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楼主: 后座vv1321
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GW250骑行1500km第一摔,雨天摔车后准备换轮胎

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21#
发表于 河北省 2019-1-19 04:43 | 只看该作者
雨天买那种竖条纹多的轮胎,排水性能好,迅速破开水膜,抓牢地面。
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22#
发表于 河北省 2019-1-19 04:49 | 只看该作者
棒棒棒

360截图20190119124833967.jpg (115.41 KB, 下载次数: 29)

360截图20190119124833967.jpg
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23#
发表于 浙江省 2019-1-19 05:37 | 只看该作者
淘宝,加装个ABS啊


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24#
发表于 江苏省 2019-1-19 13:45 | 只看该作者
雨天必须慢速慢刹,谁摔过谁知道。
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25#
发表于 山东省 2019-1-19 14:40 | 只看该作者
雨天都一样,慢慢骑。


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26#
发表于 北京市 2019-1-19 15:02 | 只看该作者
感觉是技术问题,跟轮胎没多大关系。


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27#
发表于 广东省 2019-3-2 06:11 | 只看该作者
silenthunter 发表于 2019-01-12 12:02
“在省道柏油路上下坡带转弯,速度30左右,一直用吃挡滑行(3或4挡)距弯道10多米时,减一挡滑行,减...

总结得不错。减档补油,避免档刹的发动机制动


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28#
发表于 河南省 2019-3-2 06:13 | 只看该作者
减一档?
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29#
发表于 贵州省 2019-3-2 06:23 | 只看该作者
加了ABS的YS250路过建议楼主加ABS
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30#
发表于 浙江省 2019-3-2 07:43 | 只看该作者
大家都没找对摔车的真正原因。
其实LZ应该是High Side了,摔车的方向和车子过弯倾斜的方向相反。引起这种摔车的原因是:LZ在弯道中退挡。如果摩托车在倾斜状态下退挡,由于后轮突然使引擎增加反作用力(引擎制动),使后轮拉动摩托车往倾斜的反方向摔出去,这就叫High Side。这种情况下后轮胎的抓地力越好,摔车的比例就越大;排量越大(引擎制动力越大)摔车的比例也越大。

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31#
发表于 北京市 2019-3-2 07:55 | 只看该作者
楼主开车方法不对,竟然减到一档下坡,一人车6档正常行车下坡时直接松油就行了那里用减到一档,行车方法不对增加了事故概率。


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32#
发表于 北京市 2019-3-2 08:32 | 只看该作者
我现在用的米其林,用得非常爽,正新就别拿来比了


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33#
发表于 四川省 2019-3-2 08:34 | 只看该作者
正新还是别放在里面比较了




在防滑的效果上,正新还不如建大
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34#
发表于 湖北省 2019-3-2 08:59 | 只看该作者
新车460公里,原装正新龟背轮胎,感觉抓地力很差,就换了米其林的公路胎。
        换米其林的吧,抓地力相对好一些,不要买龟背胎,现在也没多少乱路,我刚刚换的米其林的,感觉是正确的选择。
        半热熔的耐磨一点


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35#
发表于 山东省 2019-3-2 09:08 | 只看该作者
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36#
发表于 湖北省 2019-3-2 09:21 | 只看该作者
8G1562 发表于 2019-03-02 15:55
楼主开车方法不对,竟然减到一档下坡,一人车6档正常行车下坡时直接松油就行了那里用减到一档,行车方法不...

对头,你减到一档等于用发动机制动(相当于紧急刹车);就是减到2档还需要大油门配合(俗称轰油)……


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37#
 楼主| 发表于 云南省 2019-3-2 09:28 | 只看该作者
详龙 发表于 2019-03-02 17:21
对头,你减到一档等于用发动机制动(相当于紧急刹车);就是减到2档还需要大油门配合(俗称轰油)……

是减一档,不是减到一档


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38#
发表于 湖北省 2019-3-2 10:11 | 只看该作者
后座vv1321 发表于 2019-03-02 17:28
是减一档,不是减到一档

哦,又认真阅读了一下!
         就是减一档也应该适当轰一点油门,根据速度决定轰油门的大小,发动机怠速状态减档……晴天抓地力大还好一点,雨天抓地力小就需要轰一点油门了…………


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39#
发表于 江西省 2019-3-2 10:30 | 只看该作者
这轮胎比小车都贵


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40#
发表于 山东省 2019-3-2 11:30 | 只看该作者
你是典型的技术不过关


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