摩旅时遇到的囧事，望给以后摩友带来帮助。

黄河638

个人观点-----跑长途，心理和物质准备要充分，摩迷网给摩友提供了很好的交流平台，出门前多学习和打听路线情况；不熟悉的路最好别跑夜路；排量小和载人一定要把握速度和安全；最后是多想坏处和应对措施。

ligren

开道机车 发表于 2019-3-5 16:57
全是视频，不会编辑，全程视频录像。

使用3.7版的QQ影音，其功能比较适合对视频进行处理（例如截图），新版的不行，更老的版本没用过。

ligren

开道机车 发表于 2019-3-5 18:00
7.雅江第一次出现高反，后货架焊点开裂
高反和感冒一样，手机显示3720海拔，住宿老板说是3200，大意了，停 ...

应该买哪种稍贵一点的侧翻大货架，带踏板，后货架材料也比较粗。

开道机车

9.雅江下山水泥路65迈左右差点倒车，这次摩旅最危险一个动作。
下雨天，水泥路，下山滑行。那个感觉就是汗毛都立起来了。车左右摆了3—4次。就感觉自己的脚在地上左蹬右蹬再左蹬车立起来了，穿的是骑行靴，这个连贯动作3秒以内完成的，如果是拖鞋或者雨靴脚趾头也没了。安全第一的我扎就又大意了。主要原因滑行，次要原因下雨天的水泥路。破解——禁止滑行，水泥路（混凝土做的路），见了水和冰一样，很滑的。


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开道机车

10.理塘，让大客车轻轻碰了一下包。
在看见理塘大门附近时，路变窄了还翻浆萺泥，有部队汽车兵大车队，部队车已停，让老婆下车，我抓紧过，这时对面来了一个大客抢道，我一看危险，我就靠边停下， 大客也减速了，就在狭窄处错车时轻轻碰了一下我的大号边包。我无奈的倒车了。大客过去后，我也不知道哪里来的力量，一下就连车带三个重包一起提起来了。主要是怕耽误部队汽车兵车队通过。事后老婆问我，以前倒车扶不起来，这次为何一下就扶起来了，我说因为我毛了。


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11.去八宿，又走夜路了，心情不爽
今天行程有点多，计划过金沙江，翻过5座垭口，过澜沧江，拐72拐，过怒江。最后离八宿30公里左右时天黑了，我不想走夜路，头一天进入西藏，想就近在藏村里住，又不放心，就给八宿接待站打电话，接待站说没有山路，平直的路很快就到了40分钟，于是硬着头皮又走夜路了。是没有大山弯曲路，基本算是平直，但是旁边是深不可测怒江，北方人，不会游泳，听到旁边那急流的流水声，路也不宽，我又心里发慌了。慢慢的坚持，9点多总于到了接待站，40分钟估计指的是汽车，摩托又是接近1.5小时的夜路。夜路我真的是十万个不愿意啊。杜绝夜路。我家乡内蒙古敕勒川的夜路，没有河水，没有深沟，骑下路我能在骑上来，川藏的夜路，就是让我后背发凉。




















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12.波密.318唯一的涉水路段。
为了最好的季节7月上旬走219，就没注意是318为危险的季节。已经进入了雨季，涉水路段水很深，流水速度很急。我没做318的功课，本来计划走青海进新疆出，老婆快走是临时改变走318。所以在这一路吃了不少苦。一档单骑冲!冲!过去了。过去后，看老婆拍的视频才发现好危险。应该是慢一点需要水下游有人保护，因为漫水路面大，水流急，容易冲在下游的路基下面。


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ligren 发表于 2019-03-05 21:26
使用3.7版的QQ影音，其功能比较适合对视频进行处理（例如截图），新版的不行，更老的版本没用过。

谢谢，以后会补图，


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13.通麦  掉进泥石流里。（大泥堆）
距离通麦5公里左右，晚上六点左右，实际天还亮着，但是下雨，我看见有泥坑，而且山顶，往下流淌着泥流，我又让老婆下车，单骑一档，计划冲过去，鲁莽了，直接就插进去了。脚一着地，又是一个插进去，好深，小腿看不见了，弃车，撒腿就跑，跑出有50米才回头看自己的车。我担心让流淌的泥流把我，推到旁边的雅鲁藏浦江里。掉进去就是失踪，尸体也找不见的。观察一会，好像没事，泥流推力不是很大，我的车一直在哪里躺的。我才下去扶车，像磁铁一样死死吸在泥流里，来了个摩友，四川的小张，比较力量型的，俩人一气呵成抬出来了。如果是重机，估计很难出去了。破解——车身不适合太重








