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"一般是必须的，凡是用电喷系统的，特别是在我们摩托车进气道偏低的情况下，一万公里清洗一下节气门是必须的，这是为了耐久性考虑，同时也是为了避免用久以后车子显得无力。 同理，如果我们用的清洗剂质量是好的话，对喷油嘴，以及传感器影响应该不会很大，特指的是日系的产品，至于西门子的产品，在我们这边还是很少见到，就知道影响有多大 。"
問題是對於我們這種通勤族來說,給車行做一次保養,要200-210 RMB左右
化油器時代是沒有這項保養.對於斤斤計較的通勤族會覺得油錢是有省一點
但後續保養費用沒有較低,所以很頭痛,加上車廠取消腳踏啟動桿(鈴木系的可加裝)
半路電瓶出問題也是偶爾見到
所以像我這種會DIY的人,家人總共8輛車,只有一輛是2016年買的鈴木GSR電噴車
其他都是好修好養的化油器車款
這在沒有強制報廢期的台灣算是重要,一般上班族車輛大都使用12年以上,甚至20年都算常見
低價通勤用中古車也大都是13年以上的化油器車款為主(尤其GY6系/KDU發動機的車款為大宗)
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楼主: 13974709230
发表于 山西省 2019-4-15 15:32
