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我借此论坛咨询一个问题，情况是这样的，我把自己的天剑K拆开缸头，看到活塞，此时检查正时刻线，发现活塞到顶头（上止点）时，跟中缸缸套平面完全持平，磁钢圈上的刻线跟突出标记是不一样位置的，大概偏离3-4mm，再转动两圈还是一样，如果是要让刻线对齐，那活塞顶跟中缸套的顶部还有大概2mm的落差，请问这种情况是不是我的磁钢圈安装时未摆好位置导致？因为磁钢安装我未搞过，估计是上一任车主曾经弄过扩缸而更改，扩缸幅度还挺大的，从125ml扩到163ml，所以我需要咨询的是，我是以活塞到顶平面为准，再调整凸轮正时链轮刻线对准缸头三角标记，这种办法行不？因为这个时候是最能保障活塞不会顶到气门的，但下边的刻线是绝对不对正的，这是我首次打开缸头更换气门，里边原来厚厚一层积碳实在惨不忍睹，求论坛对天剑熟悉的前辈给予指导
另外还有一点疑问，天剑K那条正时链在我拆缸头时，正时链下部跟它接触的齿轮，两者已经分离，很难绕上去，我又不想拆开磁钢圈去弄，请问有没办法小心地绕合上，这个链子再拆缸头的时候因为重力缘故，十有八九是要脱离下齿轮的，掏鼓半天都放不上正确位置，就算放上去，安装缸头时肯定又会弄丢出来，因为雅马哈的缸头设计是看不到摇臂凸轮的，不能从正下方视觉去安装
福利图呈献感谢回复的摩友
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楼主: a6295934
楼主
发表于 广东省 2018-12-5 07:34
