胎压过高的危害

云雾山人

疾行无风 发表于 2019-3-29 18:23
我的车是有内胎的，长途摩旅发生过两次漏气但都不是被外部扎的，漏点在轮胎侧面。事后我分析可能是因为胎压 ...

感觉有内胎的后轮极容易被扎，跟多少气压关系不大

mengfei163

2014年之后一直备用胎压计，一直按标准胎来保持的。前胎保持在1.8-2.1。后胎保持在1.9-2.3。低于则补气，高于则放气。

疾行无风

云雾山人 发表于 2019-3-29 18:36
感觉有内胎的后轮极容易被扎，跟多少气压关系不大

我说的情况是没有被扎，而是内胎侧面漏气，外胎没任何被扎痕迹。

平安三石

轮胎壁都会标明胎压，买个胎压表常检查，安全第一，经验主义害死人。

云雾山人

有些胎，胎面很圆，打太胀之后，不留一点弹性，沾一点水，就滑出去了

草场羊

云雾山人 发表于 2019-3-29 18:36
感觉有内胎的后轮极容易被扎，跟多少气压关系不大

一样一样的，我觉得不是扎了，而是内胎和外胎之间磨漏了，所以现在坚决不要有内胎的任何车！

云雾山人

草场羊 发表于 2019-3-30 08:58
一样一样的，我觉得不是扎了，而是内胎和外胎之间磨漏了，所以现在坚决不要有内胎的任何车！

我也是被有内胎的车搞怕了。各种奇葩原因的漏气和扎胎层出不穷。主要是后轮，前轮无所谓。所以，坚决不选钢线轮的车。

草场羊

云雾山人 发表于 2019-3-30 09:05
我也是被有内胎的车搞怕了。各种奇葩原因的漏气和扎胎层出不穷。主要是后轮，前轮无所谓。所以，坚决不选 ...

开始的时候我以为是扎漏的，整天疯狂补胎！我就纳闷了，路上哪里来的这么多钉子，后来时间长了我明白了，根本不是扎的，就是外胎把内胎磨漏的！有的时候内胎没有展开，折叠在里面，因为根本看不见，所以折叠的地方更容易磨漏。所以得出经验：有内胎的设计就是一个败笔！

youxia250

我的车就是条轮带内胎的 ,条轮 感觉还不错,可以增加一点舒适性 ,自身分量也不算重,现在跑了两万七,前后只是各扎一次而已 ,打气筒滋补液随时待命 ,万一在路上扎了 灌一瓶滋补液完事儿,,怕个毛

lanmengg

油箱盖上写有建议胎压这是什么车？

子午胎

相信厂家科学的胎压建议


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嚣张的强

mengfei163 发表于 2019-03-29 18:56
2014年之后一直备用胎压计，一直按标准胎来保持的。前胎保持在1.8-2.1。后胎保持在1.9-2....

有没有什么胎压计推荐？米其林的被小孩摔坏了，修摩托的说杂牌也一样用。


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Yifi1982

我踏板是后2.5，前2.2，虽然厂家推荐前后2.5。
汽车后轮按满载打（两个车要求不同），前轮无视要求2.5

mengfei163

嚣张的强 发表于 2019-7-5 15:29
有没有什么胎压计推荐？米其林的被小孩摔坏了，修摩托的说杂牌也一样用。

这个没有太高要求，我买的也是杂牌的。

志东1987

niruobaole 发表于 2019-03-29 13:45
常年前轮3.5后轮4.7 无异常

我的车620斤 前面2.5 后面2.9


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井冈山人

Yifi1982 发表于 2019-7-5 15:59
我踏板是后2.5，前2.2，虽然厂家推荐前后2.5。
汽车后轮按满载打（两个车要求不同），前轮无视要求2.5

不明白踏板为什么厂家建议前后胎压一致而跨骑的前后不同？

建设70

胎压适中该扎还得扎，心疼死了，朝阳真空后轮胎。

玫瑰金手镯

楼主SB反而说别人SB。本田飞度实验是四轮是铺装路面，而且是平面轮胎，这三点导致轮胎和地面接触面2.2和3.2一个球样。再说摩托车，轮胎有圆有平，尤其平面轮胎，胎压2.2和2.8就天壤之别，2.2时候相当于自行车偏硬时候，就是说骑行不太累，但是缓坡根本不能自动溜车，2.8时候相当于自行车根本按不动了，缓坡除了溜车还能有加速度。再者不管是平面和圆轮胎，一旦进入软土路，轮胎完全着地，2.2和2.5就有很大区别，到了2.8就天壤之别了，2.2和2.8的自行车在铺装路面骑是天壤之别，怎么到了你这就成SB了？骑过自行车和摩托车没？2.2胎压的摩托车能溜车吗？
  轮胎是有弹性的，至于充太足能撕裂轮胎组织，扯淡吧。轮胎扎个眼，那塞辣条什么的，不是把逼也扯了？

鱼人车手

每辆车厂家都有明明白白的数值给你，何况这还是专业论坛，一般常识基础性的东西用的着啰嗦？