其实开摩托车，不懂反推把原理的人，是不可能精准转向的

1q5qq

changx 发表于 2018-9-10 16:27
不是的，如果用外挂不需要反推，反推的优点是比较灵活，可以迅速改变重心，特别是比较重的车，越野，ADV ...

反推优点就是省力，快速，适用突发状况。缺点是压弯角度小，人的重心跟进速度慢。
外挂的话那就是找速度的极限了，优点，压弯角度大，承载速度高。缺点，相对费力，倾倒慢（需要预判）。

姑苏细雨

1q5qq 发表于 2018-9-10 16:21
再来指正一下。别用肉眼看不出来之类的哦。

我觉得16楼网友1q5qq的视频直观又好理解，经常开车的人应该都会下意识的使用。就是转弯之前不是直接转而是向反方向甩小一下，让车以更大的弧度转弯，这样转得顺一点。 其实反推变正推中间的过程就相当于减速了吧，减速才能快速调整车头，好比车在原地0时速车头你可以随便拧，但是速度快起来就很难转弯了

1q5qq

姑苏细雨 发表于 2018-9-10 17:07
我觉得16楼网友1q5qq的视频直观又好理解，经常开车的人应该都会下意识的使用。就是转弯之前不是直接转而 ...

是，直接转龙头转弯只适合慢速，速度起来了如果不反推的话就直直撞墙。可以看到各种视频中直冲出车道的除了大多都是车身比较直立的。反推作用就是让车身倾倒。速度慢用反推反而太容易倒，如我视频所示，速度慢，一个反推车身马上倒过去了。

1q5qq

猫宅冬 发表于 2018-9-10 16:40
两轮转向必须侧倾，直立转向想象一下是不可能的，那样子必须摔跟头。

除非是轨道的，有固定点

yifeng0898

推把的作用就是让车倾斜，要向左弯，就必须推左把，让车向左倾。

jasminesay

推胎适合轮胎比较宽且有弧度的轮胎，因为轮胎外面转一圈更短距离，所以反向推把更容易调节倾倒角度。

Always1314

不管什么车过弯预判很重要

天地之间穿行

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