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GSX250R新车升档问题

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发表于 北京市 2018-12-24 08:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
新车,机油还未更换过(参照说明书上第一次保养在1000KM)
目前840公里左右,大概从400公里开始,冷车状态下升档正常,热车后升档比较涩,没有之前的顺滑的感觉了,但如果升档转速较高的情况下能有所改善。


论坛上能依稀查到类似情况,有说机油问题,有说离合间隙,最后也没有结果。

看看各位大侠是否知道原因?


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发表于 重庆市 2018-12-24 09:44 | 显示全部楼层
应该是机油问题,多换几次就能丝般顺滑了
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发表于 浙江省 2018-12-24 10:59 | 显示全部楼层
挂挡杆球头拨开橡胶套里面打高粘度润滑脂  立马提升一个层次
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 楼主| 发表于 北京市 2018-12-24 11:14 | 显示全部楼层
武汉小李 发表于 2018-12-24 18:59
挂挡杆球头拨开橡胶套里面打高粘度润滑脂  立马提升一个层次

赞~,下次保养时去车行问问看能不能搞~
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发表于 浙江省 2018-12-24 11:21 | 显示全部楼层
bumtofree 发表于 2018-12-24 19:14
赞~,下次保养时去车行问问看能不能搞~

很简单的就高点润滑脂进去粘度高的效果更好  虽然我是DL250但是都一样的
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发表于 广东省 2019-1-23 04:45 | 显示全部楼层
武汉小李 发表于 2018-12-24 19:21
很简单的就高点润滑脂进去粘度高的效果更好  虽然我是DL250但是都一样的

这个是豪爵铃木250系列的通病?还是个案?


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发表于 浙江省 2019-1-25 13:01 | 显示全部楼层
cc123456 发表于 2019-1-23 12:45
这个是豪爵铃木250系列的通病?还是个案?

例行保养过程而已不存在什么通病什么的
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 楼主| 发表于 北京市 2020-10-22 04:26 | 显示全部楼层
老帖了,最后解决了,目前一万五,换挡丝般顺滑。
总结下问题:

新车约400KM开始一直到现在解决前,冷车时换挡丝滑,热车时换挡不顺,但热车时拉高转速能很大改善。去店里也没解决了。因此都养成习惯了,每次换挡捏下离合时,哄下油。。。

也一直这么骑着,后来发现空挡越来越不好挂了。。。如果在停车前,转速比较高,停下时还挺好挂;如果堵车,慢慢蹭着停下来(一直转速不高),就很难挂上了,只能靠原地再哄哄油,就能挂上了。

某天觉得这不是事,捣鼓了下,最后发现还是离合间隙问题。调整离合间隙后解决,把离合器稍微调紧了些。目前怎么换挡都很顺。

因此难换挡就是离合分离不彻底导致的。冷车时可能分离还行,热车后,可能因为离合线(或其他零件)热胀冷缩,导致分离不彻底了。提高转速能改善,应该是转速同步后,在未完全分离时也能换挡了。
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