125和150动力真的区别大

liulang_707

扫雷班班长 发表于 2018-9-29 22:00
一点也不大，，，，千万不要为了追求动力 ，，125换150. 没多大区别。。。要 追求动力有区别 最低250以上你 ...

你那110弯梁是什么车，提速有那么猛

铃木-嘉陵

liulang_707 发表于 2018-9-29 22:57
你那110弯梁是什么车，提速有那么猛

弯梁卧缸车低扭强，所以提速猛，不过这类车时速50以上就后劲不足了。我以前骑嘉陵JH90和轻骑QM100-9C的时候，在乡村土路上不输GN125，但上了公路，油门到底才能勉强跟上正常行驶的GN125。

红飞机

感觉不到。而且2oo也只比125快一点,而低扭不比125强

liulang_707

铃木-嘉陵 发表于 2018-9-29 23:44
弯梁卧缸车低扭强，所以提速猛，不过这类车时速50以上就后劲不足了。我以前骑嘉陵JH90和轻骑QM100-9C的时 ...

你那到底是什么车？可以说说吗？至少我骑过新大修威武100，动力比125跨骑差很多，而且那125跨骑功率才6.1，扭矩才8

bbs289

150是不是比125差别大，爬坡就清楚了。

bbs289

铃木-嘉陵 发表于 2018-9-29 23:44
弯梁卧缸车低扭强，所以提速猛，不过这类车时速50以上就后劲不足了。我以前骑嘉陵JH90和轻骑QM100-9C的时 ...

嘉陵125弯梁和本田锋影125低扭都不强，提速也不猛。

我爱本田CG125

150和125上坡时的区别还是有点大的

花样年华

增加的那点点动力基本上被增加的自重消耗的差不多了，感觉不明显，在上坡的时候能感觉到一丢丢。

追逐风的自由

新大洲本田125一人骑行，我骑的嘉陵金悍王150还带个人，坡下基本一前一后，爬了一3公里的长坡，125在半坡，我已经在坡的三分之二处了。这个也还跟个人驾驶习惯有关系，有些舍得给油，有些为了更安全。

会死的鬼

如果用极限来测试的话150肯定胜出，如果不做极限测试两者没什么区别或区别不大；

时间有泪

本田幻影跟那个锋翼 差距还是有点大的，锋翼极速一口气只有90 幻影一口气可以上110，爬坡 1挡幻影相当有力 锋翼不行1挡都没有力

时间有泪

建议 有楼主 看 沙夏 的专业经典测试就知道了

时间有泪

但欧一的125 跟国三的150区别不是很大哦，貌似差不多 甚至超越

afei1359

做个算数题，150-125=25    25/125=0.2    也就是20%

wu1982

还是比较大的，特是上坡150的可以少换档，但是现在国3国4的好像差别就没那么大了，我原来是125的后来换了GSR150的进口发动机真的是大很多（发动还是97年进口的呵呵）gsr150的功率10.3好像是

云雾山人

跟97年的GSr150比？那是现在的150都比不上的。怎么可以这样比较。

wu1982

还是比较大的，特是上坡150的可以少换档，但是现在国3国4的好像差别就没那么大了，我原来是125的后来换了GSR150的进口发动机真的是大很多（发动还是97年进口的呵呵）gsr150的功率10.3好像是

神域牡丹

风摩YAMAHA 发表于 2018-9-28 08:01
铃木极客傻吗？极速不重要，提速不肉就行

是的是这部车，提速非常爽，功率听说有10.8左右

玫瑰金手镯

afei1359 发表于 2018-9-30 10:15
做个算数题，150-125=25    25/125=0.2    也就是20%

比如EN125不带平衡轴，EN150带平衡轴（据说平衡轴损失动力20%）。速度应该一样。

fpe2005

我不知道150比125动力大多少,没有骑过150,我想差别不大吧,和汽车的1.4   1.6  排量 一样差别