关于机油的一些小白问题求解

sure000000

yifeng0898 发表于 2019-3-2 15:42
高转速当然是要油膜厚点好啊，比如下赛道的机油都是用50粘度的，hths就是俗话说的抗高温高转能力，按照ja ...

厚点就是保护好一点？阻力相对又会大一点么？

嚣张的强

yifeng0898 发表于 2019-3-2 12:47
100度粘度是油温在100度时机油的粘度数值，一般来说喜欢高转速的选择这个数值大点的，油膜厚点，还有hths至 ...

100度运动粘度越高未必能代表油膜和抗磨损性能越好。你看半合成的蓝壳HX7就比全合成的灰壳的100度运动粘度值要大。

zch4560

sure000000 发表于 2019-3-2 13:02
yifeng兄弟，谢谢

厚点有什么好处啊？保护好点么？

粘度大小选择根据你发动机加工精度有很大关系，精度高间隙小粘度选择小一点的，便于机油在发动机间隙流动也便于带走更多热量，反之精度差间隙大，粘度选择大一点。

sure000000

zch4560 发表于 2019-3-2 17:24
粘度大小选择根据你发动机加工精度有很大关系，精度高间隙小粘度选择小一点的，便于机油在发动机间隙流动 ...

兄弟，那这种125排量的小踏板车，算是精度不算太高的吧？

zch4560

摩托跟汽车的加工精度是有差距的，特别是小排，又特别是国产，按厂家建议粘度就可以。

sure000000

zch4560 发表于 2019-3-2 17:32
摩托跟汽车的加工精度是有差距的，特别是小排，又特别是国产，按厂家建议粘度就可以。

我就是想知道多一点，百度嘛，也查不到太多又或者一大堆看都看不懂

所以嘛就来问一下大家

sure000000

嚣张的强 发表于 2019-3-2 17:23
100度运动粘度越高未必能代表油膜和抗磨损性能越好。你看半合成的蓝壳HX7就比全合成的灰壳的100度运动粘 ...

哎嘛。。。我就又迷茫了
那参数这玩意。。。

咋去看和分析啊。。。

jasonzx001

sure000000 发表于 2019-3-3 20:54
哎嘛。。。我就又迷茫了
那参数这玩意。。。

你忽略了一个最重要的先决条件，任何汽车摩托车选机油，首先请参照说明书，按照官方推荐的粘度范围来选。
然后就是根据你自己的车型、车况、磨损情况和骑行风格，再来细化选择油品。

铁碗卤素10W

sure000000 发表于 2019-3-3 20:54
哎嘛。。。我就又迷茫了
那参数这玩意。。。

看车厂认证撒，蓝壳229.3磨损得分7分，灰壳229.5磨损得分8分。而且别的几项性能，灰壳也略强。   性价比蓝壳高。我摩托不适合40粘度，汽车也不适合，不然我可能汽车摩托都用蓝壳

sure000000

jasonzx001 发表于 2019-3-4 10:24
你忽略了一个最重要的先决条件，任何汽车摩托车选机油，首先请参照说明书，按照官方推荐的粘度范围来选。 ...

jason兄弟，我这个说明书很粗的，前面是10-20，后面是30-50，范围也挺大

不过我老看中那些0w5w的，10w的貌似就开始是摩油了，摩油我用过，2下就不行了，摩特绵阳油，开了1500后面就不行了，热衰很厉害，因为踏板车嘛，所以就开始用汽机油了。。。所以就开始看帖子啊什么的开始学习了，然后就有疑问了，哈哈，现在用的是0w-40的银水美

sure000000

铁碗卤素10W 发表于 2019-3-4 10:30
看车厂认证撒，蓝壳229.3磨损得分7分，灰壳229.5磨损得分8分。而且别的几项性能，灰壳也略强。   性价比 ...

卤素兄弟，就是看那些技术规格和认证对吧，那一堆是头大的，一点不懂，哈哈，我们那个说明书也非常粗，只给一个粘稠度的范围给你而已了。。。

yifeng0898

sure000000 发表于 2019-3-4 14:01
卤素兄弟，就是看那些技术规格和认证对吧，那一堆是头大的，一点不懂，哈哈，我们那个说明书也非常粗，只 ...

机油这东西越纠结越迷茫的，雅马哈机油都是40粘度。普通代步就选择10-40的半合成足够，长途或暴力骑，就用5-40全合成机油得了。我的UU现在换5-30的机油用了

sure000000

yifeng0898 发表于 2019-3-4 14:28
机油这东西越纠结越迷茫的，雅马哈机油都是40粘度。普通代步就选择10-40的半合成足够，长途或暴力骑，就 ...

