不要骂人 找痴迷二冲的摩友

hx135cb750

zzzx 发表于 2019-4-12 12:36
三元催化么？其实国内还是有很多厂商的...只是大部分都做配套的...直接做成品了...

是三元催化沒錯
但二期環保時代都是沒有二次進氣結構
所以效果較差

福娃

我的K90和小精灵还在服役

zzzx

hx135cb750 发表于 2019-04-12 12:50
是三元催化沒錯
但二期環保時代都是沒有二次進氣結構
所以效果較差

嗯，其实我个人觉得没差太多...

我还有个cy80，偶然踹着听听声音...


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hx135cb750

zzzx 发表于 2019-4-12 20:07
嗯，其实我个人觉得没差太多...

我还有个cy80，偶然踹着听听声音...

對動力來說會減低一些

但對環保排氣檢驗來說差很多,尤其是HC的濃度
我家有四輛二衝車
其中三輛是二衝踏板

風動50是1996年的車跟光陽小精靈是同發動機,用的是二期觸煤管
我2016年才購入的,你看資料同一根管子 光化油器調整好壞就差很多
今年就能調出HC2000 ppm以下,這已經是台灣四期環保的標準了

金贏家100是台灣版的AG100,我2015年購入2001年的車
上面原本是無觸媒管,原本化油器調整後HC還是很高,
去年換上原廠觸媒管後,HC就可低於2000ppm以下

新勁風50是1996年的,發動機同Jog 50,上面裝的是無觸媒排氣管,
化油器調整後,HC還是偏高,遠高於2000ppm

以上三輛車在熱車後全都能做到拉高轉速無煙的狀態
差別在有觸媒管排氣溫度較高,排氣能做到無味道

而有二次進氣結構的三期環保排氣管
在化油器調整好的狀態下,已有車友能調整到HC只有1000ppm以下的
甚至100ppm以下的水準

如果您的車有觸煤排氣管,在化油器調整好的狀況下,也能達到熱車後無煙,拉轉速時無怪味道才對
(我二衝機油是用TOTAL的)

zzzx

hx135cb750 发表于 2019-04-12 23:06
對動力來說會減低一些

但對環保排氣檢驗來說差很多,尤其是HC的濃度
我家有四輛二衝車
其中...

这里两冲车已经一刀切了，也没有数据


唯一可以判断好不好的大概就是看看尾气有没有烟了...好的两冲油烟就很小，味道也很小

我拆解过ag系列的排气管，内部都很干净，后边有网状的消音腔，没有三元催化。后来的改装排气多了一部分，应该就是三元催化吧...


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驰骋的信仰

多年前骑过几次建设50，从我接触摩托车，就是从两冲建设50开始的，那时候满大街都是这个，以至于后来第一次听到四冲程摩托车声音，通通通通通，感觉好震撼。


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qq2037893384

想玩两冲，但没有买了。