闲来无事，给大家出几个题目做做

非一般感觉

理论我不熟的

1q5qq

非一般感觉 发表于 2018-10-8 18:43
理论我不熟的

不用理论，实践就行。

ggmm399

光头胎，轮胎与地面之间有空气，轮胎要向前跑，就要克服空气的阻力，将空气挤到两边，同样空气对轮胎有台升的反作用力，速度快了，这个力不小。花纹胎空气从花纹流走。想象一下两块玻璃对在一块的状态就明白了。当然轮胎向前滚动主要的是克服摩擦阻力。

spbdev

第一问，不考虑风阻、路面不平等因素，应该是跟速度无关的。但是汽车、大排量摩托车都有空气动力学设计，高速行驶会增加轮胎的下压力提供更大的摩擦力，所以高速更不容易抱死。但是高速路面不平的话，轮胎对地压力就会不断变化，从这个角度说更容易抱死。

第二问跟第一问是一样的道理，不考虑别的因素当然车重越重越不容易抱死，但是……

第三个如果橡胶没老化，当然是光头胎摩擦力大

第四个，太复杂，不懂

fergon

擦枪走火入摩 发表于 2018-10-8 13:48
我是来踢馆叫板的
题目1：一辆没有ABS的摩托车，在同样力度刹车下刹前轮。那么是在低速的时候轮胎容易抱死 ...

1、高低速抱死的临界点不同， 在“同样的力度”这样的条件下，给出答案是各异的。所以，题主的命题“....哪种情况更易抱死”是无意义的。
2、也是同样的道理，条件未明，自然也是无意义的。

发工资

  2018-10-8 13:48
а
1ABSг ...

á

发工资

擦枪走火入摩 发表于 2018-10-8 13:48
我是来踢馆叫板的
题目1：一辆没有ABS的摩托车，在同样力度刹车下刹前轮。那么是在低速的时候轮胎容易抱死 ...

乱码了。


题目三

相同胶质的轮胎，是光头胎抓地好，因为接触地面面积大，摩擦力大抓地好这是成立的。

而这里所说磨损造成的光头胎，按我的认识底层胎质和外层是不一样的，抓地力会大幅度下降的，反而不如新胎抓地好。

摩托车从不同车型对轮胎的使用也能看出来，越是倾向于速度对抓地力要求高的，轮胎的胎纹就会越少，越倾向于光头胎。其实对公路车来说，胎纹的作用就是排水，如果绝对的铺装干地，那胎纹完全不需要了。

风摩YAMAHA

前面的问题我回答不了，但第四个问题我确定是装反了…至少我的不会这么装

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发布于摩托迷Android客户端

风摩YAMAHA

纠正下，没装反的，看错了





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1q5qq

fergon 发表于 2018-10-8 21:35
1、高低速抱死的临界点不同， 在“同样的力度”这样的条件下，给出答案是各异的。所以，题主的命题“.... ...

1q5qq

风摩YAMAHA 发表于 2018-10-8 22:42
纠正下，没装反的，看错了