是啊yifeng兄弟

以前什么鬼不懂，就倒进去好了，反正只要不是假油

现在懂那么一丢丢，麻烦了。。。哈哈哈哈哈

0-40水美还不错，苏宁拼一下团53.9性价比挺高的

问题其实就是，我还看见有5-40的水美，区别是不是仅仅就低温流动性呢？

灰壳我也有5-30,5-40，技术参数上差不多，区别是否又仅仅是高温流动性呢？

jasonzx001

yifeng0898 发表于 2019-3-4 14:28
机油这东西越纠结越迷茫的，雅马哈机油都是40粘度。普通代步就选择10-40的半合成足够，长途或暴力骑，就 ...

根据你这个粘度范围极为宽泛的说明书，以及你的头像，我推测你是一台国产踏板车，且发动机公差配合间隙较大。
如果是广东地区，建议你冬天用5W40，10W40的低粘度油，100度运动粘度在14左右即可。
夏天建议你用低粘度的10W50,15W50的低粘度油，100度运动粘度在18左右即可。

铁碗卤素10W

sure000000 发表于 2019-3-4 14:01
卤素兄弟，就是看那些技术规格和认证对吧，那一堆是头大的，一点不懂，哈哈，我们那个说明书也非常粗，只 ...

齿轮油级别有点低啊。对GL—3我没啥了解。一般GL—4给手动变速箱用，GL—5给后驱车的后桥齿轮箱用。GL—3我不太清楚。

机油粘度范围有点太宽泛了哈，这么介绍有点等于没介绍，应该建议个常用粘度。

气门很轻的感觉

论坛里看了好多，总结就是普通摩托没有必要纠结机油，正品的就行，套缸下来才不到二百元，加最便宜国产机油网购，就是4l不到一百元钱还是半合成，最经济实惠，只有不是假油你就往里面灌，我之前踏板就用5-30，没有出现缺机油等现象，大可放心使用吧，好车上个好些机油还像个样子


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嚣张的强

气门很轻的感觉 发表于 2019-03-04 23:58
论坛里看了好多，总结就是普通摩托没有必要纠结机油，正品的就行，套缸下来才不到二百元，加最便宜国产机油...

换过套缸的车始终回不到未拆发动机前的状态。即使换副厂的杂牌套缸连人工也不止200了。没什么事真的不要动发动机。


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广州衰鬼

看 100度运动值 和 粘度指数就可以   如果 暴力驾驶  100度运动值越高越好   而粘度指数越高越好  越高 代步 使用里程长 粘度下降速度越慢  打个比方  100度运动值为10的机油  开了2000公里后  半合成机油（粘度指数基本低于170） 100度运动值可能已经降到9左右   而粘度指数是190的全合成 开2000公里后  100度运动值还有9.8   至于其他数据  是 基础油和添加剂 的比例  也是针对机油稳定性

527296465

sure000000 发表于 2019-3-4 14:32
是啊yifeng兄弟

以前什么鬼不懂，就倒进去好了，反正只要不是假油

你区别这些没有意义，运动粘度差别不大的情况下，你根本感觉不出来有什么变化，就算能感觉出来，过了两天自己适应了也就忘了，什么高温高剪说的好听，实际上对你来说没有用，因为你的车根本就达不到2.8，另外229.3，229.5磨损得分与你几乎没有什么关系，人家是试验室环境，你是什么环境，他的得分与没有任何直接关系，还有人比较闪点高低，我就纳了闷了，你是开战斗机吗？能把发动机曲轴箱开到200度以上？还有总碱量，我不相信你是按照机油给的推荐公里数，机油给的公里数都比你说明书的保养公里数要长3到5倍。对于小排量来说，你根本就不用了解这些，因为所有的机油参数，都远远高于你自身的需求，你只需要知道标号对就行了

sure000000

527296465 发表于 2019-3-5 13:22
你区别这些没有意义，运动粘度差别不大的情况下，你根本感觉不出来有什么变化，就算能感觉出来，过了两天 ...

哈哈哈，兄弟，所言极是，每次换机油的感觉，先说说感觉，真是个不靠谱的东西。。。真tm就是凭感觉看心情。。。

换了机油开始感觉不如以前，慢慢又觉得好过以前，慢慢又觉得究竟以前是什么样子的捏。。。然后进入一个迷茫