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hantangad

1.中华人民共和国道路交通安全法规定摩托车可以上路，北京市也允许摩托车上路，大兴区这个法规的依据是什么？
2.这个禁摩的时效是多久？
       另外，通告写的是：随着大兴城市化进程的不断加快，人、车、路矛盾不断增加，城市交通和环境保护也日益成为社会各界关注关心的民生问题，公众对于城市交通管理的标准和要求不断提高，对于环境的保护意识也在持续增强。为了缓解大兴区交通供需矛盾和交通运行压力，改善大兴区空气质量、降低机动车污染物排放，大兴区出台了上述交通管理措施。
      1.道路上行驶的正规摩托车都是经过检验符合国家环保标准的，而且排量跟污染比汽车要小的多，摩托禁行会增加更多汽车出行，对环保有害无利。
      2.禁行区域包含京开西辅路与京良路部分路段，这两个路段属于市政道路，大兴区不应禁止。
      3.公务人员职责应是服务于民，人车矛盾增加，应利用技术手段与现场管理手段相结合进行治理，不应一刀切的禁止，古语说：“勿以官小而不廉，勿以事小而不勤。”政策法规的颁布应利国利民，大兴城市化建设确实令人振奋，但是放眼全球，纽约等大城市当年城市发展建设也没禁止摩托车，而且纽人车矛盾比大兴更甚，大兴作为城市化建设的新成员，应当随着城市的发展，逐步增加管理者的管理经验，学习先进的疏导管理技术，而不是一刀切的懒政。人民日报曾发文：以“三严三实”治庸官懒政，在文中曾提到：“一些领导干部中存在庸官懒政现象，不少人持“不做事也不出事”的消极态度，懒政怠治，不思进取，占着位子，混着日子。这种病，同样得治。党中央决定，在县处级以上领导干部中开展“三严三实”专题教育，推动各级领导干部把“三严三实”作为修身做人用权律己的基本遵循、干事创业的行为准则，是从根本上解决庸官懒政问题的良方。”相信大兴区各位领导应该不是文中所说的“庸官懒政”。应该在这时体现出大兴区的先进管理理念，作为北京市的城市管理排头兵。

hejubian_2009

内容：尊敬的政府领导，您好。我是一名北京市大兴区的普通守法公民。由于在本市摇号6年未果，上下班只能选择摩托车通勤。我按照国家规定，在具备销售资质的车行买车，缴纳购置税，给车辆上牌，并且增驾了摩托车牌照。然而日前本市各大媒体纷纷报道，北京市大兴区政府决定在大兴新城大范围内全面禁行摩托车。原因是为了缓解交通压力。尊敬的领导，众所周知，摩托车体积比汽车小，通过性好，油耗比汽车低，一辆摩托车一个人，而大部分汽车日常也只有一个司机在使用，所以明显摩托车相对于汽车而言更环保，对道路的利用率更高。反而禁行摩托车，大家都开汽车才会造成更大范围的拥堵。并且，像我这样就住在禁行区域内，一旦禁行，一上路就会被处罚，但我购买摩托车，缴纳购置税，增驾摩托驾照，所作所为完全合法，一旦禁行，花费过万购买的摩托车立马变废铁。一纸禁令，应该让广大的守法公民承受如此大的经济损失，么？请领导们给予关注，解决我们普通老百姓的实际问题，谢谢。

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imbane

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Linlin

在楼主阅读原文跳转的信访局页面提了建议，又去市长信箱写了信。还是得为我小摩托争取更多路权吧。

中午跟另一个摩托通勤的同事说起这事。同事住亦庄，每天单程30公里违章走三环主路通勤。同事听完之后说：这有什么用呀，都没用的，投诉建议人家看吗？

我感觉话不投机半句多，只是跟他说了一句，我得去投诉建议去了！ 我一个单程3公里通勤，今天还是骑自行车到单位的人，还是默默的注册提建议去了。。。 至少有限的表达了自己的观点吧

市长信箱网址如下：

http://szxx.beijing.gov.cn/szxxnew/index.html

fsliuming

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sundj

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疙瘩汤gz

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llmz

发声真不易！折腾了四个网站，才让说了两句话。

a672965727

看不了了啊老哥