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楼主: 1q5qq
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铁碗卤素10W,来谈谈升功率和热效率的事情

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21#
发表于 四川省 2019-2-23 13:16 来自手机 | 只看该作者
不用讨论那么多,大排用户自己安装个测机油温度的,不就知道大排摩托机油温度了吗?或者跑热了,停下来立刻测不就知道了。(虽然没有条件测极速油温,但日常骑行油温,是能测到的)
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22#
发表于 山东省 2019-2-23 13:18 | 只看该作者
1q5qq 发表于 2019-02-23 20:27
好吧,那是我理解错了嘛?我觉得升功率高=发动机设计好+材料好。
比如百年前的发动机功率都不高,因为...

你算说到点子上了


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23#
发表于 广东省 2019-2-23 13:19 | 只看该作者
1q5qq 发表于 2019-2-23 21:12
有2个问题,虚心求教。1:涡轮都是油冷吗?没有水冷的涡轮?
2:涡轮总热量大还是发动机总热量大?

1很多车的涡轮还是没有水冷通道!2涡轮就是废气直接喷射驱动,你看废气能把排气管热到发红,发动机可不会那么热!

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24#
发表于 四川省 2019-2-23 13:20 | 只看该作者
提到“升功率”,那么就以比较严谨的数据来对比一下德国汽车、国产小排和国外大排的“升功率”。


很明显,汽车的升功率乃是三种里面最低的。

汽车、国产小排和铃木大排升功率对比.JPG (198.72 KB, 下载次数: 67)

汽车、国产小排和铃木大排升功率对比.JPG
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25#
 楼主| 发表于 浙江省 2019-2-23 13:21 | 只看该作者
铁碗卤素10W 发表于 2019-2-23 21:16
不用讨论那么多,大排用户自己安装个测机油温度的,不就知道大排摩托机油温度了吗?或者跑热了,停下来立刻 ...

唉,就是因为没有大排。至于我这250小排量来说,夏天的时候我骑行半个小时,再开始拉极速10多分钟后,花20分钟骑回家拿温度计,机油口插入温度计,也才97度……或许刚刚拉完极速马上测温度会高一点吧。
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26#
发表于 四川省 2019-2-23 13:27 | 只看该作者
1q5qq 发表于 2019-2-23 20:27
好吧,那是我理解错了嘛?我觉得升功率高=发动机设计好+材料好。
比如百年前的发动机功率都不高,因为设 ...

发动机强化程度跟油温到底有没有必然联系?
你觉得没有,我觉得有。
因为考量发动机强化程度的最一个重要的硬指标就是压缩比,压缩比越大,功率/扭矩输出一般就越高,单位体积内压缩并膨胀爆炸燃烧的汽油就越多,发动机温度就更高,当然油温就随之水涨船高。


同样可以参考一下那张汽车,小排和大排的对比图,你会发现,原来升功率最高的,压缩比也最高。
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27#
发表于 四川省 2019-2-23 13:28 | 只看该作者
1q5qq 发表于 2019-2-23 21:21
唉,就是因为没有大排。至于我这250小排量来说,夏天的时候我骑行半个小时,再开始拉极速10多分钟后,花2 ...

曲轴箱的油温97度,不代表缸头、气门、凸轮、活塞/环/缸体这些部分的机油温度也就才97度,绝对超过150度了。
所以才会有HTHS这个指标,你明白HTHS代表什么意思吗?
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28#
发表于 四川省 2019-2-23 14:16 来自手机 | 只看该作者
1q5qq 发表于 2019-2-23 21:21
唉,就是因为没有大排。至于我这250小排量来说,夏天的时候我骑行半个小时,再开始拉极速10多分钟后,花2 ...

必须拉完就测。
我同一天下午,35环境温度,拉20分钟的时候,油温110。(有少量红绿灯)
但是继续开回家,到了4500---5000转的路况,跑下来油温只有85了。
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29#
 楼主| 发表于 浙江省 2019-2-24 01:38 | 只看该作者
jasonzx001 发表于 2019-2-23 21:28
曲轴箱的油温97度,不代表缸头、气门、凸轮、活塞/环/缸体这些部分的机油温度也就才97度,绝对超过150度 ...

不是嗯清楚。不过当时还测了散热鳍片,温度在110-120度左右(我没记错的话)。
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30#
 楼主| 发表于 浙江省 2019-2-24 01:49 | 只看该作者
jasonzx001 发表于 2019-2-23 21:27
发动机强化程度跟油温到底有没有必然联系?
你觉得没有,我觉得有。
因为考量发动机强化程度的最一个重 ...

压缩比高的,发动机温度高这是排除其他设备而言的。因为制造高压缩比发动机同时也会设计相对的冷却系统(比如水冷和油冷),以让机油温度保持在合理范围内。所以压缩比高的发动机内机油温度应该不会比压缩比低的机油温度高很多,毕竟机油也有最佳使用温度范围的(太低和太高都不好)。设计之初就不会单纯用机油的“强大”性能压制发动机温度,毕竟水冷的效果比油冷好。因此,我觉得综合来看,高压缩比还是低压缩比,发动机温度不会相差太大。
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31#
发表于 四川省 2019-2-24 02:41 | 只看该作者
1q5qq 发表于 2019-2-24 09:49
压缩比高的,发动机温度高这是排除其他设备而言的。因为制造高压缩比发动机同时也会设计相对的冷却系统( ...

可能你深入学习一下现代市售高性能汽车摩托车发动机的基本构造原理之后,就不会说“温度差不多”这种话了。
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32#
发表于 四川省 2019-2-24 02:44 | 只看该作者
1q5qq 发表于 2019-2-24 09:38
不是嗯清楚。不过当时还测了散热鳍片,温度在110-120度左右(我没记错的话)。

HTHS其实才是选择机油,尤其是大功率高强度摩托车使用汽柴机油的关键指标。
有机会好好研究一下~互相探讨~增进论坛科学严谨的研究氛围,杜绝低档哔哔哈哈哈
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33#
发表于 河北省 2019-2-24 04:27 来自手机 | 只看该作者
。,一入腐门深似海

IMG_20190128_191042.jpg (49.13 KB, 下载次数: 21)

IMG_20190128_191042.jpg
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34#
发表于 北京市 2019-3-3 11:46 | 只看该作者
扯不断,理还乱。。。。。。。。。。。。。。。


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