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小钢炮是出早了，作为台湾三阳JET-S的大陆版本，去掉了12寸轮，更换了自己的TSP发动机。当时光阳弯道火得发紫，推出这款来抗衡，说实话有点怪异也不够诚意。早期的化油器版本包括前期的电喷版第一批和第二批，据说是台产的外壳，拆装非常痛苦。我4年车风吹日晒的放在楼下，长途也跑了3W多公里，外壳一擦还是靓。我的是电喷第一批车。除了拉断一条皮带，断了三根码表线，码表线是设计问题，贴吧都开贴玩笑说能坚持多少公里换一根。油耗总的来说不超2.5，总的来说，除了轮子其他都也比较对我胃口。飞度3毕竟是复古车型，设定不同的人群。车架 轮子 重心 压弯最大倾角发动机调校动力输出等等都肯定有区别。需要怎么玩，就买什么车而已。买车都没有完美的，没办法。就像飞度3单后减震，马桶油箱，但是又多了CBS。小钢炮后双减震，前置加油口，单前碟刹。车对车都是缺这个缺那个的。小钢炮倒有一点是好的，就是后续输出非常给力。我记得有一次，90速度超大车，超过去之后115.一气呵成，根本不是靠悠的。所以对于三阳的动力输出，我是很认同的，品牌的特性，小踏板我基本可以认为三阳同排量可以说是无对手。就算有，那就有吧，我只是喜欢这样的动力而已。长途路好 经常100巡航，90巡航也不少。其实我还是喜欢光阳的，长途巡航，那个车架和悬吊设计，改个避震之后，舒服。所以我前面回帖也说了，光阳车自己中低速开到60觉得慢，但是对比的话，真不慢。
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发表于 陕西省 2019-4-5 12:26
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