你认为现在还有必要250以上吗？

巴西风格

臭笨笨 发表于 2018-10-16 21:56
说的你挺牛叉的，大排也就坡道和直线稍微快点，丙察察那种路，你能比250快多少？你说你朋友骑得慢，要么 ...

是你说我牛叉的，我可没承认过！   我认为是车马力够，高原爬坡动力足够，烂地脱困能力强，可能是他摔了一次怕了！

臭笨笨

巴西风格 发表于 2018-10-16 22:04
是你说我牛叉的，我可没承认过！   我认为是车马力够，高原爬坡动力足够，烂地脱困能力强，可能是他摔了 ...

我也知道650肯定比250好多了，只是觉得你的例子没举对，丙察察那种路不应该比你朋友快那么多，你要说是跑高速我绝对不敢反驳，另外还有一个原因是我亲弟弟骑大排鄙视我的小排，后来出事严重受伤，所以看见说大排怎么怎么样就有点不舒服，刚才语气有点冲，兄弟见谅

国产街头暴走

我还是觉得黄龙好，呵呵！大贸更好但对我来说不好，吃不消，所以适合自己的才是最好的，没有第二个答案

巴西风格

臭笨笨 发表于 2018-10-16 22:13
我也知道650肯定比250好多了，只是觉得你的例子没举对，丙察察那种路不应该比你朋友快那么多，你要说是跑 ...

现在有国产魔术师250，越野车NC250，G650X，凯旋800XC，VFR400RR。最喜欢在城市开VFR400和凯旋800XC，魔术师250现在练技巧和给女儿玩，G650X走摩旅。

茂茂529157

125~150是不知道什么是提速感 超车的时候大排有优势 刹车也有 每个人追求的不一样

youxia250

茂茂529157 发表于 2018-10-17 05:27
125~150是不知道什么是提速感 超车的时候大排有优势 刹车也有 每个人追求的不一样

大排量超车只是提速快点而已，关键看设么路况，要是双向四车道，你怎么超都无所谓，只要闪灯按喇叭提醒大车司机注意大大方方超就是了，如果大车也要超车变道他会狂按喇叭提醒你暂时不可以超他，真正难超车的是双向单车道的窄路，你开公升级也难超，尤其那种车流量1很大的窄路，大车小车都跟得很紧，根本不给你超车机会，在大车右边超车很危险，驾驶猿未必能看得到你，

逆清尘

youxia250 发表于 2018-10-17 14:29
大排量超车只是提速快点而已，关键看设么路况，要是双向四车道，你怎么超都无所谓，只要闪灯按喇叭提醒大 ...

提速快+勤看后视镜可以避免很多危险。

laub

youxia250 发表于 2018-10-17 14:29
大排量超车只是提速快点而已，关键看设么路况，要是双向四车道，你怎么超都无所谓，只要闪灯按喇叭提醒大 ...

确实如此。双向单车道，一步一惊心。

laub

逆清尘 发表于 2018-10-17 15:16
提速快+勤看后视镜可以避免很多危险。

这当然是安全保障的几个必要条件。
但是双向单车道超车，盲弯还是悬。

hound

以前骑250现在换440动力储备真的不一样  250费了半天劲达到的速度440轻轻一拧就到了  

夏临秋

我觉得排量这东西跟银行卡里的钱是一样的，越多越好，你可以慢慢用，就怕要用的时候，没了

已婚老男人

雅马哈天隼125来回两趟温州――四川巴中市平昌县，感觉动力有点弱，长途还是250以上，125短途够用了

打弓匠

有进口的买个125就满足了！

121476

的确双向单车道200排量以下可以了，若常带人就选排量大些的。

andyou2000

代步用150完全够了，要是骑摩托跑山爬坡，排量大的根本不用减速，油门一拧就上去了，小排量动力不足只能在后面慢慢爬了，爬不动憋熄火了你就尴尬了。还有超车，大排量的摩托那叫一个迅速。反正根据个人需求了

逆清尘

laub 发表于 2018-10-17 15:27
这当然是安全保障的几个必要条件。
但是双向单车道超车，盲弯还是悬。

大排量真不是为了速度快，而是为了提速快。动力储备真的很 重要。而且刹车性能，舒适性，稳定性都提升非常大。

afei1359

上班，代步，偶尔跑个小长途，125足矣，如果经常长途或者去祖国的大西北，还是排量稍微大点好

petterkang

既然大家都这么说，那就存钱搞大排啦


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发布于摩托迷Android客户端

48233149

250一个人骑动力刚好，带人的话吃力

48233149

250一个人骑动力刚好，带人的话吃力