ABS系统的最主要作用是不是如图所示的这个场景，在刹车 ...

HegelShee

passwill 发表于 2019-04-09 22:36
你又理解偏了。从能量守恒来理解，你抱死后滑动，就只剩地面摩擦产生的热量。要是你有ABS介入，内部有刹...

可以看一下40楼那位的切身体会，我认同他的观点~


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

xsmn

感觉各位耐心解答，学习了

温柔的野狼

最近加装了前后abs，骑行最大体会是路上敢跑敢刹了！刹车信心有了！没装之前有一次下坡遇到一个变道不打灯的四轮，我刹车后轮已经抱死摆动了，还是快碰到，无奈之下捏前刹重了些，直接前轮抱死，人甩到前面，车把都变形了，四轮看到我摔了竟然停车下来说我把他车刮了，nnd那个划痕一看就是陈年老伤，直接报警，判他全责，赔偿我修车费1000块！换了个车把花了50，人没事儿！现在有了abs真的太省心了！以后不会再骑没有abs的车了！


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

fishs001

镜子大师 发表于 2019-4-7 09:40
Abs本质就是电脑控制的不断点刹，技术好的车手控制点刹技巧比电脑还要强，没abs他刹车距离可以更短，这就 ...

Abs本质就是电脑控制的不断点刹，技术好的车手控制点刹技巧比电脑还要强.............................这话有人信吗？？？

wang_king

中二病啊，得治


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

fishs001

镜子大师 发表于 2019-4-16 21:20
不用什么信不信，你比马奎斯罗西舒马赫都牛逼，你去当国际汽联主席把，你去当Motogp大老板吧，他们都太傻 ...

，，，不知道咋 说，， ， ，赛 车在比赛 时，关闭电子辅助系统，是因为操作、场地、比赛的需要，不是说人的技术水平达到了电子干预的水平 两者目的不一样，ABS《根本 目的》 是让车保持平衡的相对安全停下来，而场地赛车，是让车以：更快的速度，甚至是处于失控边缘的飘移状态下前行； 两者要达到的目的不一样，简单说 ：“ 赛场上的一些技术动作，与电子辅助系统相冲突，所以选择关闭他 “ 。但绝对不是说两者要达到相同 目的前提下 ，个别  人  的技术比机器更牛    。。。 。。。另外您见过哪个车手为了达到ABS的效果    手  和脚   抖得跟 吃了烟袋油子是的 进行模拟ABS点刹
，一个连拉离合那零点几秒 的动作都觉得多余的比赛，哪个车手会这样... ...  


。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

fishs001

镜子大师 发表于 2019-4-16 21:20
不用什么信不信，你比马奎斯罗西舒马赫都牛逼，你去当国际汽联主席把，你去当Motogp大老板吧，他们都太傻 ...

关于我说的 你可以参考一下40楼最后一句话，

fishs001

镜子大师 发表于 2019-4-17 12:46
Motogp也好f1也好，都不是玩特技的，他们绝对不希望轮胎抱死，轮胎抱死对他们入弯出弯也没有任何帮助，我 ...

嗯 ......