发现了这个

誓不罢休

你用这个包在化油器上行不行？12伏的，柴油滤芯加热贴






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福建糊涂

这个可以有。。。。

法拉利==

誓不罢休 发表于 2019-3-20 07:33
你用这个包在化油器上行不行？12伏的，柴油滤芯加热贴

应该可以吧？

俺想加热空气是为了模仿环境气候而已。

南方考虑的和北方相反，主要是防止过热，所以，更多的是改装油冷/水冷。

我欲乘风归去

加热化油器外壳效果应该不错，以前在书上看到过有些进口车的化油器上就带着加热电阻器。

法拉利==

我欲乘风归去 发表于 2019-3-20 13:25
加热化油器外壳效果应该不错，以前在书上看到过有些进口车的化油器上就带着加热电阻器。

是啊。
以前，不知道有这东西呀。用灯泡加热放不进去，就是空滤小了都不行。
这种电加热元件贴在化油器油池外面，再保温一下也能不错。

cc50

只要压缩9以上，几脚就启动了，正常下一脚下去瞬间500度差不多温度很快上来

法拉利==

cc50 发表于 2019-3-20 20:31
只要压缩9以上，几脚就启动了，正常下一脚下去瞬间500度差不多温度很快上来

前些日子，看了一篇文章，是说内燃机的原理。什么燃烧哇、什么窒息层啊、什么散热呀，等等等等，看不大懂。

低温启动性不好几乎是每一个骑手/司机/驾驶员/修理工…………共知的。想办法克服这种情况，使低温启动更容易些，采取一点简单的有效方法而又不用付出太大的成本，何乐而不为呢？

誓不罢休

你这种思路是对的，不过有点麻烦，再说电瓶能受得了吗？要不直接喷点启动液行不行？


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qq2037893384

还是电喷好些，一步到位。

法拉利==

誓不罢休 发表于 2019-3-20 21:49
你这种思路是对的，不过有点麻烦，再说电瓶能受得了吗？要不直接喷点启动液行不行？

20-30W功率的用电器十几二十秒影响不大吧？启动以后发电机就工作了，不是长时间夜行几乎没有影响，而且有可能还有好处呢！当作一个泄压电阻，对于整流调压器（非开关电源）是好事。

法拉利==

qq2037893384 发表于 2019-3-20 22:21
还是电喷好些，一步到位。

对头！

qq2037893384

法拉利== 发表于 2019-3-21 07:42
对头！