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楼主: 异想天开1
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咨询摩托车的电喷运行工况

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21#
发表于 北京市 2019-6-27 13:01 | 只看该作者
2L  天秀
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22#
发表于 湖南省 2019-6-27 15:13 | 只看该作者
区块链 发表于 2019-6-27 09:31
别的不知道,就知道汽车电喷有十几个传感器,摩托电喷也就一两个传感器而己。

   两个传感器??不会吧,那个品牌的摩托车电喷才两个,品牌摩托车大多是6个传感器。
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23#
发表于 山东省 2019-6-27 23:39 | 只看该作者
ysz666 发表于 2019-6-27 23:13
两个传感器??不会吧,那个品牌的摩托车电喷才两个,品牌摩托车大多是6个传感器。

一般也就进排气和温度传感器。
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24#
发表于 江苏省 2019-6-28 02:57 | 只看该作者
区块链 发表于 2019-6-28 07:39
一般也就进排气和温度传感器。
没有引用,回复错了
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25#
发表于 江苏省 2019-6-28 03:00 | 只看该作者
控制喷油量减少喷油量,四舍五入到忽略不计我还可以理解。完全断火停止喷油靠惯性至少我觉得这样的说法不妥。你也知道汽车有很多传感器,你一旦停止供油就会断火,仪表盘就会显示发动机停止工作。十几秒以内就会让你的方向助力还有刹车系统失去控制。我曾经有过开车时速一百以上,仪表盘突然显示发动机灯亮了,我一把方向就已经开始吃力了,转向助力失灵了,然后踩刹车结果开始变硬了。立马减档挂挡(手动挡)结果冲来火了,这中间的时间真的很短暂。无论你在不在档位一旦发动机熄火很多问题就会出现,靠惯性带档滑行也不能完全解决问题,所以我不太认同这样的说法。停止供油却又保证发动机不熄火我不是很理解这其中的发动机工作情况,能保持多久?会不会影响助力系统和刹车系统?自动档位受不受影响?网上也查不清楚。唯一清楚的是,空调系统靠电池就可以启动使用了。
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26#
 楼主| 发表于 浙江省 2019-6-28 03:09 | 只看该作者
zlm2007 发表于 2019-6-28 11:00
控制喷油量减少喷油量,四舍五入到忽略不计我还可以理解。完全断火停止喷油靠惯性至少我觉得这样的说法不妥 ...

大哥你这是发动机停转了吧!前面说的是带挡滑行哦!此刻发动机还是有轮子前行的惯性牵引转动的哦!哥哥你手动挡滑行是踩离合熄火了吧!
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27#
发表于 江苏省 2019-6-28 03:10 | 只看该作者
异想天开1 发表于 2019-6-28 11:09
大哥你这是发动机停转了吧!前面说的是带挡滑行哦!此刻发动机还是有轮子前行的惯性牵引转动的哦!哥哥你 ...

带档滑行然后发动机停止供油?你觉得你的发动机还能工作吗?我开车多过骑摩托,我遇到过自动档车辆供油问题导致怎么推都不来火的。正如前面有人说的,你烧的是空气?电喷系统严格控制空气燃油比,你都不供油了,你如何控制燃油比?至少我对你们说的发动机不供油是有争议的。精确控制喷油量就那点混合气不保持持续供油瞬间就烧完了,那就只能烧空气了,还能保证不熄火我觉得有点不可思议。
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28#
 楼主| 发表于 浙江省 2019-6-28 03:13 | 只看该作者
zlm2007 发表于 2019-6-28 11:10
带档滑行然后发动机停止供油?你觉得你的发动机还能工作吗?

反正我的汽车在80码时收油滑行 发动机是断油状态的!
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29#
发表于 山东省 2019-6-28 03:18 | 只看该作者
异想天开1 发表于 2019-6-28 11:13
反正我的汽车在80码时收油滑行 发动机是断油状态的!

