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看了一些解读，感觉真是伤透了心的样子。纯粹从通稿字面上理解，国家这次主要目的是拆掉省际收费。跨省跑过的摩友肯定有这个感觉，高速有的地方可以上，有的地方不可以上，最主要的卡子就是省际收费站。摩托车问题是一个拆除省际收费站连带的问题而已。
摩托车在道交法里有明确的上路条件和具体的法律规定。如果要改变，必须通过人大会议进行表决通过。而在现行法律规定下进行研究制定政策和管理，则必须依照现行的法律规定，不可能进行更改（所以限定排量之类的说法是不可能的，虽然我也希望只允许大排量上高速。）
很多人纠结于地方政府对高速的限制政策，现在解决的不就是这个政策问题吗？很简单，国务院并非地方政府，依据道交法，必然是全国统一有法必依。所谓的地方政府根据实际情况进行管理在这里是不存在的。
有可能具体有一些问题，比如如何解决摩托车逃费、收费标准等，需要研究和制定统一的标准和实施办法，大家用不用这么紧张啊？现在国家要统一标准，全国统一管理，减少了管理成本，提高了运营效率，对摩友而言，不用每次出行还要研究哪里高速让上，哪里不让上，不用提心吊胆跑高速。我觉得是好事，而且我觉得作为摩友应该支持和自律。
社会在进步，不合理的政策法规都会一点点解决，希望广大摩友的骑行环境越来越好，这需要我们每个人的努力。
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楼主: asair
发表于 北京市 2019-5-22 09:40
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