别等了，GSX-S750短期内不可能国产！

logun

光吹嘘是没啥用的，豪爵的通勤车，工具车做得确实还不错。不过市场上路面上常见的基本都是GN125款，现在还有一些DH样式的，宝逸样式的，都是万元以下的。至于其他的玩乐款，1-2万的，少得可怜。TR150卖11000多，有点嫌贵。DR160一万三，越看越丑。
不可否认豪爵的品质和市场做得都不错，但是危机也不是没有。在一至两万之间的优秀车型几乎没有。这都算是断代了。更别说突然要出什么750之类的了，这个还真不敢相信你突然之间就一定能做得多好。

飙风一族

进口铃木750卖8万出头其实蛮合理，想想泰产川崎650也都要7万多了，当然现在只说官方销售价格，私底下能给出多少优惠那又是另说了。日产和泰产的差别还是巨大的，泰产的做工和细节真都不如GW了.....但是话说回来，虽然合理，但是超过8万这个坎之后很多人会说不如加钱考虑蓝天白云了....这也是尴尬，日系车的排量和价格对比BMW差距不大的话，恐怕是有更多人会选择逼格更高的宝马

tan123

不是说可以整车进口吗？

automan

豪爵4缸600已经吹爆了一个报废期了~增加排量可以续命。

传说中

你叫已经交了定金的情何以堪，还好我对这款不怎么感冒，哈哈


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明月日

乙
"Dr...丶.一一钱七%。
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''
'',···埃 ·？·jo6j8888k97


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大司徒

哎。。。
任重而道远

还是洗洗上床做梦吧
梦啥来啥
多好？！

网轮碟刹

虽然我也持同样的观点，
因为如果9月上市的话，那么按豪爵的尿性，已经开始小批量生产了。
并且开始大规模的试验了。
现在半点风声都没有出来，而且相关的配套工作也没有看到进行中。
GSX750到目前为止，只是一台进口样车，贴了个豪爵贴花而已。
但是不能小瞧了国内的配套能力，国内做四缸车的技术条件非常成熟，配套的工厂众多，
没有什么技术上的难点。
可以说750四缸车，脱离了铃木，国产的配套轻松能生产。
得益于最近20年汽车工业的发展，就发动机而言，摩托车需要所有技术，国内都非常充足。

和小玉摩旅

静候佳音


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chyangwa

被判无期徒刑 发表于 2019-04-25 20:15
我想知道豪爵有没有完全掌握双缸250的制造技术？如果真正的掌握了，为什么不把gw250的发动机装到悦...

这类似想法，十年前就有。为啥不把gn250发动机装上去？
核心技术还是在铃木公司这里


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被判无期徒刑

chyangwa 发表于 2019-6-4 06:45
这类似想法，十年前就有。为啥不把gn250发动机装上去？
核心技术还是在铃木公司这里

原来是这样啊，发动机太不好搞了

东瓜1

chyangwa 发表于 2019-6-4 06:45
这类似想法，十年前就有。为啥不把gn250发动机装上去？
核心技术还是在铃木公司这里

主要是因为GN250发动机太老了，无法对应国3和国4标准；而且气门声音太大，无法改善。

lj1981

东瓜1 发表于 2019-6-5 08:04
主要是因为GN250发动机太老了，无法对应国3和国4标准；而且气门声音太大，无法改善。

单顶置凸轮轴SOHC四气门的机型缸头杂音是很大，以前金城铃木的天客也是如此！如果是双顶置凸轮轴DOHC四气门发动机声音则好的多。

折冲校尉

呵呵

1、别太抬举豪爵了，虽然豪爵对于产品态度严谨，我也很认可他们这种态度和做法，但是你说给他们750他们就能消化铃木的四缸和电控，估计还不能够，你看他们解决简单得多的双缸花了多少年，一个300嚷嚷了多长时间

2、豪爵这种遮遮掩掩又脱又穿放任下面经销商收定金而又没有任何确定说法的行为就是拿豪爵铃木粉当猴耍，你要是到时候能及时拿出还有那么点性价比东西来还好说，要是到点来个大乌龙两手一摊，尼玛得罪的可是还算有点消费能力的铁粉，豪爵这么干，说明你豪爵就配干你的通路车！跟一帮国产品牌裹一起秀你的做工质量去吧！