反正我的车下坡滑行时瞬时油耗经常显示为零。高速上有时刹车减速时瞬时油耗也显示为零
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30#
 楼主| 发表于 浙江省 2019-6-28 03:31 | 只看该作者
区块链 发表于 2019-6-28 11:18
反正我的车下坡滑行时瞬时油耗经常显示为零。高速上有时刹车减速时瞬时油耗也显示为零

原来也不相信,很傻的我也亲测过,从电喷嘴供电处引线到一个电压表。亲测了高速滑行时喷油嘴是无电压的。待转速降至1200转时喷油嘴恢复供电电压!!!足以证明此时是发动机断油的
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31#
发表于 江苏省 2019-6-29 14:04 | 只看该作者
其实以前已经有过类似的问题讨论过了。从科技进步到环保,电喷是趋势。电喷的所谓断油是应对瞬间油耗,是应对燃油混合比,从仪表上反应就是应对发动机转数。就比如汽车,国五国六标准,对环保要求越来越高,油耗也严格控制。简单举例说其中一种情况,就是当你高速行驶状态下立即减速,发动机转速从三千转左右瞬间回落到一千多转,发动机高速状态下的混合气浓度在发动机短时间进入低速运行状态下显得过高了(精确控油),ECU通过传感器检测到后给于短暂停油以维持正常混合比(或者叫减速断油?),这个时间应该是非常短暂的。下坡时自动档带档滑行,也是同样的道理,不可能保持较长时间的,不同的发动机转数情况下始终保持精确的供油,让发动机始终工作在最佳状态下。懂得不多,只能这样去简单的理解。就如同普通全自动洗衣机和带模糊智能的洗衣机一样,所谓高级的功能就是可以根据衣料材质进行分类洗涤(洗丝绸羊毛质地),坏处就是功能复杂了,一旦电脑板损坏,又或是DD电机损坏,维修成本非常高。回到摩托车上,我唯一查到的是隆鑫摩托(宝马发动机那款)有这个功能,其他有没有不清楚。而且,对油品质量要求也会更高,一般车92号汽油就可以,那样的车估计95甚至更高。从钱的角度来看,机油汽油维修成本等,我就不讨论了。
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32#
发表于 贵州省 2019-6-29 17:27 | 只看该作者
zlm2007 发表于 2019-6-29 22:04
其实以前已经有过类似的问题讨论过了。从科技进步到环保,电喷是趋势。电喷的所谓断油是应对瞬间油耗,是应 ...

精准控制喷油的道理都明白,控制喷油嘴不喷油的发动机工况应该也就不难理解了吧发动机变压缩机不喷油。
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33#
发表于 福建省 2019-7-3 06:42 | 只看该作者
我车大撑架起来原地满把油门能上1w 但是8500转以后喷油嘴开始间断供油 给你的感觉就是车一冲一冲的..行驶满把转速最高8000不断油 时速上80以后松油门滑行转速从近7千转回落怠速转速1千8-2千转 中途发动机一直是运行状态没断油现象


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34#
发表于 河南省 2019-7-5 08:26 | 只看该作者
异想天开1 发表于 2019-06-27 10:32
汽车高速带档滑行电喷是绝对断油运行的,当转速降至ECU限定的转速后恢复供油!

傻子吧,断油不熄火了?


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35#
发表于 北京市 2019-7-5 13:48 | 只看该作者
区块链 发表于 2019-6-27 09:31
别的不知道,就知道汽车电喷有十几个传感器,摩托电喷也就一两个传感器而己。

你说的那是以前的老式电喷(开环式),传感器只有2-4个,现在的闭环电喷大多都是6个传感器。
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36#
发表于 山东省 2019-12-21 02:58 | 只看该作者
断油发动机就死火了。
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37#
发表于 广东省 2019-12-21 07:23 | 只看该作者
国内知名品牌电喷摩托车有楼主说的那种减速断油控制功能,需要曲轴位置传感器信号,节气门位置传感器信号,或有些电喷系统还需要进气压力传感器信号。曾经用示波器和诊断仪测过。


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38#
发表于 河北省 2019-12-24 14:34 | 只看该作者
badaozlong 发表于 2019-12-21 10:58
断油发动机就死火了。

死火归死火,因为车辆惯性,带档滑行发动机死火也转。这只是ecu的控制策略而已。
现在电喷汽油车,带档滑行就是不喷油。
刹车助力,方向助力都不会有问题。


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39#
发表于 河北省 2019-12-24 14:37 | 只看该作者
异想天开1 发表于 2019-06-27 10:32
汽车高速带档滑行电喷是绝对断油运行的,当转速降至ECU限定的转速后恢复供油!

摩托滑行喷油。
以前我玩光印电喷的时候  做过快速收油门断油的设置,效果不咋地。


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40#
发表于 河北省 2019-12-24 14:49 | 只看该作者
区块链 发表于 2019-06-27 09:31
别的不知道,就知道汽车电喷有十几个传感器,摩托电喷也就一两个传感器而己。

进气温度传感器,缸温传感器,节气门开度tps传感器,负压传感器,氧传感器,曲轴位置传感器。
个别的还有车速传感器,配车速传感器的一般都带ACG功能。


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