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14.通麦天险20公里左右——心里发慌
在通麦住宿下才发现，自己走的是世界第二大泥石流群，有很多失踪人口，雨也下的很大，我打退堂鼓了，和老婆说，要不我们回吧，摩旅是好，但是安全第一呀。老婆这时候比我有出息了，先休息吧明天起来，看情况，实在不行就返航。第二天起来吃早点，我真是没心情吃，老婆吃好多，说吃不好扎克服困难。我就是在观察路上是付有人出发。因为下雨路面泥泞不堪。9点以后雨小了，很多自行车出发了，老婆说走，自行车都敢走你怕啥。说的也是，那就出发，各种泥泞路段，而且是单行，有好几个隧道，隧道已经修好，但是没有开通，里面有很多电缆，发电机，也看出隧道了，一个2米多高的大土堆，挡路了，有红旗线，意思禁止通过，4个自行车扛起爬过去了，我尴尬了，我咋呀，我说老婆，你更上自行车走过去，记住勤看手机，因为手机容易没信号，我和小张走老路，我俩又返回隧道进口处，走旁边泥泞的盘山公路，单车道，一边是山，一边是深不可测的雅鲁藏浦江，悬崖边上有50厘米左右路牙。江水流的很急，像是看鬼片配的声音，像是有孤魂野鬼，紧张 还是紧张，小张岁数小，我让他走后面，我如果掉下去，就是屈原了，记得吃粽子啊，小张是唯一能见证的人了，能知道我是在哪里失踪的，大约半个小时后，我听见蓝牙有杂音，很快就看见老婆了，我们安全过来了，然后继续走泥泞不堪的山路，俩小时后走出来了，天空也晴朗了。这辈子我都讨厌这鬼地方。我讨厌大江大河。尤其是流速像泸定桥的大渡河。那流水声音，像是有很多冤魂在鬼叫，我不想在见到你。






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开道机车

15.林芝——差点和藏族阿姨撞车
相对路也平直多了，全是沥青路，海拔也不高，路边小树林，很美，通麦的危险没了，速度也上来了，危险想你靠近，有弯路，湾并不急，我有点飘了，忘记自己骑的是摩旅车，菠萝胎。对面山上冲下来一个藏族阿姨，骑的是藏摩托，更快，我的天呀，我俩都紧张了，我发现她的摩托对我就冲来了，俩人同时喊起来了。啊 …我机灵一下就我不能继续回自己的路面了，果断逆行，躲过一劫。破解——摩旅不能快，就是路面好也得慢，安全第一。


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开道机车

16.拉萨不远的百巴镇，扎胎了，
离开通麦坟场，路面一直很好，可是总是下雨，雨季，和藏族阿姨偶遇后，一直稳驾慢行，走到百八镇时小张给我晃大灯信号，我找个大树停下了，小张说他不能在骑行了，雨一直下，手套不防水可能是，手冻的快抓不住车了。很危险的。这时我的车又可以吹牛了，我有手把大防护，我有电加热车把。我的大防护就没让我的手套见过水，就是湿了我也不怕，有50。和70。的双档位电加热。我试过在北方冬季开抵挡，单手套都一点也不冷，开高档烫手。所以下雨天能把湿手套烤干。他这样驾驶很危险，才下午4点多点，还是果断决定住下，我实际不喜欢在镇里住，条件不太好，市里也不好，不经济，县城入住最好。离开大树下，没走几米，我车摆动，下来检查，轮胎扎了。我带着各种工具，下雨天的在雨里补胎，囧途啊，我抬头一看离我不远处有豪爵店，直接一档怠速推过去，40元搞定。（大树底下有危险）








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天涯一孤客

07年跑沿边公路，下午6点钟到达水口口岸，停车吃完饭7点钟，几个家伙一合计，下一个点德天瀑布还有98公里，最多2个半小时应该能赶到，于是上路出发，没想到连绵不断的大山弯道，不但错过了这段路最美的风景，还错过了住宿，半夜11点多才到硕龙，找完全镇，所有旅馆宾馆都爆满，前面离德天还有20来公里，不敢再往前走了，德天是景区，情况不会比硕龙号，怕遇到一样的情况，万般无奈，只能掉头离开沿边公路往大新县城赶，最后一点多才感到大新，这一晚折腾的够呛。

呼市老刘

哥们儿你太逗了，写的不错

开道机车

17.中印口岸亚东县，地震，
早上起来正在拷贝视频，突然桌子窗户抖动，我的第一反应是地震，我说地震了，站起来看窗外，老婆还说不是，我看窗外的确没有一个人往外跑的。下楼问前台，湖南人，大姐说就是地震了，很正常，这里经常地震，人们已经习惯了。我一查振源在印度那边，吃早点时，正好旁边有一桌子是三个当兵的，我明白1个中校2个少校.我问上口岸的路好走吗。当兵的说地震了，早上路已塌方，不过很快，我们有一俩天就能抢修通，印度那边就很慢了，估计很久才能修通。果断离开这地方，回酒店就打包快速离开此地。








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开道机车

自-在 发表于 2019-03-05 19:55
总结得不错，加油

谢谢，只是写一下真实的经历，让以后的摩友多注意安全。


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开道机车

呼市老刘 发表于 2019-03-06 15:40
哥们儿你太逗了，写的不错

谢谢同城老刘


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开道机车

驴脾气 发表于 2019-03-05 15:20
呵呵，楼主碰到的这些事情，很多人也碰到过包括我自己，一个是路况不熟悉，第二个是太自信。想当年我们一家...

还是时间紧，任务重，才导致夜路的，做好是不要超过300公里。


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开道机车

天涯一孤客 发表于 2019-03-06 15:38
07年跑沿边公路，下午6点钟到达水口口岸，停车吃完饭7点钟，几个家伙一合计，下一个点德天瀑布还有98...

下午4点后就得找休息点，7点还要走那你是愿意走夜路，常走夜不好。。本来摩托车安全系数低，夜路就更不安全。


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开道机车

18.——219国道上的萨嘎县——第二次高反
219是我这次摩旅的主角，全程海拔4000以上，我住的县城4466，是在县城啊，高反了，第二天如果还高反，此次摩旅失败告终，计划搭车反回拉萨。在拉萨买了2瓶O2，此时的我觉得O2比拉菲茅台值钱，再出发时就买了浓缩红景天胶囊。第二天高反取消，很高兴。








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