求圣甲虫如何破解高原反应

柳叶树下

如题,海拔高了点感觉就开始动力不够。求个解决办法，谢谢，暂时没有换车的打算。


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lhy8895454

1、 不去高原；2、换马老师传动整套。同车

暴力熊大

装个涡轮如何？


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佳友电脑

甲虫的ECU有点傻，主要是根据右手的油门大小调节，在低海拔含氧量充足，动力就非常好。高海拔含氧量低，按理说为了保证充分燃烧，氧传感器配合ECU应该降低喷油量，但是甲虫ECU不会，3000米以上大油门容易造成燃烧不充分，发动机故障灯报警。所以高海拔动力下降是肯定的，还需要人为控制油门，防止大油门燃烧不充分引起发动机故障。山下是条龙，山上是条虫。 仅供参考，我的甲虫已经出了，键盘侠一个。仍然期待高原优化版的甲虫出现。

zhangm999

那是电喷ECU的数据问题，与传动无关。
老款甲虫ECU数据应该是欧洲方面提供的，欧洲平均海拔也就300米，根本不需要考虑高海拔的含氧量。到了国内高海拔地区，空燃比就不合适了，即使是闭环系统，也超过设计范围了。

据说新款虫子ECU对高海拔优化了。
可以咨询一下经销商，看能不能刷新款ECU数据，或者能不能直换新款ECU。

琥珀

是不是国四的虫子做过高原匹配了。

康康忙

破解个p，200匹车照样高反.动力阉割掉五分之二.上高原慢慢开就对了，总比自行车攻坡舒服多了么。