碟刹和鼓刹到底哪个好

automan

youxia250 发表于 2018-10-3 18:32
大货车强制碟刹早就执行了，在用鼓刹上不了牌子的，鼓刹力度没问题，刹车久了过热会造成刹车疲软，所以大货 ...

看来我们这物流园的大货都是假牌子。。

ctingpro

av693 发表于 2018-10-2 18:30
碟刹的刹车制动力是线性。鼓刹由于有加力作用，做不到线性。

这是个行家。谈论这个只能谈论特性，同价位下单说制动力，鼓刹并不差，那些重卡有几个碟刹的……

摩托车刹车从可维护性、安装便捷性行、散热、刹车平顺感来说，碟刹应该更合适些。但啥东西都有个档次，也不是是个碟刹就一定好的，毕竟无锡车和进口车的碟刹还是不同的。

petterkang

automan 发表于 2018-10-4 08:13
习惯了~~顶杆垃圾、矿物油渣渣、功率至上……零零总总，这些抛开前提出的结论，看多了只能笑笑~~

骑了一阵子链条机，感觉顶杆机还是有他的优势的，明显低速度段爆发力比链条机强。亲身体会。还是150的链条机和125顶杆机对比。
还有个，民间摩托车表演，就是好几辆在圆球里边转圈圈那个，我专门看过，清一色的力帆牌顶杆机，充分说明链条机爆发力不够。

youxia250

automan 发表于 2018-10-4 08:14
看来我们这物流园的大货都是假牌子。。

你爱怎么说怎么说吧，我错了，

追风千里

petterkang 发表于 2018-10-4 08:41
骑了一阵子链条机，感觉顶杆机还是有他的优势的，明显低速度段爆发力比链条机强。亲身体会。还是150的链 ...

改大后链轮或者改小前链轮，GN125也可以拥有顶杆机那样低速度段爆发力。

petterkang

追风千里 发表于 2018-10-4 10:47
改大后链轮或者改小前链轮，GN125也可以拥有顶杆机那样低速度段爆发力。

有机会试试看，翼爽150过千公里了，我时不时搞搞八九十速度，感觉也还可以，就是同速度下，声音比小巧格动静还是大一些。

litong_874

会死的鬼 发表于 2018-10-3 16:04
省心不等于安全，住在医院了肯定省心，去修车肯定不省心。

那就确认无误了，杠精非你莫属。按你的说法开鼓刹的早就死光了。

automan

youxia250 发表于 2018-10-4 10:34
你爱怎么说怎么说吧，我错了，

呵呵，莫说国内、就是国外都没听说过~~

automan

spbdev 发表于 2018-10-3 15:42
大货车不用碟刹，主要是因为成本比毂刹高，而不是性能不行。大货车就是靠载货赚钱的，质量能保障的基础上 ...

你先了解下797一根车轴上串联了几组刹车盘吧！~

youxia250

automan 发表于 2018-10-4 12:50
你先了解下797一根车轴上串联了几组刹车盘吧！~

你赢了

spbdev

automan 发表于 2018-10-4 12:50
你先了解下797一根车轴上串联了几组刹车盘吧！~

那你说说797为啥要用碟刹？按你的意思，似乎是为了多套几个刹车盘好玩？

爱摩成员

碟刹好，相当灵，我的是前碟后鼓

追风千里

总的来说，常见小排量摩托车那种拉杆式鼓刹确实是非常落后

automan

spbdev 发表于 2018-10-4 13:49
那你说说797为啥要用碟刹？按你的意思，似乎是为了多套几个刹车盘好玩？

刹车效果在同样的刹车材料前提下，制动面积大的刹车效果好！碟刹如果够牛逼、用一个刹车盘不就够了吗，为什么要串上好几个？？还不是因为制动力不够！
摩托车你之所以认为碟刹好，最主要原因是单碟/双碟制动力足够超出轮胎抓地力；而摩托刹车鼓不能做的很大，不然就影响簧上质量，不利于操控，还是刹车线性不如碟刹~~等等。
而就这里争论的制动力的问题，这个早有定论，也不是我说了就算的，你不相信就拉倒 ~

跟到就走

好的摩托车有鼓刹么？

骑125的民工

我的是前碟后鼓，还是觉行碟刹好用

会死的鬼

litong_874 发表于 2018-10-4 12:25
那就确认无误了，杠精非你莫属。按你的说法开鼓刹的早就死光了。

如果说鼓刹就够了，那干吗出来个碟刹的东东，不是画蛇添足？

litong_874

会死的鬼 发表于 2018-10-4 18:30
如果说鼓刹就够了，那干吗出来个碟刹的东东，不是画蛇添足？

那叫各有利弊，好比真空胎和内外胎。

爱尔兰风琴

雅马哈废纸250的古刹好，碟刹比不了

会死的鬼

litong_874 发表于 2018-10-4 18:36
那叫各有利弊，好比真空胎和内外胎。

那就请你选择鼓刹的车来骑！就这样