电喷车想在进油口加个球阀人为降低混合比不知道可行不

xmonkey

请高手发表下意见
主要就是想降低油耗减少积碳
加在如图所示的位置

xmonkey

据说ecu控制的是开闸时间
我就想通过提高输油管阻力，这样供油会不会减少
另一个想法就是可能问题在空气流量计上，流量计反馈流量可能高于实际流量，导致ecu控制喷油过多

飙毛驴

电喷会根据燃烧情况自行调节混合比，想调只能连接电脑调节，人为干预油路可能导致供油附件损坏的，还想沙发呢，楼主沙发都不留


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

飙毛驴

xmonkey 发表于 2019-01-14 20:00
据说ecu控制的是开闸时间
我就想通过提高输油管阻力，这样供油会不会减少
另一个想法就是可能问题...

ecu控制喷油的时间长短，那你应该想一下，转速越高喷油的时间就越短了，短了需要的就是提高喷油压力，只有这样油才能在有限的时间进入气缸，要不然进气门关闭，怎么进去，这么说是现在摩托车基本是歧管喷射，主要的问题还是在ecu，这才是老二，作为老大你得给它下命令


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

xdz125t

搞清楚电喷原理！喷油嘴本身它就是个阀门！你把高压油管搞个阀门！燃油压力变小！雾化不良！造成电喷故障！画蛇添足！


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

xmonkey

飙毛驴 发表于 2019-1-14 20:07
ecu控制喷油的时间长短，那你应该想一下，转速越高喷油的时间就越短了，短了需要的就是提高喷油压力，只 ...

老大动不到啊，要是有编辑器可直接改就好了
看原理图汽油泵应该是不受ecu控制的，
给他加点阻力应该问题不大

xmonkey

xdz125t 发表于 2019-1-14 20:19
搞清楚电喷原理！喷油嘴本身它就是个阀门！你把高压油管搞个阀门！燃油压力变小！雾化不良！造成电喷故障！ ...

这个说法有点道理

竹溪绿茶

你还真是生命不止，折腾不息啊！


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

jiucai

此路可能不通,另想其他思路吧

xdz125t

xmonkey 发表于 2019-01-14 20:21
老大动不到啊，要是有编辑器可直接改就好了
看原理图汽油泵应该是不受ecu控制的，
给他加点阻力应...

汽油泵是恒定压力！固定转速，真正和混合比有关的是ecu控制喷油嘴！ecu根据各种传感器信号来计算！楼主想想人家工程师还没有你专业吗？没有your压力哪来喷雾化油雾！


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

张宏伟780617

最好不随便加，折腾出故障来受损的还是自己的钱包

xmonkey

xdz125t 发表于 2019-1-14 21:03
汽油泵是恒定压力！固定转速，真正和混合比有关的是ecu控制喷油嘴！ecu根据各种传感器信号来计算！楼主想 ...

在空气流量计的电路上加上一个可变电阻，降低电压，让ecu认为空气尽量减少，减少喷油，
这个思路怎么样

查了一下，摩托没有空气流量计，这个思路不行

追风千里

xmonkey 发表于 2019-1-14 21:30
在空气流量计的电路上加上一个可变电阻，降低电压，让ecu认为空气尽量减少，减少喷油，
这个思路怎么样
...

想要节油，提高发动机的热效率才是王道。民用级电喷系统本身就很节油了。

彪哥王

你这样 没两下油泵都得烧

TB125

除非修改ECU程序，否则，外部的一些微小的工况变化，ECU会自动修正，混合比不会有变化。如果外部变化太大了，ECU修正不过来，就会报警，并启用故障模式。

xmonkey

没想到摩托空气计量的原理是这样的
不好搞啊
流量叶片上转孔这个主意怎么样？
不过这样估计怠速会变

驰骋疆场的澎湃

你换的阀门这能随油门开度变化，你可以加。不然意义何在？


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

追风千里

xmonkey 发表于 2019-1-14 22:24
没想到摩托空气计量的原理是这样的
不好搞啊
流量叶片上转孔这个主意怎么样？

别在打电喷系统的主意了，没什么用的。

天津兄弟机车

你修正了，ECU也会跟着修正，最后乱套了，改别的没用，改喷射程序可以

NO驱摩人

你的意思是，电喷厂家白养活这么多科研人员了。


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP