤其是小排量跨骑销量下降明显，而踏板在其中却是销量逆势增长。问题是，豪爵有拿得出手的踏板吗？除了小排量买菜踏板，还有啥？动力、操控、黑科技，哪一款值得一提？连个带CBS的小踏板都没有，台湾两阳分分钟教它学做踏板！
跨骑呢？GW和DL是过去时了，铃木还会不会提供大排量和豪爵一起玩要打个大大的问号！小排量呢，DR160叫好不叫座，更不见给力的市场营销，接下来唯有降价一条路。190系列已成气候，国产150竞争白热化，ABS、水冷通通给你，只要13000！为豪爵着急啊！
成绩和数据代表过去！我也很认可豪爵品质做工厚道，对经销商掌控力无与伦比！配件维修费用都是良心价，不像其它合资厂的经销商把消费者都是当砧板上的肉斩的！
去年卖了豪爵TR150，啥时候这车升级全车LED带透镜、ABS、DR发动机，13000价位，我再把它买回来！






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追风63

liushumin 发表于 2019-06-30 22:41
感觉是代工，并代理销售（国内）。因为250中有一款豪爵标。

250没豪爵标哦，现在GW。DL。GSX250系列国外就没生产线。全球卖的都是常州生产的，只是有个DR300以后说是打豪爵标


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追风63

爸爸打屁屁 发表于 2019-06-30 23:12
得渠道/通路者得天下，当年诺基亚也是这么想的！如日中天的诺基亚，三年不到轰然倒地！渠道还在，可是你已...

确实创新车型现在还是比较薄弱，但只要在往好的方向奋斗还是不错。据说法国、意大利、北京、上海这几个新研发中心现在也开始出成果了，TR和VE外观就是欧洲研发中心出的。现在通路车出货量大，个性车型相对开发比较慢。目前ESS发动机平台反响还是不错，但豪爵一直以来外观始终不出众。缺少一款能挑大梁的踏板车型


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道虽远

追风63 发表于 2019-06-30 22:39
跑美团，弯梁最适合，耗油低点而且弯梁市区操作简单，速度也能起来。

是这样的。皮实，抗造，操作简单，通过能力好，省油，便宜。


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疙瘩汤gz

写得好


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朱可夫

说得有一定的说服力，意思就是离开了铃木豪爵没有问题，但有个前提就是究竟是谁要离婚是铃木还是豪爵无可奈何？楼主为何不多描述一下为何分手了？这是很关键的问题！我是国三铃木电喷海王星车主对车子质量很满意，就是对离开了铃木的豪爵不放心。


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春天真的来了

你可以这样问:离开了情人，老婆还是老婆吗？


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王二的二

得渠道/通路者得天下，当年诺基亚也是这么想的！如日中天的诺基亚，三年不到轰然倒地！渠道还在，可是你已经没有拿得出手的产品了！消费者是异变的，是喜新厌旧的，你质量再好有毛用！能砸核桃又咋样？渠道商赚不到钱还陪你玩？
当前摩托市场持续萎缩，尤其是小排量跨骑销量下降明显，而踏板在其中却是销量逆势增长。问题是，豪爵有拿得出手的踏板吗？除了小排量买菜踏板，还有啥？动力、操控、黑科技，哪一款值得一提？连个带CBS的小踏板都没有，台湾两阳分分钟教它学做踏板！
跨骑呢？GW和DL是过去时了，铃木还会不会提供大排量和豪爵一起玩要打个大大的问号！小排量呢，DR160叫好不叫座，更不见给力的市场营销，接下来唯有降价一条路。190系列已成气候，国产150竞争白热化，ABS、水冷通通给你，只要13000！为豪爵着急啊！
成绩和数据代表过去！


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lp3310

追风63 发表于 2019-06-30 23:24
确实创新车型现在还是比较薄弱，但只要在往好的方向奋斗还是不错。据说法国、意大利、北京、上海这几个新研...

在外形设计方面豪爵确实要跟雅马哈学习一下 那个福喜 巧格的外形我就是爱不释手但是就是不能买


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13052695063

liushumin 发表于 2019-06-30 22:41
感觉是代工，并代理销售（国内）。因为250中有一款豪爵标。

那是卖给警察的吧，我们这就是，警用板250豪爵标的！


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13052695063

道虽远 发表于 2019-06-30 22:23
我用的就是豪爵的弯梁110-6a，骑行感受很不错。市区代步神奇，兼职跑美团既能享受骑行乐趣又能赚外快...

我们这美团小哥不少用这个弯梁的，车价便宜，质量耐用！


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爸爸打屁屁

追风63 发表于 2019-06-30 23:24
确实创新车型现在还是比较薄弱，但只要在往好的方向奋斗还是不错。据说法国、意大利、北京、上海这几个新研...

现在国产汽车摩托车越来越好看越来越时尚，其实都是买的国外整车设计机构的方案，和自身研发没多大关系，更不能代表自身的科技创新水平。无非就是产业链在手，科研院所配套企业行业投资都围着你转而已，譬如手机产业！
总体，我为豪爵捏把汗！科技永远是第一生产力！
如果没有华为的底气，赶紧再找个有实力的新搭档才是明智之举！


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you2548

豪爵质量很不错的


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疯狂的大西瓜

豪爵没人黑得了吧？到处都是豪爵骑士。我的GN125马上就十年了，现在五万公里，车况良好！声音小，也不震，真的非常满意，那个发动机声音听着爽，高速更爽！一直换原厂机油，发动机内部始终是干净的。到目前为止，只换过一次后链轮那个6204的轴承、前轮6301的轴承、一次里程线、转速线、两个后胎一个前胎、几次链条链轮和刹车片、空滤、油滤。以前经常夏天长途，油门到底连跑两小时，真的非常耐艹啊！有次载我同学，我同学说怎么开这么快也不震，其实他不知道，正常的铃木链条机怎么会震呢？哈哈


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追风63

朱可夫 发表于 2019-07-01 02:46
说得有一定的说服力，意思就是离开了铃木豪爵没有问题，但有个前提就是究竟是谁要离婚是铃木还是豪爵无可奈...

这个问题，豪爵两三年前就在做去铃木化了，是豪爵提出小排量停止和铃木合作，大排量继续。我想也是因为铃木小排量平台也不多，新技术少不能满足豪爵。而且豪爵自己小排量通路车也有了自己平台。跨骑新的TSR和DF动力平台，踏板车有了ESS动力平台，而且还有以前铃木留下的GS和UM等技术，所以通路产品上可以自己独当一面。大排量豪爵自身经验还是比较少，虽然有自己单独的研发中心，但铃木大排技术是肯定值得依托和学习的。


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追风63

13052695063 发表于 2019-07-01 07:12
那是卖给警察的吧，我们这就是，警用板250豪爵标的！

警用版GW铃木公司没这个产品，虽然产品和普通版啥都一样，但和铃木本身外观有区别就不会打铃木标


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13052695063

追风63 发表于 2019-07-01 12:40
警用版GW铃木公司没这个产品，虽然产品和普通版啥都一样，但和铃木本身外观有区别就不会打铃木标

对，我们这警察新配备的，看着挺好


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铺路鹰

本人不是某品牌的死忠，只是实用主义者，现在手头两辆豪爵铃木的车，GZ125HS，10年97000公里，GW250F，3年12500公里，没操过什么心，每天固定上下班45公里，两个车换着骑，还准备等125报废了再买辆豪爵的踏板，下雨天方便点。