踏板摩托仪表灯光接线

benny_tbg

BMT 发表于 2019-3-10 19:25
照做了，仪表灯除了左右转向不亮，像我有接好的其它仪表灯尾灯都亮。尾灯也亮，喇叭也响就是通电后，仪表 ...

最开始可能是你提到的黑色线接头破损导致断路，然后把保险烧了。
现在换了新线路之后，开电门没电，但是短接红黑线有电，说明电门开关还是有些问题。可能不是坏了，需要用万用表确认一下接头的功能和颜色。
转向灯不亮还是开关和接头定义的问题可能性更大。
您这是什么车啊？买不到原厂总线和配件吗？我个人建议尽量别破开总线，总线相当于神经中枢，破开了处理不好容易出问题。改接头的插接件好说，一般就是6.3和2.8两种插头，都是标准的，塑料件也都好买。
仪表灯泡用手直接摸肯定很烫，正常，如果有万用表可以测一下电流和电压。
电门开关如果有四条线，一般是一根红色的特别粗的直接从电瓶过保险之后接过来的，一根黑色的特别粗的给全车提供12V直流电，一根绿色的是地线，另外一根是熄火线。

BMT

benny_tbg 发表于 2019-03-10 19:53
最开始可能是你提到的黑色线接头破损导致断路，然后把保险烧了。
现在换了新线路之后，开电门没电，但是...

确实像你说的一样。电门锁我看了下新线的位置和原车线不一样。我换了下。电门锁正常使用OK。那电启动不行什么原因，又出不了油感觉


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527296465

BMT 发表于 2019-03-10 20:33
确实像你说的一样。电门锁我看了下新线的位置和原车线不一样。我换了下。电门锁正常使用OK。那电启动不行...

哥们儿，你的思路太乱了，一个一个说，前转向和后转向是并连关系，如果你后转向正常，前转向只要找到后转向的线按照正负极就好就没问题


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527296465

BMT 发表于 2019-03-10 20:33
确实像你说的一样。电门锁我看了下新线的位置和原车线不一样。我换了下。电门锁正常使用OK。那电启动不行...

电启动你的描述太过于简略，是按了没反应还是马达转，但是转动太弱，还是马达转动很强，但是打不着


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527296465

BMT 发表于 2019-03-10 20:33
确实像你说的一样。电门锁我看了下新线的位置和原车线不一样。我换了下。电门锁正常使用OK。那电启动不行...

电启动你的描述太过于简略，是按了没反应还是马达转，但是转动太弱，还是马达转动很强，但是打不着


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BMT

527296465 发表于 2019-03-10 20:53
电启动你的描述太过于简略，是按了没反应还是马达转，但是转动太弱，还是马达转动很强，但是打不着

对我没描述清楚。是通电后电启动没反应，没有马达声。但刚才，我电启动后，车子有反应了，电启动时，电瓶负极冒火。我想是不是接触不良，因为螺丝我只是放在上面的，后来紧固了一下。负极不出火了。电启动有声音了。高兴高兴。。。


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527296465

负极有一根特别粗的线是接在发动机壳上的，这根线你务必保证不能虚接，否则你一打火就把发电机的负极全烧了


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BMT

527296465 发表于 2019-03-10 20:59
负极有一根特别粗的线是接在发动机壳上的，这根线你务必保证不能虚接，否则你一打火就把发电机的负极全烧了

原线是有根粗黑线和细绿线接发动机上，另外一根粗黑线接车架。但现在新线只有一根粗黑线一根细绿线。我把黑线接在车身，细绿线接发动机。刚才打火有反应。继电器冒火花每打一次火继电器就有火花。话说继电器不分正负啊好像。。。


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BMT

527296465 发表于 2019-03-10 20:59
负极有一根特别粗的线是接在发动机壳上的，这根线你务必保证不能虚接，否则你一打火就把发电机的负极全烧了

你这样一说我是不是接反了。。。


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527296465

BMT 发表于 2019-03-10 21:35
原线是有根粗黑线和细绿线接发动机上，另外一根粗黑线接车架。但现在新线只有一根粗黑线一根细绿线。我把黑...

继电器只有一个正极，负极在发动机上，这也是我为什么说发动机上的大线必须接的原因，另外你的仪表盘发烫那不太正常，那万用表测下


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BMT

527296465 发表于 2019-03-10 20:59
负极有一根特别粗的线是接在发动机壳上的，这根线你务必保证不能虚接，否则你一打火就把发电机的负极全烧了

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BMT

527296465 发表于 2019-03-10 21:37
继电器只有一个正极，负极在发动机上，这也是我为什么说发动机上的大线必须接的原因，另外你的仪表盘发烫那...

现在我把新线粗黑线接的发动机，细绿线接的车身（电瓶和继电器很少冒火花了）。继电器那里随便接的粗红线，另一端接的发动机负极。打火有反应，就是打不燃。只有渍渍渍的声音


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benny_tbg

BMT 发表于 2019-3-10 21:39
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启动继电器上四根线都是正极。是用两根细线控制两根粗的。两根粗的其中一根是接启动马达，启动马达一般就一根红线，马达的负极直接跟外壳做在一起了。另外一根粗的红线应该是从电瓶直接接出来的，这根线任何时候都有电。两根细线其中一根是和刹车开关接在一起的，两个刹车开关都能接通这根线，也就是说捏刹车时这根线才有电。那么刹车开关的两根线应该是一根是接黑色的12V，一根就是接这里了。另外一根细线就是接入启动开关了，启动开关两根线，另外一根接地。
动线路的话，万用表是必不可少的。找通断，测电压，测电阻和电流都有用。没有表最好别乱动线

527296465

把高压线取下来对着发动机打火，看看高压供电不


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benny_tbg

转向灯要是都不亮需要从闪光器那里的接线开始找。闪光器两个插头，一个接12V跟电门黑线连通。另外一个插头的线接入左右闪光开关。拨闪光开关时候，这根线再通过开关分别跟左侧和右侧的转向灯以及仪表盘上的左右指示灯的正极接通。所有灯泡的负极应该都是连在一起的，国产GY6应该是绿线是负极需要接地。
转向灯的正极国产GY6应该常用橙色和浅蓝色线。

BMT

527296465 发表于 2019-03-10 22:45
把高压线取下来对着发动机打火，看看高压供电不

不行。火花都不冒个。您看看是不是高压包线接错了(我绿线接的高压包绿色，黑黄线接的高压包黑色)点不了火






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527296465

BMT 发表于 2019-03-10 23:13
不行。火花都不冒个。您看看是不是高压包线接错了(我绿线接的高压包绿色，黑黄线接的高压包黑色)点不了火...

你加我微信ly527296465


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BMT

benny_tbg 发表于 2019-03-10 23:12
转向灯要是都不亮需要从闪光器那里的接线开始找。闪光器两个插头，一个接12V跟电门黑线连通。另外一个插...

涨姿势了。。


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