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牧河小虾 发表于 2019-5-27 19:24 为什么发展了上百年的热机技术，依然是用一个凸轮轴，四个摇臂，两根顶杆，驱动气门？或者是一根小链条，驱 ...
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牧河小虾 发表于 2019-5-29 11:11 这有什么好可惜的？我感到庆幸，如果那个厂家在我有生之年先作出来并投产，我还能买一辆感受一下。技术进 ...
dremboy 发表于 2019-5-23 14:32 那日本那边是不是也用这种技术
hx135cb750 发表于 2019-6-15 19:43 應該是,台灣這邊也是這兩款發動機 但動力不大,主要都是用在通勤車上面
最爱铃木机车 发表于 2019-5-27 17:06 内燃机技术，在30年前就达到顶峰了，这几十年，只是小优化，没有质的改变， 而且，国内政策不允许，AN GY6 ...
dremboy 发表于 2019-5-27 17:53 内燃机也就到尽头了，除了压缩比例也就没啥技术了
dremboy 发表于 2019-6-20 18:35 看来踏板发动机没啥技术了只有看做工喽
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pdjimmy 发表于 2019-6-20 18:40 谁说的？ 人家丰田，日产已经将汽油机热效率提升到40%以上了。 日产说过两年有望提高至45%
pdjimmy 发表于 2019-6-20 19:55 人家研发还是用一大堆专业软件的，Matlab Simulink 搞汽车的还用Carsim
dremboy 发表于 2019-6-22 17:39 摩托车都已经达到11：1了，再往上那恐怕难
朝阳区群众 发表于 2019-5-23 11:37 报告，目前的技术还是使用两个或三个轮子贴地行走，还没有达到离地飞行的能力.............
peidao 发表于 2019-05-23 15:27 ----------新田nsc发动机和 五本的鲨发动机 源自一家，参数一模一样 其实是 ...
pdjimmy 发表于 2019-6-22 18:03 压缩比主要作用是提高升功率，并不能降低油耗，实现高的热机效率
pdjimmy 发表于 2019-6-28 12:13 我读书时隔壁实验室230的同学的观点，他们是交大内燃机所的 我是240所的，搞动力装置自动化的
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楼主: dremboy
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发表于 台湾省 2019-6-15 11:43
